木幡駅 (京阪)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/05/10 08:20 UTC 版)
| 木幡駅 | |
|---|---|
駅入口・ホーム（2016年9月）
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| こわた Kowata |
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◄KH73 六地蔵 (0.8 km)
(1.5 km) 黄檗 KH75►
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| 右はJR西日本の木幡駅 | |
| 所在地 | 京都府宇治市木幡西中23番地 |
| 駅番号 | KH 74 |
| 所属事業者 | 京阪電気鉄道 |
| 所属路線 | ■宇治線 |
| キロ程 | 3.9 km（中書島起点） |
| 電報略号 | 木（駅名略称方式） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年次- |
（特定日） 2,899人/日（降車客含まず） -2019年- |
| 乗降人員 -統計年度- |
4,084人/日 -2023年- |
| 開業年月日 | 1913年（大正2年）6月1日 |
| 乗換 | JR奈良線（木幡駅）* |
| 備考 | 無人駅（他駅サポートシステム導入駅） |
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* 公式な接続駅とはされていない
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木幡駅（こわたえき）は、京都府宇治市木幡西中にある、京阪電気鉄道宇治線の駅。駅番号はKH74。
京阪の駅名は「こわた」だが、近隣にあるJR西日本奈良線の木幡駅は「こはた」と、それぞれ読み方が異なる。また、駅周辺の一部地名には「こばた」と読むものもある。
歴史
京阪宇治線開業と同時に設置された駅、周辺が宇治川と山科川と合流する扇状地帯で駅西側に木幡池がある水害多発地帯だった。現在のように宇治川の堤防が強化され、山科川の堤防設置と宇治川との合流地点を桃山南口駅の西側移設されたのは昭和になってからだった。
年表
- 1913年（大正2年）6月1日：京阪宇治線開業と同時に設置。
- 1917年（大正6年）10月1日：大正大洪水で山科川堤防が破堤浸水[1]。
- 1934年（昭和9年）9月21日：室戸台風により停電、同月27日までに再開[2]。
- 1935年（昭和10年）8月11日：京都水害で被災、同月13日再開[3]。
- 1943年（昭和18年）10月1日：会社合併により京阪神急行電鉄の駅となる。
- 1949年（昭和24年）12月1日：会社分離により京阪電気鉄道の駅となる。
- 1951年（昭和26年）
- 1953年（昭和28年）9月25日：台風13号で宇治川から逆流した水で山科川が氾濫し、駅と周辺が浸水する。10月1日に仮復旧し運行を再開する[6]。
- 1959年（昭和34年）8月13日：前線性の豪雨で山科川が破堤、駅と周辺が浸水する[7]。
- 1961年（昭和36年）9月16日：第2室戸台風により駅と周辺が浸水する。
- 1965年（昭和40年）9月17日：台風24号で山科川が氾濫、駅と周辺に避難勧告が発令され周辺家屋400軒以上浸水する[8]。
- 1981年（昭和56年）4月6日：宇治行き駅舎建て替え[5]、自動券売機を2基を新設[9]、プラットホームに視覚障害者用誘導ブロックを新設[10]。
- 1998年（平成10年）
駅構造
相対式2面2線のホームを持つ地上駅で、上下線ホーム双方の宇治寄りに小さな駅舎がある。宇治方面の改札口には早朝深夜を除き、駅員が配置されている。
かつては宇治方面ホーム側と中書島方面へ行き来するための構内踏切があった。中書島方面ホームの改札口が朝の通勤時間帯以外使用されていなかったためだが、自動改札機の設置を機に中書島方面ホーム側の改札口も終日使用されるようになったため踏切は廃止され、駅構内においてホーム同士を行き来することは出来なくなった。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■宇治線 | 上り | 中書島方面[12] |
| 2 | 下り | 宇治方面[12] |
- ホーム有効長は5両。
利用状況
- 2009年11月10日の乗降人員は6,402人であった[13]。
- なお、近年の11月第2火曜日の乗車人員は以下の通りである[14]。
- 2003年 - 3,438人
- 2004年 - 3,421人
- 2005年 - 3,381人
- 2006年 - 3,236人
- 2007年 - 3,271人
- 2008年 - 3,279人
- 2009年 - 3,244人
- 2010年 - 3,208人
- 2011年 - 3,115人
- 2012年 - 3,126人
- 2013年 - 3,099人
- 2014年 - 3,129人
- 2015年 - 2,970人
- 2016年 - 2,902人
- 2017年 - 2,967人
- 2018年 - 2,978人
- 2019年 - 2,899人
駅周辺
→「木幡駅 (JR西日本) § 駅周辺」を参照
隣の駅
脚注
- ^ 参考大正6年(1917年)大正大洪水 詳細解説淀川河川事務所 洪水の記録・植村善博著『京都の治水と昭和大水害』「第4章 宇治川と宇治市の水害」文理閣
- ^ 出典・京阪100周年記念誌「京阪百年のあゆみ」（2011年3月24日刊）165頁
- ^ 出典・京阪100周年記念誌「京阪百年のあゆみ」（2011年3月24日刊）166頁
- ^ 出典・「京都の治水と昭和大水害」文理閣、53頁
- ^ a b c 出典・京阪100周年記念誌「京阪百年のあゆみ」（2011年3月24日刊）資料編145頁
- ^ 出典・「鉄道ピクトリアル」電気車研究会、1984年1月増刊号、124頁
- ^ 出典・「京都の治水と昭和大水害」文理閣、口絵5「昭和34年8月水害による浸水域」、100頁「表8 戦後期宇治市の風水害」
- ^ 出典・「京都の治水と昭和大水害」文理閣、94頁「宇治川と地形と水害史」・100頁「表8 戦後期宇治市の風水害」
- ^ 出典・駅置きの広報誌「くらしの中の京阪1981年4月号」
- ^ 出典・駅置きの広報誌「くらしの中の京阪1981年8月号」
- ^ 出典・駅置きの広報誌「くらしの中の京阪1998年5月号」
- ^ a b “木幡駅|駅構内図”. 京阪電気鉄道. 2022年9月19日閲覧。
- ^ 『京阪百年のあゆみ［資料編］』
- ^ 宇治市統計書より
関連項目
外部リンク
- 木幡駅 - 京阪電気鉄道
- おけいはん.ねっと｜駅情報局：木幡駅
- 木幡駅（京阪）のページへのリンク
