高速貨物列車の時代
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2011/07/26 15:46 UTC 版)
高速道路と航空機の発達によりアメリカ合衆国の鉄道は斜陽の時代を迎えることになった。ジェット機の大型化が進んだ1960年代には都市間旅客輸送の需要は激減し、鉄道会社は旅客列車には見切りをつけて、貨物列車の拡充に活路を見出そうとした。地域発展が順調に進んだ西部の鉄道会社は、需要が旺盛だったこともあり、こうした施策にとりわけ熱心であった。 この頃、従来の車扱い貨車に代わるTOFC（trailer-on-flatcar、ピギーバック車両）やCOFC（container-on-flatcar、コンテナ車）を用いた、船や道路輸送との一貫輸送に注目が集まっていた。一貫輸送は積み替えの手間の軽減と共に、貨物輸送のスピードアップが行えるという点で有利であったが、運行速度を高速旅客列車並に高める事で付加価値をさらに高めようという試みが行われた。そうした高速列車の中でもっとも有名な列車がATSFのスーパーCであった。
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