ニューとさ

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ニューとさ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/11/10 17:15 UTC 版)

ニューとさ
「Diagoras」
基本情報
船種	フェリー
船籍	日本
所有者	大阪高知特急フェリー 船舶整備公団 運輸施設整備事業団 DODEKANISOS SEAWAYS DANE Sea Line ブルースターフェリー
運用者	大阪高知特急フェリー DANE Sea Line ブルースターフェリー
建造所	内海造船瀬戸田工場
母港	高知[1]
姉妹船	ニューかつら
航行区域	沿海[1]
信号符字	JL5696[1]
IMO番号	8916126
改名	ニューとさ PANAGIA SKIADENI LINDOS DIAGORAS
経歴
起工	1989年8月[1]
進水	1989年12月[1]
竣工	1990年3月12日[2]
就航	1990年3月18日[2]
要目
総トン数	6,939トン
載貨重量	3,348.00トン[1]
排水量	9,317トン[1]
全長	141.54 m[1]
登録長	135.26 m[1]
垂線間長	130.00 m[1]
幅	23.0 m
型幅	23.00 m[1]
型深さ	12.70 m[1]
喫水	4.15 m[1]
満載喫水	5.72 m[1]
機関方式	ディーゼル
主機関	新潟鉄工 12PC-6V×2基[1]
出力	15,660 ps[1]
最大速力	24.03ノット[1]
航海速力	21.00ノット[1]
航続距離	4,200海里[1]
旅客定員	1,000名
乗組員	28名[1]
車両搭載数	8トントラック103台、乗用車35台
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ニューとさは、大阪高知特急フェリーが運航していたフェリー。

概要

フェリーなにわの代船として内海造船瀬戸田工場で建造され、1990年3月に就航した。

共有建造制度を利用して建造された船舶整備公団（後に運輸施設整備事業団）との共有船である。

2000年8月、フェリーこうちの就航により引退した。

2000年8月、ギリシャのDODEKANISOS SEAWAYSに売却され、PANAGIA SKIADENIとなった。 2000年9月、DANE Sea Lineに売却され、LINDOSとなり、クルーズフェリーに改装された。 2001年に航路に就航したが、2004年、DANE Sea Lineの倒産により、ピレウスで係船された。 2006年7月、競売にかけられブルースターフェリーが落札、DIAGORASと改名して2006年8月に就航した。 その後は、ドデカネス諸島の各島を回る航路で運航されている。

航路

大阪高知特急フェリー

• 大阪南港 - 高知港

ニューかつらと本船の2隻で毎日1往復を運航していた。

DANE Sea Line

• ピレウス - パトモス - レロス - コス - ロドス

ブルースターフェリー

• ピレウス - アスティパレア - カリムノス - コス - ロドス
• ピレウス - アスティパレア - パトモス - リプソイ（英語版） - レロス - カリムノス - コス - ニシロス（英語版） - ティロス - シミ - ロドス - カステロリゾ

設計

→詳細は「ニューかつら § 設計」を参照

ニューかつらの同型船であるが、9年のブランクもあり、主機が省エネ型に変更されるなど、細部は改正されている^[2]。

脚注

[脚注の使い方]

1. ^ ^{a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t} 日本船舶明細書 1996 (日本海運集会所 1995)
2. ^ ^{a b c} 世界の艦船 第422集 1990年6月号 P.135

外部リンク

• 船のウェブサイト - ギリシャの旧日本船

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ニューとさ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/09/29 14:18 UTC 版)

「大阪高知特急フェリー」の記事における「ニューとさ」の解説

1990年3月就航。6,939総トン、全長141.5m、幅23.0m、最大速力24.0ノット。