嶺東高速道路とは？わかりやすく解説

嶺東高速道路
各種表記
ハングル：	영동고속도로
漢字：	嶺東高速道路
発音：	ヨンドン＝コソクトロ
英語：	Yeongdong Expressway
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高速国道
	嶺東高速道路; 高速国道第50号
	地図
路線延長	234.4 km
開通年	1971年12月1日
道路の方角	東西
起点	仁川広域市南洞区
終点	江原特別自治道江陵市
	■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路

嶺東高速道路（ヨンドンこうそくどうろ、50号線）は、仁川広域市南洞区から江原特別自治道江陵市に至る高速道路（高速国道）である。

概要

現在の嶺東高速道路は、2002年までは西昌JCTから安山JCTまでが西海岸高速道路、安山JCTから新葛JCTまでが新葛安山高速道路、新葛JCTから江陵JCTまでが本来の嶺東高速道路と別々の路線であった。しかし、2002年高速道路のナンバリングや路線指定のスキーム変更により、施設（本線）はそのまま連結されていた三つの路線を一つに合わせた路線である。

初めから嶺東高速道路だった区間は、韓国の高速道路の東西線としては、早い時期からできた路線である。本来はソウル（施設は龍仁付近から）から江原道方面の原州、江陵を結ぶ路線として計画された。しかし、韓国の土木技術と資本に限界があった1970年代の状況上、大関嶺越しの区間は重用区間もしくは般国道との兼用区間^[1]とし、大規模の工事はせずに従来の一般道を一部改良（拡幅や勾配の調整など）することで済ませた区間となった。

新葛JCTから江陵JCTまでの区間は長らく暫定2車線であった。セマルICまでの区間は開通まもなくから有料道路として料金を徴収したが、飽和状態に至ったため、1991年新葛JCTからセマルICまでの区間の4車線への拡幅に着水、1997年往復4車線になった。しかし残りの区間は山脈を抜ける区間であり、そのまま拡幅するのは困難だったため、線形の改良と合わせ大規模な付け替えで工事を開始した。1999年に大関嶺区間の直前まで拡幅、2001年全区間が4車線以上になった。なお、大関嶺から江陵までの旧道に関しては、もともと一般道（国道・地方道）との重複区間としていたため、付け替え以降、地方道456号と国道35号として降格する（江原特別自治道が管理）も大半の区間がそのまま地方道・国道として使われていてる。

1991年開通した新葛安山高速道路の区間は1988年首都圏の高速道路の整備のため指定された区間であり、安山付近の工業地区のインフラとして最初から往復4車線で計画されていた。これに1994年開通した旧西海岸高速道路の区間は、1991年指定された区間である。しかしこれらの区間は大半のJCTで施設上の本線が別の高速道路へ繋がる状態となったため、2002年最終的に本線の本流に合わせて現在の嶺東高速道路として合併されることとなった。

2000年代の4車線拡幅や開通、路線の調整以来、交通量の急激な増加によって過飽和になり、常時渋滞区間となった。それに、京釜高速道路のバイパスとして整備中であった中部内陸高速道路がまもなく開通するなどに備えるため、驪州JCTまでの拡幅事業が行われ、現在は仁川～驪州間は全区間6車線以上となっている。なお、バイパス高速道路としてソウル方面へのショートカットの広州原州高速道路が2016年開通、以降もソウルから北東へ伸び、嶺東地方へ向かうソウル襄陽高速道路が2017年全線完成し、バックアップ路線の整備もされている。

路線データ

起点：仁川広域市南洞区万寿洞
終点：江原特別自治道江陵市城山面（江陵JCT）
全長：234.4 km
管理会社：韓国道路公社
制限最高速度 100 km/h（山岳区間の一部80 km/h減速指定）
制限最低速度 50 km/h
車線数
- 月串JCT～君子JCT、新葛JCT～龍仁IC：10車線
- 安山IC～安山JCT、北水原IC～新葛JCT、龍仁IC～驪州JCT：8車線
- 驪州IC～江陵JCT：4車線
- 上記以外の区間：6車線
- 一部混雑区間においては時間によって路肩を車線として活用するLCS（Lane Control System）あり

