外地向けのC57形
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/06 10:18 UTC 版)
「国鉄C57形蒸気機関車」の記事における「外地向けのC57形」の解説
「zh:台鐵CT270型蒸汽機車」も参照 かつて日本が領有していた台湾の台湾総督府鉄道においては、1942年（昭和17年）から1943年（昭和18年）の間に川崎車輛と日立製作所で、鉄道省の2次形に準じて6両が製造され、同じくC57形 (C57 1 - 6) として使用された。太平洋戦争後は台湾鉄路管理局が引き継ぎ、CT270型 (CT271 - 276) と改称され、1982年（昭和57年）まで使用された。また1953年（昭和28年）にアメリカ合衆国の援助で8両が日立製作所で製造され、追加輸出された。その戦後形の8両 (CT277 - 284) は整備の関係で戦前に台湾に渡っていたグループと仕様を揃えるため特別に2次形をベースにして生産（カウキャッチャーの取り付け、ディスク先輪、やや大型化された炭水車など細部の仕様変更あり）、これが日本で最後に製造された国鉄形蒸気機関車となった。 製造の状況は次のとおりである。 1943年日立製作所：C57 1, 2 → CT271, CT272（製造番号1512 - 1513） 川崎車輛：C57 3 - 6 → CT273 - CT276（製造番号2862 - 2865） 1953年日立製作所：CT277 - CT284（製造番号12102 - 12109）
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