サーブ MFI-15
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2020/09/03 17:03 UTC 版)
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サーブ MFI-15 サファリ（Saab MFI-15 Safari）は、スウェーデンのサーブ社が開発した軍民両用の軽飛行機である。同社に買収されたマルメ社の軽飛行機MFI-9の拡大発展型として開発され、1969年に初飛行を行った。
概要
機体は空冷水平対向4気筒のアブコ・ライカミング IO-360-A1B6エンジン単発で、肩翼配置の前進翼は良好な下方視界の確保に役立っている。試作機は当初、通常の低翼配置の水平安定板を有していたが、未整備の飛行場で運用する際の損傷を最小化するため後にT字型尾翼に変更された。降着装置は3輪式の固定脚だが、オプションで尾輪式にすることも可能だった。軍用型はMFI-17サポーター(Supporter)と名付けられ、訓練以外にも弾着観測や前線航空管制、COIN任務にも使用可能であった。
サーブ社はサファリとサポーターを合わせて約250機を製造し、1970年代末に製造を終了した。また、1976年からはパキスタンのPACがムシュシャク(Mushshak)の名称でライセンス生産と輸出を行い、150機以上を製造した。PACではさらに独自の改良を加えたスーパームシュシャク(Super Mushshak)も製造している。
1980年代には、スウェーデンで複合材製の延長翼と2本のスキーが取り付けられたMFI-18という名のモデルがテストされたが、実用化はされなかった。
派生型
- MFI-15 サファリ：民間型。
- MFI-17 サポーター：軍用型。デンマークでの呼称はT-17。
- サファリTS：1機のみ試作。157 kW (210 hp)のターボチャージャー付エンジン搭載。
- MFI-17 ムシュシャク：パキスタンのPACによるライセンス生産モデル。
- MFI-395 スーパームシュシャク：ムシュシャクの改良型。
運用国
サポーター
ムシュシャク
スーパームシュシャク
要目
- 全長：7.10m
- 全幅：8.85m
- 全高：2.60m
- 翼面積：11.90m²
- 空虚重量：680kg
- 最大離陸重量：900kg
- エンジン：アブコ・ライカミング IO-360-A1B6 レシプロエンジン 1基 210hp
- 最大速度：262km/h
- 巡航速度：
- 航続距離：
- 乗員：2名
外部リンク
- Fly 98: Saab Safari
- SAAB Trainers
- Pakistani aircraft - ウェイバックマシン（2007年6月30日アーカイブ分）
- Saab-MFI 15/17 Safari-Supporter
「サーブ MFI-15」の例文・使い方・用例・文例
- 私は彼のサーブをバックハンドで打ち返した
- 彼のサーブの返球はすごかったよ!
- 彼女はゆっくりとテニスボールをサーブした
- サーブが強力に打ち込まれた
- 君がサーブする番だ
- 試合は激しいサーブの連続だった。
- 私のサーブはそんなに上手ではなかった。
- 彼が今回のトーナメントで勝ち抜けたのはサーブがすばらしいからよ。
- カナダのお客様に居酒屋料理をサーブしています。
- 今度は君のサーブだ。
- たちの悪いサーブをするテニス選手。
- ウィンブルゾンでは、現在、サーブを判定するための特別な電子機器がある。
- アドバンテージイン 《サーブ側 (server)の得点》.
- 彼のサーブがそれほど強いとは思ってもみなかった.
- ボールをサーブする.
- サーブはどちらの番か.
- 長い間練習していないのでサーブの腕が鈍ってしまった.
- 失点につながるサーブの2つの続いたフォルト
- 地面すれすれに飛ぶようにボールをサーブするまたは打つ
- 彼の強力なサーブでゲームに勝った
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