リーグレ

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リーグレ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/09/30 06:46 UTC 版)

リーグレ（イタリア語: Ligure）、フランス語読みではリギュールは、イタリアの地名リグーリアに由来する語。

• リグリア語（Lengoa ligure）
• 「リグーリアの」を意味する形容詞。リグーリア州などのコムーネの名称に多く用いられている。
• リグリア海（Mare Ligure）
• リーグレ (列車) : ミラノとニース、マルセイユ、アヴィニョンなどを結んでいた国際列車。

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リーグレ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/04/17 07:39 UTC 版)

「イタリア国鉄ALn442-448気動車」の記事における「リーグレ」の解説

詳細は「リーグレ (列車)」を参照 1957年8月12日より運行を開始したリーグレはフランスのマルセイユからモナコを経由してミラノへ至る553kmを約7時間で運行した列車である。運行当初より1972年9月30日まで本形式で運行されており、夏期の多客期にはミラノ - ニース間で2編成併結での運行（1965年および1969-72年）や臨時列車の運行（1966-68年）がされていた。なお、リーグレは本列車が沿岸を運行するリグリア海に由来する。運行当初の運行区間および停車駅は以下の通り。マルセイユ・サン・シャルル - トゥーロン - サン・ラファエル - カンヌ - アンティーブ - ニース・ヴィル - モナコ - ヴェンティミリア - サンレーモ - インペリア・ポルト・マウリツィオ - サヴォーナ - ジェノヴァ・ピアッツァ・プリンチペ- ミラノ中央 本列車は夏季の多客期にはイタリア国内で ALn.990ALe601とLe760などの電車やALn990気動車を増結して運行されることもあった。 1969年6月1日には、運行区間がマルセイユからアヴィニョンまで延長されている。これはバルセロナとジュネーヴをアヴィニョン経由で結ぶTEEであるカタラン・タルゴが新設されたためであり、この2列車の接続により、スペインもしくはスイス方面への連絡が図られている。 1972年10月1日には本形式による運行から、イタリア国鉄のTEE用客車を用いた電気機関車牽引の客車列車に変更されている。なお、牽引機は、直流3000V電化のミラノ - ヴェンティミリア間はイタリア国鉄のE.444、交流25kV電化のヴェンティミリア - マルセイユ間はフランス国鉄のBB25500形、直流1500V電化のマルセイユ - アヴィニョン間は主にフランス国鉄のCC6500形であった。