歴史

1971年 8月31日ソウル特別市から江原道横城郡まで至る高速国道第4号ソウル原州線を新規指定^[2]
1971年12月1日新葛JCT～セマルIC間開通^[3]（暫定2車線）、一般向けの通称は嶺東高速道路^[4]
1973年 8月23日高速国道第4号ソウル原州線の終点を江陵市まで延伸し、ソウル江陵線に改称^[5]
1975年 10月14日セマルIC～江陵市（弘済交差点）間開通^[6]（暫定2車線）
1978年 6月22日高速国道第4号ソウル江陵線の起点をソウルから施設の分岐であった龍仁郡に調整し、水原江陵線に改称^[7]
1981年 11月7日書類上の路線名を一般の通称であった嶺東線に改称^[8]
1988年 1月14日京畿道龍仁郡から安山市まで至る高速国道12号新葛半月線を新規指定^[9]
1991年 7月25日仁川直轄市から全羅南道務安郡まで至る高速国道第11号西海岸線を新規指定^[10]
1991年11月29日高速国道12号新葛半月線の安山JCT～新葛JCT間開通^[11]
1992年 4月29日高速国道12号新葛半月線を新葛安山線に改称^[12]
1994年 7月7日高速国道11号西海岸線の陵海IC～安山JCT間開通^[13]
1994年12月12日新葛JCT～万鍾JCT間4車線拡張^[14]
1997年 12月20日万鍾JCT～セマルIC間4車線拡張^[15]
1999年 7月15日セマルIC～月精料金所^[16]間4車線拡張^[17]
1999年10月1日新葛JCT～龍仁IC間の麻城トンネルの開通・付け替え^[18]、但し旧道は麻城ICが接続するため引き続き供用
2000年 7月22日月精料金所～横渓IC間4車線拡張^[19]
2001年 5月3日高速国道12号新葛安山線・安山JCT～北水原IC間6車線、北水原IC～新葛JCT間8車線拡張
2001年8月25日高速国道の指定・ナンバリングのスキームの変更により、高速国道4号嶺東線と高速国道11号西海岸線の西昌JCT～安山JCT間、高速国道12号新葛安山線を統合し、高速国道50号嶺東線^[20]として指定
2001年11月28日横渓IC～江陵JCT間4車線拡張・付け替え^[21]により重用区間解除（地方道456号・国道35号降格）、これにより全線4車線以上で完成
2003年 9月5日戸法JCT～驪州JCT間8車線拡張
2010年 12月29日新葛JCT～陽智IC間暫定6車線拡張
2011年 6月7日陽智IC～戸法JCT間暫定6車線拡張
2011年7月20日新葛JCT～龍仁IC間10車線拡張、龍仁IC～陽智IC間8車線拡張
2011年7月24日陽智IC間～戸法JCT8車線拡張
2013年 3月28日月串JCT～君子JCT間10車線拡張
2017年 7月29日新葛JCT～驪州JCT間にバス専用車線（バスレーン）を指定
2021年 2月27日バスレーンの区間を戸法JCTまで短縮
2024年 6月3日バスレーンの指定廃止

