人吉本線→鹿児島本線とは? わかりやすく解説

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人吉本線→鹿児島本線

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/05/22 02:19 UTC 版)

肥薩線」の記事における「人吉本線→鹿児島本線」の解説

1908年明治41年6月1日開業官設鉄道 八代 - 人吉 【駅新設坂本白石一勝地、渡、人吉 1909年明治42年10月12日国有鉄道線路名称制定人吉本線 門司現在の門司港) - 人吉 11月21日延伸開業全通人吉 - 吉松 【駅新設矢岳大畑(運転業務のみ扱い) 【線名改称】人吉本線→鹿児島本線 門司現在の門司港) - 人吉 - 鹿児島全通し改称鹿児島線編入12月26日 【駅客貨扱い開始大畑 1910年明治43年6月25日 【駅新設瀬戸石、(貨)那良口 1911年明治44年3月11日 【駅新設真幸(運転業務のみ扱い5月11日 【駅客貨扱い開始真幸 1913年大正2年3月11日貨物駅一般駅那良口 1916年大正5年9月11日信号場新設表木山 1920年大正9年9月1日駅名改称横川大隅横川 10月11日信号場→駅】表木山 1923年大正12年10月4日 大隅横川駅から牧園方面列車暴走し天降川架かる上尾鉄橋から機関車転落

※この「人吉本線→鹿児島本線」の解説は、「肥薩線」の解説の一部です。
「人吉本線→鹿児島本線」を含む「肥薩線」の記事については、「肥薩線」の概要を参照ください。

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