ニューつしま
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/11/02 23:33 UTC 版)
| ニューつしま | |
|---|---|
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| 基本情報 | |
| 船種 | フェリー |
| 船籍 |  日本（1989-2012） インドネシア（2012-） |
| 所有者 | 九州郵船（1989-2012） Pt. Surya Timur Line（2012-） |
| 運用者 | 九州郵船（1989-2012） Pt. Surya Timur Line（2012-） |
| 建造所 | 神田造船所川尻工場（第329番船） |
| 信号符字 | JM5874 |
| IMO番号 | 8905191 |
| 改名 | ニューつしま（1989-2012） SHALEM（2012-） |
| 経歴 | |
| 起工 | 1988年 |
| 進水 | 1989年 |
| 竣工 | 1989年 |
| 就航 | 1989年10月 |
| 運航終了 | 2012年3月31日 |
| 現況 | インドネシアで就航中 |
| 要目 | |
| 総トン数 | 1,776 トン |
| 全長 | 93.2 m |
| 幅 | 14.4 m |
| 深さ | 10.0 m |
| 機関方式 | ディーゼル |
| 主機関 | 2基 |
| 推進器 | 2軸 |
| 出力 | 8,000馬力 |
| 航海速力 | 19.5ノット |
| 旅客定員 | 974名 |
| 車両搭載数 | 8トントラック26台 |
概要
フェリーつしまの代船として神田造船所川尻工場で建造され、1989年10月に博多 - 壱岐 - 対馬航路に就航した。
2012年3月31日、フェリーきずなの就航により、引退した。
その後、インドネシアのPt. Surya Timur Lineへ売却され、SHALEMとなり、スンダ海峡を連絡する航路に就航している。
就航航路
- 九州郵船
設計
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船内
船室
- 1等室
- 2等指定室
- 2等室
設備
- 売店・軽食コーナー（後年撤去）
脚注
外部リンク
- MarineTraffic.com - SHALEM - 自動船舶識別装置（AIS）による現在位置表示
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ニューつしま
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/09/04 07:06 UTC 版)
1989年竣工・就航。1,776総トン、全長93.2m、幅14.4m、出力8,000馬力、航海速力19.5ノット。 旅客定員974名。神田造船所（川尻）建造。 客室 : 1等、2等指定（特2等）、2等 売店・軽食コーナーは、当初は設置されていたがのちに撤去されている。 「フェリーきずな」の就航により2012年3月31日に引退。売却され、「シャレム（SHALEM）」の名でミンダナオ航路に投入されている。
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