CBR1000RR
| 通称名 | CBR1000RR | |
| 車名・型式 | ホンダ・EBL-SC59 | |
| 全長×全幅×全高（m） | 2.080×0.680×1.130 | |
| 軸距（m） | 1.415 | |
| 最低地上高（m） | 0.130 | |
| シート高（m） | 0.820 | |
| 車両重量（kg） | 201 | |
| 乗車定員（人） | 2 | |
| 燃料消費率（km／L） | 24.5（60km／h定地走行テスト値） | |
| 最小回転半径（m） | 3.3 | |
| エンジン型式・種類 | SC59E・水冷 4ストローク DOHC 直列4気筒 | |
| 総排気量（cm3） | 999 | |
| 内径×行程（mm） | 76.0×55.1 | |
| 圧縮比 | 12.3 | |
| 最高出力（kW［PS］／rpm） | 87［118］／9,500 | |
| 最大トルク（N・m［kg・m］／rpm） | 95［9.7］／8,250 | |
| 燃料供給装置形式 | 電子式＜電子制御燃料噴射装置（PGM-DSFI）＞ | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 点火装置形式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 | |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |
| 燃料タンク容量（L） | 17 | |
| クラッチ形式 | 湿式多板ダイヤフラムスプリング | |
| 変速機形式 | 常時噛合式6段リターン | |
| 変速比 | 1 速 | 2.285 |
| 2 速 | 1.631 | |
| 3 速 | 1.333 | |
| 4 速 | 1.137 | |
| 5 速 | 1.033 | |
| 6 速 | 0.967 | |
| 減速比（1次／2次） | 1.717／2.562 | |
| キャスター（度）／トレール（mm） | 23°30´／96 | |
| タイヤサイズ | 前 | 120／70ZR17 M／C（58W） |
| 後 | 190／50ZR17 M／C（73W） | |
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ダブルディスク |
| 後 | 油圧式ディスク | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式（倒立タイプ） |
| 後 | スイングアーム式（ユニットプロリンク） | |
| フレーム形式 | ダイヤモンド | |
ホンダ・CBR1000RR
(CBR1000RR から転送)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/04/01 23:00 UTC 版)
CBR1000RR(シービーアールせんアールアール)は本田技研工業が生産、販売を行っていたオートバイ(大型自動二輪車)である。なおこの項で2020年から製造が開始された後継のCBR1000RR-R FIREBLADE(SC82)についても解説する。CBR1000RRの輸出モデル(北米モデルを除く)及びSC82(輸出・国内仕様問わず)にはFireblade(ファイヤーブレード)のペットネームが与えられている。
注釈
出典
- ^ a b c d 2004年3月31日プレスリリース スーパースポーツバイク「CBR1000RR」を発売
- ^ “Honda CBR1000RR FactBook”. 本田技術工業株式会社. 2014年2月25日閲覧。
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- ^ 2004年10月20日プレスリリース スーパースポーツバイク「CBR1000RR」をマイナーモデルチェンジし新たに「CBR1000RR・Special Edition」を限定発売
- ^ “'07CBR1000RR（ED-type）Specifications”. 2007年2月23日閲覧。
- ^ a b 2006年2月22日プレスリリース スーパースポーツモデル「CBR1000RR」をモデルチェンジし発売
- ^ 2006年11月13日プレスリリース
- ^ 2007年2月21日プレスリリース
- ^ “'08CBR1000RR（ED-type）Specifications”. 2008年12月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年12月18日閲覧。
- ^ 「バイカーズステーション」第22巻第3号、モーターマガジン社、2008年3月号。25頁
- ^ a b CBRはツアラーだ！ | CBR1000RR | Rider's Voice | Honda
- ^ 2007年10月1日プレスリリース 欧州向け二輪車 2008年型モデルを発表
- ^ Honda・CBR1000RR Factbook 2008.7
- ^ 2009年2月10日プレスリリース 「CBR1000RR」に世界初のスーパースポーツモデル用電子制御式“コンバインドABS”を搭載した「CBR1000RR＜ABS＞」をタイプ追加し発売
- ^ “スーパースポーツモデル「CBR1000RR・スペシャルエディション」を限定発売”. global.honda. 2024年3月25日閲覧。
- ^ 2008年6月20日プレスリリース
- ^ 2008年12月4日プレスリリース
- ^ 2009年2月10日ニュースリリース
- ^ 2009年11月26日ニュースリリース
- ^ 2010年12月3日ニュースリリース
- ^ [1]
- ^ NewsRelease 2011 The new Honda CBR1000RR Fireblade
- ^ 2011年11月29日ニュースリリース
- ^ ホンダ CBR1000RRファイアーブレード 新型発表
- ^ a b 2012年11月12日ニュースリリース
- ^ 新型「CBR1000RR Fireblade SP/SP2」、「CB1100 EX/RS」をインターモトで発表 - 本田技研工業・2016年10月4日
- ^ EICMA2016(ミラノショー)出展概要 〜「X-ADV」「CRF250 RALLY」を世界初公開〜 - 本田技研工業・2016年11月8日
- ^ 操る楽しみを進化させた大型スーパースポーツモデル 「CBR1000RR」「CBR1000RR SP」をフルモデルチェンジし発売 - 本田技研工業・2017年3月16日
- ^ 二輪車始動用リチウムイオンバッテリー「HY93」Honda の量産二輪車に初採用 (PDF) - エリーパワー・2016年10月12日
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- ^ 大型スーパースポーツモデル「CBR1000RR SP2」を発売 - 本田技研工業・2017年5月22日
- ^ 応募1089名、当選率30倍！ ホンダ CBR1000RR SP2 の商談権を公開抽選で決定 - Response・2017年7月1日
- ^ 3年ぶりのフルモデルチェンジ。ホンダ、新型スーパースポーツ『CBR1000RR-R FIREBLADE』を発表 - オートスポーツ・2019年11月5日
- ^ 大型スーパースポーツモデル「CBR1000RR-R FIREBLADE」「CBR1000RR-R FIREBLADE SP」をフルモデルチェンジし発売 - 本田技研工業 2020年3月5日
- ^ a b c d e ’20ホンダCBR1000RR-R開発者インタビュー【舞台はワインディングからサーキットへ】 - ヤングマシン・2020年1月7日
- ^ “「CBR1000RR-R FIREBLADE」「CBR1000RR-R FIREBLADE SP」の一部仕様を変更し発売”. global.honda. 2024年2月4日閲覧。
- ^ “EICMA（ミラノショー）2023出展概要”. global.honda. 2024年2月4日閲覧。
- ^ (日本語) 【CBR1000RR-R FIREBLADE】“BORN TO RACE” 2024年2月22日閲覧。
- ^ “サーキット走行専用モデル「CBR1000RR-R レースベース車」の2024年型モデルを発売”. 2024年2月3日閲覧。
- ^ 「CBR1000RR レースベース車」を発売
- ^ ロードレース競技専用車「CBR1000RR レースベース車」の2005年型モデルを発売
- ^ ロードレース競技専用車「CBR1000RR レースベース車」の2006年型モデルを発売
- ^ CBR1000RRのリコール(平成16年5月24日届出)
- ^ CBR1000RRのサービスキャンペーン
- ^ CBR1000RRのリコール（平成19年11月21日届出）
[続きの解説]
「ホンダ・CBR1000RR」の続きの解説一覧
- 1 ホンダ・CBR1000RRとは
- 2 ホンダ・CBR1000RRの概要
- 3 仕様国による違い
- 4 リコール
固有名詞の分類
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