ニューヨーク市地下鉄R系統とは? わかりやすく解説

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ニューヨーク市地下鉄R系統

(ニューヨーク市地下鉄R号線 から転送)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/10/28 08:24 UTC 版)

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R系統
53丁目駅に到着する北行R160形電車
(2021年7月9日)
基本情報
路線網 ニューヨーク市地下鉄
起点 フォレスト・ヒルズ-71番街駅(通常)
96丁目駅(ラッシュ時の一部列車)
終点 ベイ・リッジ-95丁目駅
駅数 49駅
内45駅は通常時における駅数。
残りの4駅はIND2番街線
経由路線 INDクイーンズ・ブールバード線
BMTブロードウェイ線
BMT4番街線
運営者 ニューヨークシティ・トランジット・オーソリティ
車両基地 ジャマイカ車庫
使用車両 R160形(最大29運用)[1]
路線諸元
軌間 1,435 mm(標準軌
電化方式 直流625V
路線図
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ニューヨーク市地下鉄R系統(ニューヨークしちかてつRけいとう)は、ニューヨーク市地下鉄Bディビジョンの運転系統である。ラインカラーは黄色で、クイーンズ区ではINDクイーンズ・ブールバード線、マンハッタン区ではBMTブロードウェイ線、ブルックリン区ではBMT4番街線を経由する。

概要

BMTブロードウェイ線を走る系統の一つだが、深夜帯はブロードウェイ線内の運転はなく、ホワイトホール・ストリート駅以南で運転となる。

基本的にフォレスト・ヒルズ-71番街駅からベイ・リッジ-95丁目駅まで、全区間各駅停車での運行だが、平日朝ラッシュの北行1列車は、63丁目線経由でIND2番街線に乗り入れ、96丁目駅まで運行される。

曜日にかかわらず日中は10分間隔で運行。全区間の所要時間は約1時間30分。

ルート

路線 起点 終点 路線 時間帯
ラッシュ時 深夜帯以外 深夜帯
IND2番街線 96丁目駅 72丁目駅 全て ラッシュ時の北行1列車    
BMT63丁目線 (全線) レキシントン・アベニュー-63丁目駅 全て
INDクイーンズ・ブールバード線 フォレスト・ヒルズ-71番街駅 クイーンズ・プラザ駅 各停 ほぼ全列車  
60丁目トンネル連絡線60丁目トンネル 全て
BMTブロードウェイ線 (全線) レキシントン・アベニュー-59丁目駅 49丁目駅 各停
57丁目-7番街駅 急行 ラッシュ時の北行1列車
49丁目駅 キャナル・ストリート駅 各停    
シティー・ホール駅 レクター・ストリート駅 全て
ホワイトホール・ストリート駅 全て  
モンタギュー・ストリート・トンネル 全て
BMT4番街線 (全線) コート・ストリート駅 ベイ・リッジ-95丁目駅 各停

