LEC・CRP1
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/02/14 05:48 UTC 版)
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| カテゴリー | F1 |
|---|---|
| デザイナー | マイク・ピルビーム |
| 主要諸元 | |
| シャシー | アルミニウム製モノコック |
| ホイールベース | 2705mm |
| エンジン | フォード-コスワース DFV 3.0 V8 NA |
| トランスミッション | ヒューランド 5速 MT |
| 燃料 | ダッカムス |
| タイヤ | グッドイヤー |
| 主要成績 | |
| ドライバー | デビッド・パーレイ |
LEC CRP1 は、レック・リフリジレーション・レーシングが開発したフォーミュラ1カー[1]。1977年のF1世界選手権に投入された。
概要
LECによって作成された唯一のF1車である。車はデビッドの父チャーリー・パーレイによって資金提供された[2]。アルミニウム製モノコックにコスワースDFVエンジンとヒューランド製ギアボックスを搭載した[2]。サスペンションは内部スプリングを備えたダブルクロスアームとリアリアクションロッドで構成されていた[2]。ラジエターは車両の側面に取り付けられていた[2]。
CRP1は5戦に出場した[3]。初戦はスペイングランプリであったが、予選落ちし決勝には出場できなかった。ベルギーグランプリでは13位、スウェーデングランプリでは14位であった。フランスグランプリではリタイアした。続くイギリスグランプリの予備予選でパーレイは大クラッシュし瀕死の重傷を負った[2]。
1979年、パーレイはオーロラF1シリーズに参戦、2戦でCRP1を使用した[4]。
F1における全成績
| 年 | チーム | エンジン | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | ポイント | 順位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1977年 | レック・リフリジレーション・レーシング | フォード | ARG |
BRA |
RSA |
USW |
ESP |
MON |
BEL |
SWE |
FRA |
GBR |
GER |
AUT |
NED |
ITA |
USA |
CAN |
JPN |
0 | 39 | |
| デビッド・パーレイ |
- | - | - | - | DNQ | - | 13 | 14 | Ret | DNPQ | - | - | - | - | - | - | - |
参照
外部リンク
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