パストレイン

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パストレイン

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/04/24 20:03 UTC 版)

パストレイン ( Port Authority Trans-Hudson )
PATH Kawasaki 5602c
基本情報
運行範囲	Newark/Hudson County,New Jersey and Manhattan, New York
種類	地下鉄
開業	1908年2月25日 (1908-02-25) (H&M Railroad が開業) 1962年9月1日 (1962-09-01) (PATH が開業)
運営者	Port Authority Trans-Hudson Corporation
公式サイト	PATH公式ホームページ （英語）
詳細情報
総延長距離	22.2 km
路線数	4路線
駅数	13駅
軌間	1,435 mm (標準軌)
電化方式	直流600V 第三軌条
路線図
パストレイン路線図（ラッシュ時および昼間時）

ジャージーシティにあるエクスチェンジ・プレイス駅、ホーボーケン、ニューアーク方面行き

パストレイン (Port Authority Trans-Hudson, PATH) は、アメリカ合衆国のニューヨーク州ニューヨーク市とニュージャージー州ニューアーク市を結ぶ鉄道。正式名称 The Port Authority Trans-Hudson Corporation（港湾公社ハドソン川横断公社）の頭文字をとって PATH と呼ばれている (なお英語で "path" は「軌道」の意)。路線の全長は 22.2 km で、ニューヨーク・ニュージャージー港湾公社 (The Port Authority of New York and New Jersey) が運営している。Newark駅からJournal Square駅までは地上を走るが、それ以外の区間はすべて地下鉄となる。NYマンハッタン内でも地下路線ではあるが、ニューヨーク市地下鉄とは別運営なので、改札口は異なり別料金となる。

路線一覧

パストレイン路線図（深夜時間帯）

24時間運行されており、平日の早朝から深夜までは4系統の運行、平日深夜から早朝および週末終日は2系統の運行となる。平日朝夕ラッシュ時は各系統5-8分、昼間は10-15分、深夜は30-40分間隔、週末の日中は20分間隔の運行。また深夜時間帯にメンテナンス等で閉鎖になる駅がある。

33Street駅でニューヨーク市地下鉄N,Q,R,W,B,D,F,Mの各線、23Street駅でF,M、14Street駅でF,M,L、9Street駅でA,B,C,D,E,F,M（W 4St駅）にそれぞれ接続し、Hoboken駅とNewark駅ではニュージャージートランジットの郊外路線駅と隣接している

平日日中時間帯

ラッシュ時および昼間時の運行形態

路線色	略称	始発駅	終着駅	所要時間
	NWK-WTC	ワールド・トレード・センター駅	ニューアーク・ペン駅	22分
	HOB-WTC	ホーボーケン駅	ワールド・トレード・センター駅	10分
	JSQ-33	33丁目駅	ジャーナル・スクエア駅	22分
	HOB-33	33丁目駅	ホーボーケン駅	14分

深夜時間帯および週末終日

深夜時間帯および週末の運行

路線色	路線略称	始発駅	経由駅	終着駅	備考
	NWK-WTC	ニューアーク・ペン駅	無し	ワールド・トレード・センター駅
	JSQ-33 (via HOB)	ジャーナル・スクエア駅	ホーボーケン駅	33丁目駅	ホーボーケン駅からワールド・トレード・センター駅にまで向かうには、グローブ・ストリート駅にて乗り換える必要がある。

歴史

ワールドトレードセンター仮駅 (2003年開業、2009年にはサンティアゴ・カラトラヴァによる新駅が完成する予定)

パストレインの歴史は古く、最初の営業運転は1908年2月25日のことであった。この年、パストレインの前身であるハドソン・アンド・マンハッタン鉄道が19丁目駅 - ホーボーケン駅間を開通させた。この鉄道の計画立案は1874年に行われていたが、ハドソン川を開削する技術的な問題から工事は1890年に始まった。その後も資金難等の問題があり、計画から開通までに30年以上の歳月を要することになった。

その後、1911年までに現在の路線網（33丁目駅 - ニューアーク・ペン駅間）を開業し、ハドソン川対岸の都市とニューヨーク間の連絡輸送の他、ジャージーシティや、ホーボーケンを基点とするエリー鉄道やデラウェア・ラッカワナ・アンド・ウェスタン鉄道の通勤列車の連絡輸送で大活躍した。その最盛期は1920年代の後半で、その後は大恐慌や自動車トンネルの整備などにより乗客が減少、コスト上昇に対して十分な運賃改訂が行えなかった事などもあり、1954年にはハドソン・アンド・マンハッタン鉄道は債務超過状態に陥った。