駅一覧

凡例
終日停車
深夜を除き終日停車
深夜のみ停車
平日のみ停車
休止または廃止
ラッシュ時混雑方向に停車
時間帯詳細

71番街

96丁目
地下鉄乗り換え 接続および備考
マンハッタン区
2番街線(ラッシュ時の北行1列車)[2][3]
運行なし 96丁目駅 N  Q  M15セレクトバスサービス
86丁目駅 N  Q  M15およびM86セレクトバスサービス
72丁目駅 N  Q  M15セレクトバスサービス
63丁目線(ラッシュ時の北行1列車)[3]
N/A レキシントン・アベニュー-63丁目駅 F  <F> N  Q  R 
メトロカード利用者のみ改札外無料乗り換え:
4  5  6  <6> (IRTレキシントン・アベニュー線59丁目駅)
N  R  W  (BMTブロードウェイ線レキシントン・アベニュー-59丁目駅)
ルーズベルト・アイランド・トラムウェイ
クイーンズ区
クイーンズ・ブールバード線
運行なし フォレスト・ヒルズ-71番街駅 E  F  <F> M  LIRR本線フォレスト・ヒルズ駅
67番街駅 M 
63番ドライブ-レゴ・パーク駅 M  ラガーディア空港行きQ72バス
ウッドヘイブン・ブールバード駅 M  Q52及びQ53セレクトバスサービス
グランド・アベニュー-ニュータウン駅 M  Q53セレクトバスサービス
エルムハースト・アベニュー駅 M  Q53セレクトバスサービス
ジャクソン・ハイツ-ルーズベルト・アベニュー駅 E  F  <F> M 
7  (IRTフラッシング線)
ラガーディア空港行きQ47(マリンエアターミナル行き)及びラガーディアリンク・Q70セレクトバスサービス
Q53セレクトバスサービス
65丁目駅 M 
ノーザン・ブールバード/ブロードウェイ駅 M 
46丁目駅 M 
スタインウェイ・ストリート駅 M 
36丁目/ノーザン・ブールバード駅 M 
クイーンズ・プラザ駅 E  M 
マンハッタン区
ブロードウェイ線
運行なし レキシントン・アベニュー/59丁目駅 N  W 
4  5  6  <6> (IRTレキシントン・アベニュー線)
メトロカード利用者のみ改札外無料乗り換え:F  <F> N  Q  R 63丁目線レキシントン・アベニュー-63丁目駅
ルーズベルト・アイランド・トラムウェイ
5番街-59丁目駅 N  W 
ブロードウェイ線(双方向のルートが合流する)
57丁目-7番街駅 N  Q  W 
49丁目駅  ↑ N  W  ADA対応は北行のみ
タイムズ・スクエア-42丁目駅 N  Q  W 
1  2  3  (IRTブロードウェイ-7番街線)
7  (IRTフラッシング線)
A  C  E  (IND8番街線42丁目-ポート・オーソリティ・バスターミナル駅)
S  (42丁目シャトル)
ポート・オーソリティ・バスターミナル
34丁目-ヘラルド・スクエア駅 N  Q  W 
B  D  F  <F> M  (IND6番街線)
M34及びM34Aセレクトバスサービス
PATH33丁目駅乗り換え
28丁目駅 N ​​W 
23丁目駅 N ​​W  M23セレクトバスサービス
14丁目-ユニオン・スクエア駅 N  Q  W 
L  (BMTカナーシー線)
4  5  6  <6> (IRTレキシントン・アベニュー線)
8丁目-NYU駅 N ​​W 
プリンス・ストリート駅 N ​​W 
キャナル・ストリート駅 N  Q  W 
6  <6> (IRTレキシントン・アベニュー線)
J  Z  (BMTナッソー・ストリート線)
上層階に停車
シティ・ホール駅 N  W 
コートランド・ストリート駅 N  W 
2  3  (IRTブロードウェイ-7番街線パーク・プレイス駅)
A  C  E  (IND8番街線チェンバーズ・ストリート-ワールド・トレード・センター駅)
PATHワールド・トレード・センター駅
レクター・ストリート駅 N  W 
ホワイトホール・ストリート駅 N  W 
1  (IRTブロードウェイ-7番街線サウス・フェリー駅)
M15セレクトバスサービス
スタテン島フェリースタテン・アイランド・フェリー・ホワイトホール・ターミナル
深夜帯は北端駅
ブルックリン区
4番街線
コート・ストリート駅 N  W 
2  3  (IRTブロードウェイ-7番街線ボロー・ホール駅)
4  5  (IRTイースタン・パークウェイ線ボロー・ホール駅)
ジェイ・ストリート-メトロテック駅 N  W 
A  C  (INDフルトン・ストリート線)
F  <F> (INDカルバー線)
ディカルブ・アベニュー駅 B  D  N  Q  W 
アトランティック・アベニュー-バークレイズ・センター駅 D  N  W 
B  Q  (BMTブライトン線)
2  3  4  5  (IRTイースタン・パークウェイ線)
LIRRアトランティック支線アトランティック・ターミナル駅
ユニオン・ストリート駅 D  N  W 
9丁目駅 D  N  W 
F  G  (INDカルバー線4番街駅)
プロスペクト・アベニュー駅 D  N  W 
25丁目駅 D  N  W 
36丁目/4番街駅 D  N  W  ラッシュ時に始発列車(朝に南行、夕方に北行)の設定あり
45丁目駅 N  W 
53丁目駅 N  W 
59丁目駅 N  W  朝ラッシュ時に南行終着列車あり
ベイ・リッジ・アベニュー駅
77丁目駅
86丁目駅 S79セレクトバスサービス
ベイ・リッジ-95丁目駅

脚注

  1. ^ “Subdivision 'B' Car Assignments: Cars Required April 27, 2020”. The Bulletin (Electric Railroaders' Association) 63 (6): 14. (June 2020). https://mcusercontent.com/53077b4eb8363107e691b3757/files/97a5e439-b70b-410d-a741-f378ca731583/June_2020_ERA_Bulletin.pdf?fbclid=IwAR0JwhQHcIoLKMZje00MHmfp3K6WqZq-aNLqbjSsE83aeRxdbxR5J1uVwaE 2020年6月1日閲覧。. 
  2. ^ R Subway Timetable, Effective December 6, 2015”. New York Metropolitan Transportation Authority. 2016年3月7日閲覧。
  3. ^ a b GTFS Schedule Data - New York City Transit Subway (ZIP)”. New York, NY: Metropolitan Transportation Authority (2011年5月13日). 2011年6月1日閲覧。

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