キア・レイとは？わかりやすく解説

キア・レイ
	2011-2017年フロント
	2017年-2021年フロント
	2021年- フロント
概要
製造国	韓国
販売期間	2011年-
ボディ
ボディタイプ	5ドアトールワゴン
エンジン位置	フロント
駆動方式	前輪駆動
パワートレイン
エンジン	1.0L、1.0Lバイフューエル、1.0Lターボ
モーター	50kW（EV）
最高出力	1.0 TCI：; 79 kW (107 PS) / 6,000 rpm
最大トルク	1.0 TCI：; 137 N・m / 1,600 - 3,500 rpm
変速機	4速AT; CVT
車両寸法
ホイールベース	2,520mm
全長	3,595mm
全幅	1,595mm
全高	1,700mm
車両重量	1,070kg
その他
タンク容量	38L（ガソリン）; ガソリン10L、LPG44L（バイフューエル）
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レイ（Ray 、레이）は、韓国のKIAが製造・販売しているキョンチャ(韓国版軽自動車)の軽トールワゴン。車名は英語で「光」や「かがやき」を意味する。

初代（2011年- ）

2011年 11月9日、韓国にて発表。同年12月20日に発売をスタートした。

同社のコンパクトカーである2代目モーニングとプラットホームを共有し、エンジンは出力78PSの「Kappa（カッパ）1.0MPI」を搭載（ガソリンとガソリン/LPGのバイフューエルを設定）。サイズと排気量は韓国内での軽車（キョンチャ）（日本の軽自動車～リッターカークラスに相当）基準となる。

エクステリアデザインについては日本でいうところの軽自動車のトールワゴンであり^[1]、助手席側に韓国車初のピラーレス構造のスライドドアを装備。起亜車のデザインアイコンである「タイガーグリル」についてはヘッドライトの一段下に設けられているため、一見グリルレスに見えるようになっている。機能性については先述のスライドドアに加えてインパネシフトとシート内蔵のシートベルト（助手席側）を採用することで乗降性と操作性、ならびに使い勝手に配慮している。また、ABSやエアバッグはもちろん、VSMやヒルアシストコントロール、カーテンシールドエアバッグ、LEDリヤコンビネーションレンズも備えることでクラスを超えた安全性をアピールしている。

グレードはガソリン、バイフューエルとも「デラックス」「デラックススペシャル」「ラグジュアリー（高級）」「プレステージ」の4種を設定。

12月22日、電気自動車「Ray EV」を発表^[2]。レイをベースに50kWのモーターと16.4kWhのリチウムイオンバッテリーを搭載、一回の充電で走行可能な距離は139km、そして最高速度は130km/hを誇る。なお同車は官公庁向けに2,500台が販売される予定となっている。

2012年 9月5日、1.0L・Kappaターボエンジン仕様を追加。出力を106PSまで上げると同時に、燃費をNA比約9％UPとなる18.6Km/Lまで向上させている。

2017年 12月13日、マイナーチェンジし、「The new RAY」を名乗る。前後レンズおよびバンパーのデザインを一新した。

リアシートを撤去した2シーター及び1シーター仕様の商用グレード(広義の軽ボンネットバン)も存在しているが、シートバック(1シーターはドライバー右側にも)にバルクヘッドが存在しているためせっかくのBピラーレス・スライドドア車の利点である開口部の大きさがスポイルされてしまう結果となってしまっている。