オヤ28（オヤ50 11）
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2019/11/21 23:11 UTC 版)
「特別職用車」の記事における「オヤ28（オヤ50 11）」の解説
オヤ28（オヤ50 11）は、1950年3月、仙台鉄道管理局（現・JR東日本仙台支社）用の特別職用車として、大宮工機部で改造製作されたもので、特別職用車としては唯一の17m車である。 もとは、1928年（昭和3年）1月に日本車輌製造で新製されたオロ41703で、同年10月の称号規程改正ではオロ30603に、1941年の称号規程改正ではオロ31 2に改番されていたものである。戦後の1946年2月、連合軍専用客車として接収され、大宮工機部で特別車オイ30 1（軍番号 1718、軍名称 WORCESTER）に、1947年3月には寝台を設けてオイネ33 1に改造されていた。 特別職用車としては、前位に密閉式の展望会議室、その次位に寝台、調理室、便所・洗面所が設けられている。特別職用車の任を解かれた後は、1952年6月に大宮工場でオロ31 2に復元され、1961年に格下げによりオハ27 2に改称。1963年8月に廃車された。
※この「オヤ28（オヤ50 11）」の解説は、「特別職用車」の解説の一部です。
「オヤ28（オヤ50 11）」を含む「特別職用車」の記事については、「特別職用車」の概要を参照ください。
ウィキペディア小見出し辞書の「オヤ28」の項目はプログラムで機械的に意味や本文を生成しているため、不適切な項目が含まれていることもあります。ご了承くださいませ。 お問い合わせ。
- オヤ28のページへのリンク
