検修施設の統廃合とは? わかりやすく解説

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検修施設の統廃合

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/05/15 05:48 UTC 版)

大阪市営地下鉄」の記事における「検修施設の統廃合」の解説

列車検査全般検査などを行う施設として御堂筋線四つ橋線には緑木車両工場が、谷町線中央線千日前線には森之宮車両工場があった。そのうち森之宮車両工場については築40年超え老朽化しており、耐震構造などにも問題があるため建替えの必要が生じたものの、検査場や保守基地などが同敷地内混在し建て替えが困難であるため、森之宮車両工場機能緑木車両工場統合し車両工場部門効率化を図ることになった。そのため、四つ橋線本町 - 四ツ橋間と中央線本町 - 阿波座間を結ぶ連絡線2015年1月新設した(中央線本町駅の600m西方から北側分岐し上昇中央線を南に跨いで四つ橋線本町駅南方西側接続)。 なお車両工場隣接森之宮検車場については廃止せずに存続しており、車両工場廃止後に同検車場新20系24系)のリニューアル改造実施されている。 緑木車両工場への統合後初め開催され2015年の「おおさか市営交通フェスティバル」では、第三軌条方式車両検査をすべて同所で行うようになったことから、新20系の全タイプ並べるという演出なされた

※この「検修施設の統廃合」の解説は、「大阪市営地下鉄」の解説の一部です。
「検修施設の統廃合」を含む「大阪市営地下鉄」の記事については、「大阪市営地下鉄」の概要を参照ください。

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