メルセデス・ベンツ・CLクラス
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メルセデス・ベンツ・CLクラス（Mercedes-Benz CL-Class ）は、ドイツの自動車メーカーであるメルセデス・ベンツ・グループがメルセデス・ベンツブランドで展開していたクーペタイプの高級車である。1996年から2014年まで製造・販売された。後継はSクラスクーペである。
概要
元来、Sクラスベースのフラグシップクーペは、ラインナップの中でモデル名の末尾に「SEC」が付く1つのグレードとして存在していたが、1994年から「S500クーペ」および「S600クーペ」という名称になり、さらに1996年にCLクラスとして独立した。Sクラスと共通のプラットフォームや装備をもつ派生車であるが、初代からSクラスとは差別化された、スリーポインテッド・スターが大きく描かれたフロントグリルを持つ。Sクラスと比べ、パーソナル感や高級感が強調されており、搭載されるエンジンもSクラスにおける上位モデル用に限られている。
2014年、Sクラスクーペが発表され、CLクラスは18年ぶりにSクラスに再統合されることになった。
歴史
初代（1996年-1998年） C140
1996年、Sクラスのマイナーチェンジに併せ、Sクラスクーペが独立車種に移行されCLクラスが誕生。日本に導入されたのは6.0L V12エンジン（M120）を搭載した「CL600」と5.0LV8エンジン（M119 5.0）を搭載した「CL500」の2車種（ヨーロッパと北米には「CL420」の設定があった）およびAMGが4車種である。
| グレード | エンジン | 排気量 | 最高出力・最大トルク | 変速機 | 駆動方式 |
|---|---|---|---|---|---|
| CL600 | V12 DOHCエンジン | 5,987cc | 394PS/58.2kg・m | 5速AT | FR |
| CL500 | V8 DOHCエンジン | 4,973cc | 325PS/49.0kg・m | ||
| AMG CL600 7.2 | V12 DOHCエンジン | 7,180cc | 515PS/76.0kg・m | ||
| AMG CL600 7.0 | 7,050cc | 496PS/73.4kg・m | |||
| AMG CL600 6.0 | 5,987cc | 440PS/61.2kg・m | |||
| AMG CL500 6.0 | V8 DOHCエンジン | 5,956cc | 381PS/59.1kg・m |
2代目（1999年-2005年） C215
日本での販売
日本では5.8L V12エンジン（M137）を搭載した「CL600」の左ハンドル仕様、5.0L V8エンジン（M113 E50）を搭載した「CL500」の右ハンドル仕様（のちに左ハンドル仕様も追加された）が販売された。
価格は1190～1720万円。最上位CL600に搭載されているV12気筒エンジンは低負荷時に左側バンク 6 気筒を停止させる「シリンダー・カットオフ・システム（ZAS）」を標準装備し燃費は従来より約20%も向上。環境保護を念頭に置いた新システムを数多く盛り込んでいる。高出力と燃料経済性」を両立させ、高度な制御で優れたクリーン性能を実現している。また、走行状況に応じてスプリングとダンパーの特性をアクティブに制御するアクティブボディーコントロールも装備され快適性とスポーツ性を両立している。
| グレード | エンジン | 排気量 | 最高出力・最大トルク | 変速機 | 駆動方式 |
|---|---|---|---|---|---|
| CL600 | V12 SOHCエンジン | 5,785cc | 367PS/54.0kg・m | 5速AT | FR |
| CL500 | V8 SOHCエンジン | 4,965cc | 306PS/46.9kg・m | ||
| 2001年、「CL55 AMG」が登場。また、1か月間期間限定でCL63 AMG が販売された。 AMGが5.8L V12をチューンし（444ps/63.2kg・m）とした5速AT、駆動方式はFR。価格は2160万円。 |
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| CL63 AMG | V12 SOHCエンジン | 6,258cc | 444PS/63.2kg・m | 5速AT | FR |
| CL55 AMG | V8 SOHCエンジン | 5,438cc | 360PS/54.0kg・m | ||
| 2002年、「CL65 AMG」が登場。価格は2,635万円。また、「CL55 AMG」のエンジンがスーパーチャージャー付きの5.5L V8 SOHCエンジンに、「CL600」のエンジンがツインターボチャージャー付きの5.5L V12エンジン（M275）に変更された。 | |||||
| CL65 AMG | V12 SOHCツインターボ | 5,980cc | 612PS/102.0kg・m | 5速AT | FR |
| CL55 AMG | V8 SOHC スーパーチャージャー | 5,438cc | 500PS/71.4kg・m | ||
| CL600 | V12 SOHCエンジンツインターボ | 5,513cc | 500PS/81.6kg・m | ||
