ノーザン・ブールバード駅
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/03/09 10:09 UTC 版)
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フォレスト・ヒルズ/ジャマイカ方面ホーム
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| 駅情報 | |||||||||||
| 住所 | Northern Boulevard & Broadway Queens, NY 11377 |
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| 区 | クイーンズ区 | ||||||||||
| 地区 | ウッドサイド | ||||||||||
| 座標 | 北緯40度45分12秒 西経73度54分25秒 / 北緯40.753239度 西経73.906918度座標: 北緯40度45分12秒 西経73度54分25秒 / 北緯40.753239度 西経73.906918度 | ||||||||||
| ディビジョン | Bディビジョン（IND） | ||||||||||
| 路線 | INDクイーンズ・ブールバード線 | ||||||||||
| 運行系統 | E  (深夜帯) M  (平日23時まで) R  (深夜帯以外) |
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| 接続 |  MTAバス: Q18, Q66 |
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| 構造 | 地下駅 | ||||||||||
| ホーム数 | 相対式ホーム 2面 | ||||||||||
| 線路数 | 2線 | ||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||
| 開業日 | 1933年8月19日 | ||||||||||
| 利用状況 | |||||||||||
| 乗客数 (2017) | 2,140,551[1]人  5.5% |
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| 順位 | 231位（425駅中） | ||||||||||
| 次の停車駅 | |||||||||||
| 北側の隣駅 | 65丁目駅: E M R |
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| 南側の隣駅 | 46丁目駅: E M R |
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ノーザン・ブールバード駅 (英: Northern Boulevard) は、クイーンズ区ウッドサイド地区のノーザン・ブールバードとブロードウェイの交差点にあるニューヨーク市地下鉄INDクイーンズ・ブールバード線の駅である。E系統が深夜帯のみ、M系統が平日、R系統が深夜帯を除く終日停車する。
歴史
当路線は初めてINDが建設した路線の一つであった[2][3][4]。この際に公共事業局が建設に2500万ドル出資した[2][4][5][6]。
1933年8月19日、当路線がジャクソン・ハイツ-ルーズベルト・アベニュー駅から50丁目駅まで開通した際に当駅は開業した。
2015-2019年の投資計画で当駅は他のニューヨーク市地下鉄の駅とともに改装工事が行われる予定であった。工事の際は最大6か月間営業を休止してUSBステーション、地図、新型照明の設置や各部の改修を行う予定であったが、その後の計画変更に伴う資金不足が生じたため、2020-2024年の投資計画まで延期された[7][8][9]。
駅構造
| G | 地上階 | 出入口 |
| B1 ホーム階 |
相対式ホーム、右側ドアが開く | |
| 南行緩行線 | ←  深夜帯：ワールド・トレード・センター駅行き（46丁目駅）←  平日23時迄：ミドル・ヴィレッジ-メトロポリタン・アベニュー駅行き（46丁目駅）←  ベイ・リッジ-95丁目駅行き（46丁目駅） |
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| 北行緩行線 | 深夜帯：ジャマイカ・センター駅行き（65丁目駅）→ フォレスト・ヒルズ-71番街駅行き（65丁目駅）→ |
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| 相対式ホーム、右側ドアが開く | ||
| B2 急行線 |
南行急行線 | ← 深夜帯以外：通過 ←   通過 |
| 北行急行線 | 深夜帯以外：通過 → 通過 → |
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当駅は相対式ホーム2面2線の構造である。真下を通る急行線は駅から見ることができない。東から来た急行線は当駅の手前で緩行線の下に潜った後、南へ曲がりノーザン・ブールバードの下へ行く。ホームには"N BLVD"というタイルがある。
駅の南側には上下線を結ぶ片渡り線があったが2019年に撤去された。また、北行ホーム西端に非常出口がある。
出口
改札は各ホーム西端にあり、出口はノーザン・ブールバードとブロードウェイ交差点（南行ホームから北西、北行ホームから南東）にある。改札はホーム横にあり、南行ホーム側のみ終日駅員が配置されているが、ホーム間の改札内連絡通路は設けられていない。改札横に1か所ずつ地上への階段がある。両ホーム東端の出口は現在は立入禁止になっている[10]。 IND方式で"56th Street"と左矢印の看板が駅名標の下にある。
脚注
- ^ “Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2012–2017”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (2018年7月12日). 2018年7月12日閲覧。
- ^ a b “OUR GREAT SUBWAY NETWORK SPREADS WIDER; New Plans of Board of Transportation Involve the Building of More Than One Hundred Miles of Additional Rapid Transit Routes for New York”. The New York Times (1929年9月22日). 2015年8月19日閲覧。
- ^ “QUEENS SUBWAY WORK AHEAD OF SCHEDULE: Completion Will Lead to Big Apartrnent Building, Says William C. Speers.”. The New York Times (1929年4月7日). 2015年9月1日閲覧。
- ^ a b “Queens Lauded as Best Boro By Chamber Chief”. p. 40 (1929年9月23日). 2015年10月4日閲覧。
- ^ ニューヨーク・タイムズ, New Subway Routes in Hylan Program to Cost $186,046,000, March 21, 1925, page 1
- ^ “TEST TRAINS RUNNING IN QUEENS SUBWAY; Switch and Signal Equipment of New Independent Line Is Being Checked.”. The New York Times. (1936年12月20日). ISSN 0362-4331 2016年4月26日閲覧。
- ^ “MTA Will Completely Close 30 Subway Stations For Months-Long "Revamp"”. Gothamist. 2016年8月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年7月18日閲覧。
- ^ “MTAStations”. governor.ny.gov. Government of the State of New York. 2016年7月18日閲覧。
- ^ Berger, Paul (2018年4月3日). “New York Subway Cuts Back Plans to Renovate Stations” (英語). Wall Street Journal. ISSN 0099-9660 2018年4月3日閲覧。
- ^ “MTA Neighborhood Maps: Astoria”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (2015年). 2015年9月27日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ノーザン・ブールバード駅に関するカテゴリがあります。
- nycsubway.org – IND Queens Boulevard Line: Northern Boulevard
- Station Reporter — R Train
- Station Reporter — M Train
- The Subway Nut — Northern Boulevard Pictures
- Northern Boulevard entrance from Google Maps Street View
- Platforms from Google Maps Street View
- ノーザン・ブールバード駅のページへのリンク
