関西鉄道参宮鉄道→参宮線

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関西鉄道・参宮鉄道→参宮線（亀山駅 - 多気駅間）

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/10 19:44 UTC 版)

「紀勢本線」の記事における「関西鉄道・参宮鉄道→参宮線（亀山駅 - 多気駅間）」の解説

1891年（明治24年）8月21日：関西鉄道津支線 亀山駅 - 一身田駅間（7M42C≒12.11km）が開業し、下庄駅・一身田駅が開業。 11月4日：一身田駅 - 津駅間（2M18C≒3.58km）が延伸開業し、津駅が開業。 1893年（明治26年）12月31日：参宮鉄道 津駅 - 相可駅 - 宮川駅間が開業し、現在の紀勢本線にあたる区間に阿漕駅・高茶屋駅・六軒駅・松阪駅・徳和駅・相可駅（初代、現在の多気駅）が開業。 1901年（明治34年）1月25日：関西鉄道津市線が8C（≒0.16km）短縮。 1907年（明治40年）10月1日：関西鉄道・参宮鉄道が国有化。 11月1日：一身田駅 - 津駅間が0.1M（≒0.16km）短縮。 1909年（明治42年）9月29日：阿漕駅 - 高茶屋駅間が複線化。 10月12日：国有鉄道線路名称の制定により、亀山駅 - 山田駅（現在の伊勢市駅）間が参宮線となる。 1911年（明治44年）11月7日：松阪駅 - 徳和駅間が複線化。 1923年（大正12年）3月20日：相可駅が相可口駅に改称。 1930年（昭和5年）4月1日：営業距離の単位をマイルからメートルに変更（亀山駅 - 相可口駅間 26.4M→42.5km）。 1944年（昭和19年）8月1日：阿漕駅 - 高茶屋駅間、松阪駅 - 徳和駅間が単線化。 1956年（昭和31年）10月15日：六軒駅構内において列車衝突事故（六軒事故）が発生。