| CL500 | V8 SOHCエンジン | 4,965cc | 306PS/46.9kg・m | ||
| 2003年、「CL500」のトランスミッションがエンジンが7G-TRONICに変更された。 | |||||
| CL500 | V8 SOHCエンジン | 4,965cc | 306PS/46.9kg・m | 7速AT | FR |
3代目（2006年-） C216
2005年の新型Sクラス登場後、約1年遅れで3代目が登場。コンセプトは先代から変わっていないが、リアのデザインがCLSクラスと似たシルエットになっている。エンジンは新世代の5.5L V8（M273）と先代から引き継いだ5.5L V12（M275）の2本立て。
日本での販売
2代目と同様、「CL550」には右・左ハンドル仕様、「CL600」には左ハンドル仕様のみが用意された。価格は1589万円～2056万円。「CL550」のトランスミッションには7速AT（7G-TRONIC）が採用されているが、「CL600」は先代からエンジンの変更を受けておらず、5速ATのままである。AMGのエアロパーツやアルミホイールがつく「AMGスポーツパッケージ」がある。サイズは5,075、5,080（AMGスポーツパッケージ）x1,870x1,420mm、ホイールベースは2,955mmであり、日本の一般的なタワーパーキングにぎりぎり入れないことが多い大きさである。最高速度はいずれも250km/h（スピードリミッター作動）。
| グレード | エンジン | 排気量 | 最高出力・最大トルク | 変速機 | 駆動方式 |
|---|---|---|---|---|---|
| CL600 | V12 SOHCツインターボ | 5,513cc | 517PS/84.6kg・m | 5速AT | FR |
| CL550 | V8 DOHC | 5,461cc | 387PS/54.0kg・m | 7速AT | |
| 2007年、AMGモデル「CL65 AMG」「CL63 AMG」の2車種が登場。価格は2,203万円から3,020万円。 | |||||
| CL65 AMG | V12 SOHCツインターボ | 5,980cc | 612PS/102.0kg・m | 5速AT | FR |
| CL63 AMG | V8 DOHCエンジン | 6,208cc | 525PS/64.2kg・m | 7速AT | |
| 2010年、マイナーチェンジ。「CL63 AMG」「CL550 ブルーエフィシェンシー」には新開発のV8気筒直噴ツインターボエンジンが搭載された。価格は1,630万円から3,020万円。 | |||||
| CL65 AMG | V12 SOHCツインターボ | 5,980cc | 629PS/102.0kg・m | 5速AT | FR |
| CL63 AMG | V8 DOHCツインターボ | 5,461cc | 544PS/81.6kg・m | 7速AT | |
| CL600 | V12 SOHCツインターボ | 5,513cc | 517PS/84.6kg・m | 5速AT | |
| CL550 ブルーエフィシェンシー | V8 DOHCツインターボ | 4,663cc | 435PS/71.4kg・m | 7速AT | |
| 2011年7月22日、CL550 ブルーエフィシェンシーを一部改良し、新たに「ECOスタートストップ機能（アイドリングストップ機能）」を搭載した。なお、仕様向上しながらも価格は従来モデルの値段の1,630万円に据え置かれた。 2012年2月13日には一部改良を行い、新たに「レーダーセーフティパッケージ（予防安全システム）」を全グレードで標準装備。この一部変更に伴い、車両本体価格を一律10万円値上げした。 |
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| CL65 AMG(3,030万円） | V12 SOHCツインターボ | 5,980cc | 629PS/102.0kg・m | 5速AT | FR |
| CL63 AMG(2,285万円） | V8 DOHCツインターボ | 5,461cc | 544PS/81.6kg・m | 7速AT | |
| CL600(2,066万円） | V12 SOHCツインターボ | 5,513cc | 517PS/84.6kg・m | 5速AT | |
| CL550 ブルーエフィシェンシー （1,640万円） |
V8 DOHCツインターボ | 4,663cc | 435PS/71.4kg・m | 7速AT | |
ドイツでのグレード
| グレード | エンジン | 排気量 | 最大出力・最大トルク | 変速機 | 駆動方式 |
|---|---|---|---|---|---|
| CL550 4MATIC BlueEFFICIENCY | V8 DOHCツインターボ | 4,663cc | 435PS/71.4kg・m | 7速AT | 4MATIC |
関連項目
「メルセデス・ベンツ CLクラス」の例文・使い方・用例・文例
固有名詞の分類
| メルセデス・ベンツの車種 |
マイバッハ メルセデス・ベンツ GLクラス メルセデス・ベンツ CLクラス メルセデス・ベンツ W140 メルセデス・ベンツ バネオ |
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