CART/インディカー・シリーズ

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CART/インディカー・シリーズ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/02 06:28 UTC 版)

「ホンダ・パフォーマンス・ディベロップメント」の記事における「CART/インディカー・シリーズ」の解説

1994年より、当時アメリカンオープンホイール（フォーミュラカー）レースの最高峰であったCARTワールド・シリーズへのエンジン（V8 2,650cc ターボ）供給を開始。当初は、ライバルのエンジンとのパフォーマンスや信頼性に大きな開きがあったが、翌1995年は徐々にその差を詰め、第13戦ミシガンでポールポジションを獲得、第15戦ニューハンプシャーで念願の初優勝をあげた。 1996年同シリーズがCARTとインディ・レーシング・リーグ（IRL）とに分裂した以降も、CARTへ参戦するチームへのサポートを続け、同年ドライバーズ／マニュファクチャラーズ・チャンピオンとルーキーオブザイヤーの3冠を獲得した。IRLへ活動の場を移行するまでの9年間で、通算参戦数165戦のうち、65回の優勝と65回のポールポジションを獲得、マニュファクチャラーズ・チャンピオンが4回、ドライバーズ・チャンピオンは96年から連続6回獲得した。 2003年よりインディカー・シリーズでエンジン供給を始めたが、ここで用いたエンジン（V8 3,500cc NA）はイルモアとの共同開発によるものであった。その後他メーカーの撤退により2006年以降はホンダエンジンのワンメイクとなり、2012年にイルモアがシボレーとパートナーシップを組み、シボレーブランドでエンジン供給を開始するまで続いた。エンジンは2.2L V6ツインターボとなった。 2024年より2.4L V6ツインターボエンジンに運動エネルギー回生システムを導入予定。