車両トラブル
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/16 04:53 UTC 版)
「JR東日本E235系電車」の記事における「車両トラブル」の解説
しかし、営業運転開始から約5分後の15時23分頃に目黒駅でオーバーランが発生したのを皮切りに、大崎駅でドアの開閉に異常が発生、大塚駅では停車位置の1.5メートル手前で停車し、システムモニターに複数の故障表示が出て乗客約700人が車内におよそ30分間閉じ込められるといったドアやブレーキ故障などのトラブルが相次いで発生した。そのため初日は23時頃に大塚駅で運転を打ち切り、東京総合車両センターへ回送された。 営業運転開始前の試運転で乗車率40 %に相当する荷重を積載しての試運転は行われていたが、乗車率100 %相当での試運転は行われずシミュレーションのみが行われた。事前の確認不足によりINTEROSに不具合が生じたと考えられている。運用離脱後、不具合の原因とみられる次世代車両制御システム「INTEROS」のソフトウェア改修を行い、さらに様々な状況下でも問題なく動作することも確認できたため、2016年（平成28年）3月7日から営業運転を再開している。
※この「車両トラブル」の解説は、「JR東日本E235系電車」の解説の一部です。
「車両トラブル」を含む「JR東日本E235系電車」の記事については、「JR東日本E235系電車」の概要を参照ください。
ウィキペディア小見出し辞書の「車両トラブル」の項目はプログラムで機械的に意味や本文を生成しているため、不適切な項目が含まれていることもあります。ご了承くださいませ。
お問い合わせ。
- 車両トラブルのページへのリンク
