G23B（バルカンⅡ・タイミングチェーン仕様）
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2016/10/07 06:22 UTC 版)
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基本設計は2G23と同じであるが、燃焼室にMCA-JETバルブが採用され、三元触媒が標準装着となった。1983年には初のターボエンジンが登場する。 生産期間：1978年～1985年 排気量：0.55L(546cc) シリンダー数：2 ボア×ストローク：70.0mm×71.0mm 最大出力：23 kW (31 PS) at 5,500 rpm 最大トルク：42 Nm at 3,500 rpm 搭載車種ミニカアミ55（A106A）(1978-02.1984) ミニカ55バン(1978-09.1981) ミニキャブ・ワイド55（L015P／PV）(1978-1981) ミニキャブ（L015P／PV、L015G／GV）(1981-1984) マツダ・ニューポーターキャブ(1983-1985)
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G23B（バルカンⅡ・タイミングベルト仕様）
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「三菱・2G2系エンジン」の記事における「G23B（バルカンⅡ・タイミングベルト仕様）」の解説
1984年登場の最後の2G2系エンジン。インタークーラーターボ仕様なども登場し、1987年の3G81型登場後もマツダには1988年12月頃まで製造、および供給が続けられた。 生産期間：1984年～1988年 排気量：0.55L(546cc) シリンダー数：2 ボア×ストローク：70.0mm×71.0mm 最大出力：23 kW (31 PS) at 6,000 rpm(ミニカエコノ、ミニキャブ) / 24 kW (33 PS) at 6,000 rpm(ミニカ) 最大トルク：43 (or 44) Nm at 3,500 rpm 搭載車種ミニカ／ミニカエコノ（H11A／11V）(02.1984-01.1987) ミニキャブ（U11T／11V、U12T／12V）(1984-1987) マツダ・ポーターキャブ(1985-1989)
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