常盤駅 (北海道)
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| 常盤駅 | |
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| ときわ Tokiwa |
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◄下頓別 (3.2* km)
(6.7* km) 浜頓別►
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| 所在地 | 北海道枝幸郡浜頓別町字常盤 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | 天北線 |
| キロ程 | 54.8* km（音威子府起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 開業年月日 | 1955年（昭和30年）12月2日（仮乗降場） 1987年（昭和62年）4月1日（駅昇格）[1] |
| 廃止年月日 | 1989年（平成元年）5月1日[1] |
| 備考 | 天北線廃線に伴い廃駅 *キロ程は実キロ（営業キロは最後まで設定されなかった） |
常盤駅（ときわえき）は、北海道（宗谷支庁）枝幸郡浜頓別町字常盤にかつて存在した、北海道旅客鉄道（JR北海道）天北線の駅（廃駅）である。天北線の廃線に伴い、1989年（平成元年）5月1日に廃駅となった。
歴史
- 1955年（昭和30年）12月2日 - 日本国有鉄道（国鉄）北見線の常盤仮乗降場（局設定）として開業[1]。
- 1961年（昭和36年）4月1日 - 路線名を天北線に改称し、それに伴い同線の仮乗降場となる。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となると共に旅客駅に昇格[1]。常盤駅となる[1]。
- 1989年（平成元年）5月1日 - 天北線の全線廃止に伴い、廃駅となる[1]。
駅名の由来
当駅が所在していた地名より[2]。もともと同地はアイヌ語で「チㇷ゚タヌタㇷ゚（cip-ta-nutap）」（丸木舟・彫る・川と川に挟まれた土地）と呼ばれていたが[3]、地区名改正の際に「永久不変」を願って命名された和名の地名に変えられた[2]。
駅構造
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仮乗降場に出自を持つ無人駅となっており、駅舎は無いが待合所を有していた。
駅周辺
広大な原野が広がる。
駅跡
2011年（平成23年）時点で当駅の遺構は何も残されていないが、旧駅横の踏切跡には線路の跡が残っている[5]。
また、2011年（平成23年）時点で、駅跡より音威子府方に2kmほど戻った場所にある四号線川に、橋梁上に枕木が残った鉄骨ガーダー橋が残存している[5]。
隣の駅
脚注
- ^ a b c d e f 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、906頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ a b 太田幸夫『北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究』富士コンテム、2004年2月、190頁。 ISBN 978-4893915498。
- ^ 更科, 源蔵『アイヌ語地名解 : 北海道地名の起源』北書房、1966年8月15日、194頁。doi:10.11501/2985550。
- ^ 書籍『北海道道路地図 改訂版』（地勢堂、1980年3月発行）17ページより。
- ^ a b 書籍『北海道の鉄道廃線跡』（著：本久公洋、北海道新聞社、2011年9月発行）248-249ページより。
関連項目
 天北線（廃線）
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「常盤駅 (北海道)」の例文・使い方・用例・文例
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