2軸ガソリン動車キハ101、102とは? わかりやすく解説

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2軸ガソリン動車キハ101、102

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/10/15 19:55 UTC 版)

余市臨港軌道」の記事における「2軸ガソリン動車キハ101、102」の解説

1933年4月小島栄次工業所製と竣功図にあるが、実際に小島から下請けした松井車輛製作所により1932年製造設計認可ガソリン機関車と同じ1933年3月23日前部荷台を持つ2軸半鋼製ガソリン動車定員34名(座席20立席14)。機関中古品調達したため日本気動車では珍しいベルセーム4気筒 (5.5L 36HP/1,500rpm) を搭載していたが老朽化しており、のち1937年、同排気量同気筒数ながら汎用性の高いブダ (Buda) 社製「Buda-KTU」(43HP/2,000rpm) に換装された。名目上旅客専用だったが、貨車牽引目論んでいたらしく、自動連結器装備軌道廃止後、エンジンと運転室撤去して客室扉を増設し荷台付けたままの客車として北陸鉄道売却され石川線小松線戦後まで使用された。(ガソリンカー写真

※この「2軸ガソリン動車キハ101、102」の解説は、「余市臨港軌道」の解説の一部です。
「2軸ガソリン動車キハ101、102」を含む「余市臨港軌道」の記事については、「余市臨港軌道」の概要を参照ください。

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