2代目インプレッサGD・GG型 "スプレッドウイングスグリル"（通称鷹目）（2005年マイナーチェンジ後。アプライドモデル名では「F」、「G」型）
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/08 01:11 UTC 版)
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従来に加え、オートモードの制御にステアリング舵角センサーを追加。従来の電磁式LSDから電磁式+機械式LSDに変更し、差動制限のレスポンスを高めている。前後の基本トルク配分は41:59に変更された。これは、DCCDの改良により旋回性能が向上したため、その分タイヤのグリップ余力を縦方向に振り向けることができ、車両の前後重量配分に近い数値とすることで、旋回時のアクセルオンにより、トラクションによる安定性を確保しつつも、より前に出る特性になった。これは、グラベル（未舗装路）に於いても強力な武器になる。
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