道路状況

交通量

24時間交通量（台）交通量統計年報（随時統計）

区間	1977年	1980年	1985年	1990年	1995年	2000年	2005年	2010年	2015年	2020年	2023年
西昌JCT - 月串JCT	未開通				データなし	87,228	141,267	150,193	139,349	137,297	156,781
月串JCT - 君子JCT					データなし	74,592	113,425	125,075	91,288	93,354	163,267
君子JCT - 西安山IC					54,858	74,592	113,425	125,075	106,572	101,792	100,146
西安山IC - 安山IC					データなし	73,436	123,821	140,789	127,645	128,843	136,065
安山IC - 安山JCT						84,841	127,691	139,447	124,096	112,219	150,549
安山JCT - 屯台JCT						80,156	115,691	143,413	141,144	122,552	145,721
屯台JCT - 軍浦IC						80,156	115,691	143,413	141,144	130,577	157,425
軍浦IC - 東軍浦IC						60,874	118,668	131,196	138,254	135,445	151,589
東軍浦IC - 富谷IC					65,001	60,874	114,978	138,759	155,309	167,272	160,610
富谷IC - 北水原IC					データなし	62,833	116,794	135,606	136,732	137,744	164,680
北水原IC - 東水原IC						74,312	157,912	154,103	152,742	143,044	184,606
東水原IC - 新葛JCT						82,599	131,426	135,223	150,975	139,741	173,228
新葛JCT - 麻城IC	4,031	5,056	10,541	19,832	64,050	94,286	116,347	114,366	164,437	150,613	152,382
麻城IC - 西龍仁JCT	3,435	4,458	9,639	17,937	57,478	88,153	91,634	108,769	159,877	143,988	149,053
西龍仁JCT - 龍仁IC	3,435	4,458	9,639	17,937	57,478	88,153	91,634	108,769	159,877	143,988	162,378
龍仁IC - 陽智IC	3,224	3,790	7,648	12,360	48,337	71,051	76,425	93,959	135,177	125,923	146,653
陽智IC - 徳坪IC	2,942	3,233	6,332	10,244	43,197	56,328	68,004	67,543	111,581	106,764	124,478
徳坪IC - 戸法JCT	2,792	3,131	6,318	9,996	41,245	53,911	68,003	75,009	108,637	107,403	122,093
戸法JCT - 利川IC	2,792	3,131	6,318	23,532	57,221	70,621	100,327	133,811	154,813	115,376	139,072
利川IC - 驪州JCT	2,211	4,117	6,065	17,241	42,706	52,548	84,722	120,375	136,571	107,340	122,473
驪州JCT - 驪州IC	2,211	4,117	6,065	17,241	42,706	52,548	66,812	63,324	68,264	50,695	51,780
驪州IC - 文幕IC	1,857	3,127	5,011	14,888	38,299	43,745	50,532	50,771	55,104	37,341	44,449
文幕IC - 万鍾JCT	1,915	3,242	5,102	10,451	33,560	42,484	52,260	50,788	59,713	35,686	39,311
万鍾JCT - 原州JCT					21,755	27,822	33,154	30,812	37,404	22,561	26,985
原州JCT - 原州IC					21,755	27,822	33,154	30,812	37,404	40,639	45,535
原州IC - セマルIC	1,033	1,603	2,874	8,173	16,588	22,657	28,755	27,583	34,516	39,538	42,906
セマルIC - 屯内IC	データなし	データなし				21,844	28,168	25,707	32,145	34,684	38,284
屯内IC - 東屯内HIC^[22]		1,800	2,779	7,513	25,840	20,433	26,941	23,114	32,111	31,483	36,081
東屯内HIC - 綿温IC		データなし				20,433	26,941	23,114	32,111	31,745	36,172
綿温IC - 平昌IC						20,034	25,948	24,062	30,719	34,096	33,919
平昌IC - 束沙IC						20,263	27,543	26,089	32,445	30,591	34,407
束沙IC - 珍富IC						19,695	27,492	23,924	31,357	29,849	33,952
珍富IC - 大関嶺IC						15,487	24,080	23,639	32,626	28,432	32,548
大関嶺IC - 江陵JCT						28,943	23,405	23,601	29,463	29,609	32,561