利用客が減少したとはいえ、ハドソン・アンド・マンハッタン鉄道はハドソン川を連絡する重要な通勤路線で、債務超過を理由に廃止することはできなかった。しかしながら、この路線はニューヨーク、ニュージャージー両州にまたがる鉄道であることから、各自治体の思惑の違いにより、抜本的な対応は1962年にずれ込んだ。この年、ワールドトレードセンター計画を進めていたニューヨーク港湾公社（The Port of New York Authority、1930年に設立されたニューヨーク・ニュージャージー両州にまたがる港湾地域の開発を目的とした公法人、1972年に現在の名称に変更）が、ハドソン・アンド・マンハッタン鉄道に代わり運営を引き継いだのである。港湾公社は買収したマンハッタンのハドソン・ターミナルをワールドトレードセンターの敷地として利用し、マンハッタン南部の再開発を行った。これは再開発に伴う公共交通整備や公共交通維持・拡充のための資金確保の方法としては非常に有益なもので、利用客の大幅な増加も実現されたのである。

2001年のアメリカ同時多発テロ事件でターミナルの一つであるワールド・トレード・センター駅は破壊されたが、33丁目駅を使って仮系統のホーボーケン経由ニューアーク-33丁目線を設定することで運行は続けられ、2003年11月にはワールドトレードセンター跡地に仮駅を再開し、2009年には、新ターミナルが完成した。駅は長いエスカレータを降りた先にある自動改札機のさらに下にある。

乗車券

乗車券は、PATHの全駅の中にある「Blue SmartLink vending machines」というSmartLinkカードの自動販売機から購入できる(不正確な翻訳だが日本語も選べる)。 有効期限は購入後2時間以内となっている。これは24時間営業であり日付制限がなじまない（日を跨いでの乗車はむしろ当然で、終電がないので日本のように「当日の終電まで有効」という運用もできない）ためである。 ニューヨーク地下鉄やバスで使用できるメトロカードが使用できるが、片道切符と往復切符でしか使うことができない。また、改札機でICチップ搭載のクレジットカードでのタッチ決済も可。全区間均一料金なので、降車駅で改札通過（退場）の際、検札はない。

なお、NY市の地下鉄やバスとは別組織なので、乗り継ぎ割引等はない。

切符一覧表 2025年4月現在

種類	種類（英語）	料金	1回分の料金	備考
片道切符	1-trip SmartLink / PATH SingleRide Ticket / Pay-Per-Ride MetroCard	3ドル	3ドル	SmartLinkまたはMetroCardというカードで1回乗車したときに引かれる料金。
往復乗車券	PATH 2-trip MetroCard	6ドル	3ドル	往復乗車券。MetroCardというカードで1回乗車したときに引かれる料金。割引はない。
10回回数券	10-trip - SmartLink / SmartLink Gray	28.50ドル	2.85ドル	10回分乗車できる回数券。SmartLinkまたはSmartLink Grayというカードでしか使えない。
20回回数券	20-trip - SmartLink / SmartLink Gray	57ドル	2.85ドル	20回分乗車できる回数券。SmartLinkまたはSmartLink Grayというカードでしか使えない。
40回回数券	40-trip - SmartLink / SmartLink Gray	114ドル	2.85ドル	40回分乗車できる回数券。SmartLinkまたはSmartLink Grayというカードでしか使えない。
シニア・スマートリンクカード	Senior SmartLink Card - for riders 65 years or older	1.50ドル	1.50ドル	65歳以上限定の老人割引カード。当然ながら現地在住を証明する書類が必要。
1日乗車券	SmartLink 1-day pass-unlimited	11.50ドル		1日乗車券。SmartLinkというカードでしか使えない。
7日乗車券	SmartLink 7-day pass - unlimited*	39.25ドル		7日間乗車券。SmartLinkというカードでしか使えない。
30日乗車券	SmartLink 30-day pass - unlimited	120.75ドル		30日間乗車券。日本で言う定期券と同じようなもの。SmartLinkというカードでしか使えない。

関連項目

• ニューヨーク市地下鉄
• ニューヨーク・ニュージャージー港湾公社
• ニュージャージー・トランジット
• ホーボーケン駅

外部リンク

• PATH公式ホームページ （英語）

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2018/11/27 08:12 UTC 版)

「ジャーナル・スクエア・トランスポーテーション・センター」の記事における「パストレイン」の解説

パストレインのジャーナル・スクエア駅はハドソン・アンド・マンハッタン鉄道サミット・アベニュー駅として1912年4月14日に開業した。現在はジャーナル・スクエア-33丁目線の2系統の起終点になっている。ホーム階は島式ホーム2面4線で、内側の2線にジャーナル・スクエア-33丁目線、外側の2線にニューアーク-ワールド・トレード・センター線の列車が停車する。