インターチェンジなど

ハイパス専用のインターチェンジ（HIC）は背景色で示す。

IC 番号	施設名		接続路線名	起点から (km)	備考	所在地
仁川広域市道71号（ムネミ路）　長寿IC（首都圏第一循環高速道路）方面
－	仁川始点	인천 시점	仁川広域市道71号（ムネミ路、自動車専用道路）	0.0	首都圏第一循環長寿ICと接続	仁川広域市南洞区
1	西昌JCT	서창 분기점	高速国道110号第二京仁線	0.6		仁川広域市南洞区
2	月串JCT	월곶 분기점	地方道330号（第三京仁高速化道路、自動車専用道路）	6.0		京畿道	始興市
3	君子JCT	군자 분기점	高速国道153号平沢始興線	8.0	仁川方面と平沢方面との連絡のみ
TG	君子料金所	군자 요금소		10.5	本線料金所
4	西安山IC	서안산 나들목	君子路城谷路	12.5			安山市
SA	安山SA	안산 휴게소		14.1
5	安山IC	안산 나들목	カルゲ路	15.9
6	安山JCT	안산 분기점	高速国道15号西海岸線	18.0
7	屯台JCT	둔대 분기점	高速国道15号西海岸線	22.7	安山JCTの木浦方面と江陵方面との連絡ランプ相当		軍浦市
8	軍浦IC	군포 나들목	国道47号（軍浦路）	24.4
9	東軍浦IC	동군포 나들목	軍浦複合物流ターミナル構内道路	26.0	平沢坡州高速南軍浦ICと接続
10	富谷IC	부곡 나들목	徳霊大路	28.0			義王市
11	北水原IC	북수원 나들목	国道1号（京水大路）	30.8			水原市
12	東水原IC	동수원 나들목	国道43号（蒼龍大路）	36.9			水原市
13	新葛JCT	신갈 분기점	高速国道1号京釜線	41.8			龍仁市
14	麻城IC	마성 나들목	麻城路	48.4	47.0キロ～50.4キロ間の旧道上
15	西龍仁JCT	서용인 분기점	高速国道400号首都圏第二循環線	50.0	47.0キロ～50.4キロ間の旧道上江陵方面と楊平方面との連絡なし
17	龍仁IC	용인 나들목	国道45号（白玉大路）	52.5
SA	龍仁SA	용인 휴게소		55.4
18	龍仁JCT	용인 분기점	高速国道29号世宗抱川線	57.2
19	陽智IC	양지 나들목	国道17号（竹陽大路）国道42号（中部大路）	60.5
20	徳坪IC	덕평 나들목	地方道325号（徳坪路）	67.6			利川市
SA	徳坪自然SA	덕평자연 휴게소		69.6
21	戸法JCT	호법 분기점	高速国道35号中部線	73.3
22	利川IC	이천 나들목	利川市道1号（京忠大路）	79.3
SA	驪州SA	여주 휴게소		86.3			驪州市
23	驪州JCT	여주 분기점	高速国道45号中部内陸線	88.3
24	驪州IC	여주 나들목	国道37号（世宗路・長驪路）	94.5
SA	文幕SA	문막 휴게소		112.7	仁川方面	江原特別自治道	原州市
25	文幕IC	문막 나들목	国家支援地方道49号（原文路）	114.5
SA	文幕SA	문막 휴게소		118.3	江陵方面
26	万鍾JCT	만종 분기점	高速国道55号中央線	123.6
27	原州JCT	원주 분기점	高速国道52号広州原州線	127.4	広州方面と江陵方面との連絡のみ
28	原州IC	원주 나들목	北原路西部循環路	130.2
29	セマルIC	새말 나들목	地方道442号（韓牛路）	142.9			横城郡
SA	横城SA	횡성 휴게소		152.6
30	屯内IC	둔내 나들목	国道6号（京江路）	160.0
30-1	東屯内ハイパスIC	동둔내 하이패스 나들목	横城郡道11号（青太山路）	167.3	仁川方面の出口のみ
31	綿温IC	면온 나들목	地方道408号（泰岐路）	176.6			平昌郡
32	平昌IC	평창 나들목	国道6号（京江路）	182.7
SA	平昌SA	평창 휴게소		187.1 188.3	江陵方面仁川方面
33	束沙IC	속사 나들목	国道6・31号（京江路）	191.5
35	珍富IC	진부 나들목	珍富路珍富中央路	199.0
36	大関嶺IC	대관령 나들목	地方道456号（京江路）	211.8
SA	江陵大関嶺SA	강릉 대관령 휴게소		230.9			江陵市
37	江陵JCT	강릉 분기점	高速国道65号東海線	234.4			江陵市

脚注

^ 金井圭、李在華「險山뚫고뻗은『繁榮의動脈』」『東亜日報』1975年7月21日（第16554号）、7面
^ 大統領令第5770号高速道路路線指定令、1971年8月31日
^ 建設部公告第106号、1971年11月30日
^ 『京鄕新聞』1971年1月28日（第7790号）、2版、1面
^ 大統領令第6821号高速道路路線指定令、1973年8月23日
^ 建設部公告第107号、1975年10月14日
^ 大統領令第9059号高速道路路線指定令、1978年6月22日
^ 大統領令第10625号高速道路路線指定令、1981年11月7日
^ 大統領令第11700号高速道路路線指定令、1988年1月14日
^ 大統領令第13433号高速道路路線指定令、1991年7月25日
^ 建設部公告第143号、1991年11月26日
^ 大統領令第13636号高速道路路線指定令、1992年4月29日
^ 建設部公告第1994-168号、1994年7月6日
^ 『毎日経済新聞』1994年12月13日（第8955号）、16版、38面
^ 『毎日経済新聞』1997年12月18日（第9938号）、15版、30面
^ 暫定の料金所であり、2001年に最終廃止、跡地は月精RAとなっている
^ 建設交通部公告第1999-232号、1999年7月14日
^ 建設交通部公告第1999-309号、1999年9月30日
^ 建設交通部公告第2000-178号、2000年7月19日
^ 大統領令第17228号高速国道路線指定令、2001年8月25日
^ 建設交通部公告第2001-323号、2001年11月27日
^ 1980年～1995年の記録の基準は霅橋交差点

外部リンク

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[1] 金井圭、李在華「險山뚫고뻗은『繁榮의動脈』」『東亜日報』1975年7月21日（第16554号）、7面

[2] 大統領令第5770号高速道路路線指定令、1971年8月31日

[3] 建設部公告第106号、1971年11月30日

[4] 『京鄕新聞』1971年1月28日（第7790号）、2版、1面

[5] 大統領令第6821号高速道路路線指定令、1973年8月23日

[6] 建設部公告第107号、1975年10月14日

[7] 大統領令第9059号高速道路路線指定令、1978年6月22日

[8] 大統領令第10625号高速道路路線指定令、1981年11月7日

[9] 大統領令第11700号高速道路路線指定令、1988年1月14日

[10] 大統領令第13433号高速道路路線指定令、1991年7月25日

[11] 建設部公告第143号、1991年11月26日

[12] 大統領令第13636号高速道路路線指定令、1992年4月29日

[13] 建設部公告第1994-168号、1994年7月6日

[14] 『毎日経済新聞』1994年12月13日（第8955号）、16版、38面

[15] 『毎日経済新聞』1997年12月18日（第9938号）、15版、30面

[16] 暫定の料金所であり、2001年に最終廃止、跡地は月精RAとなっている

[17] 建設交通部公告第1999-232号、1999年7月14日

[18] 建設交通部公告第1999-309号、1999年9月30日

[19] 建設交通部公告第2000-178号、2000年7月19日

[20] 大統領令第17228号高速国道路線指定令、2001年8月25日

[21] 建設交通部公告第2001-323号、2001年11月27日

[22] 1980年～1995年の記録の基準は霅橋交差点

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[8]

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[15]

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[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

表話編歴韓国の高速国道
南北方向	[1] 京釜 [15] 西海岸 [17] (益山平沢 - 平沢坡州) [25] 湖南 [27] 順天完州 [29] 世宗抱川 [35] (統営大田 - 中部) [37] 第二中部 [45] 中部内陸 [55] 中央 [65] 東海
東西方向	[10] 南海 [12] (務安光州 - 光州大邱) [14] 咸陽蔚山 [16] 蔚山 [20] セマングム浦項 [30] 瑞山盈徳 [32] 唐津清州 [40] 平沢堤川 [50] 嶺東 [52] 広州原州 [60] ソウル襄陽
環状線	[100] 首都圏第一循環 [300] 大田南部循環 [400] 首都圏第二循環 [500] 光州外郭循環 [600] 釜山外郭循環 [700] 大邱外郭循環
支線	[102] 南海第1支線 [104] 南海第2支線 [105] 南海第3支線 [151] 舒川公州 [153] 平沢始興 [171] (烏山華城 - 龍仁ソウル) [173] 益山平沢支線 [202]・[204] セマングム浦項支線 [251] 湖南支線 [253] 高敞潭陽 [255] 康津光州 [292] 世宗抱川五松支線 [301] 永川尚州 [451] 中部内陸支線 [551] 中央支線
その他	[110] 第二京仁 [120] 京仁 [130] 仁川国際空港

嶺東高速道路とは？わかりやすく解説