アストンマーチンDB4

ウィキペディア

アストンマーチン・DB4

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2015/05/24 19:22 UTC 版)

DB4

DB4のRB6型エンジン

DB4は、アストンマーチン・ラゴンダが1958年10月-1963年6月に製造したスポーツカーであり、Sr.1-Sr.5までのモデルが存在する。

1961年のSr.4から高性能モデルのヴァンテージ仕様がオプションとして選択可能となった。1959年には高性能版のDB4GT が、1960年には更にボディをカロッツェリアであるザガート製とし、軽量化したDB4GTザガートが発表された。

機構・スタイル

• エンジンは、DB2までのウォルター・オーウェン・ベントレー設計のものに代えて、タデック・マレックが新たに設計したボアφ92mm×ストローク92mmのスクエアで3,670ccの水冷直列6気筒の全軽合金製DOHCエンジンを搭載。標準型は2基のSU製キャブレターから240hpを、高性能版のヴァンテージ仕様は3基のSU製キャブレターから266hpを出力する。このRB6型エンジンは、DB4に搭載される前に、DBR2に搭載され1957年のル・マン24時間レースで実戦を経験している。

• シャーシも、DB2までの鋼管組みに代えて、鋼板溶接プラットフォーム上に小径鋼管溶接によるボディ骨格を形成し、アルミニウムボディパネルをその上に被せる、カロッツェリア・ツーリングによるスーパーレジェッラとなった。

• ギアボックスは親会社のデヴィッド・ブラウン製の4速MT。ブレーキはロッキード製のバキュームサーボ付き4輪ダンロップ・ディスクブレーキを採用した。

• 当初のモデルはホークアイと呼ばれるノンカウルヘッドライトタイプであったが、後のSr.4のヴァンテージ仕様およびSr.5は、DB4GTと同様のプレクシグラスのカウルドヘッドライトとなった。

関連項目

• アストンマーチン
• DB2
• DB3
• DB5

アストンマーチン・ラゴンダ ロードカータイムライン 1948-<- 戦前モデル
タイプ	'40		1950年代										1960年代										1970年代										1980年代										1990年代										2000年代										2010年代
	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3
グラントゥーリズモ	DB1			DB2			DB2/4			DB MkIII										DBS /ヴァンテージ																										DB7 i6						DB7 ヴァンテージ						V8ヴァンテージ
											DB4 /DB4GT					DB5			DB6				V8																				ヴィラージュ/V8														DB9
																																																																ヴィラージュ
																														V8ヴァンテージ														V8ヴァンテージ										V12ヴァンキッシュ						DBS V12					ヴァンキッシュ
スーパーカー														DB4GT ザガート																									V8 ザガート															DB7 ザガート			AR1						One-77
セダン	2.6-Litre					3-Litre								ラパイド															ラゴンダ																																		ラピード
小型車																																																																シグネット
オーナー	David Brown Limited																								William Willson|			Sprague & Minden						Pace Petro -leum & Gaunt -lett		Gauntlett & Livanos				Gauntlett, Livanos & Ford								フォード												Richards, Sinders, Dar, Adeem
レーシングカー: DP212・DP214・DP215・B08-60
コンセプトカー: AMV8
人物: ライオネル・マーチン, ロバート・バンフォード（創業者）・デイビッド・ブラウン
公式WEBサイト: Aston Martin

アストンマーティン・DB4

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/05/09 18:04 UTC 版)

DB4

DB4のRB6型エンジン

DB4は、アストンマーティン・ラゴンダが1958年10月-1963年6月に製造したスポーツカーであり、Sr.1-Sr.5までのモデルが存在する。

1961年のSr.4から高性能モデルのヴァンテージ仕様がオプションとして選択可能となった。1959年には高性能版のDB4GT が、1960年には更にボディをカロッツェリアザガート製とし軽量化したDB4GTザガートが発表された。

機構・スタイル

• エンジンは、DB2までのウォルター・オーウェン・ベントレー設計のものに代えて、タデック・マレックが新たに設計した内径φ92 mm×行程92 mmで3,670 ccの水冷直列6気筒の全軽合金製DOHCエンジンを搭載。標準型は2基のSU製キャブレターから240 hpを、高性能版のヴァンテージ仕様は3基のSU製キャブレターから266 hpを発揮する。このRB6型エンジンは、DB4に搭載される前に、DBR2に搭載され1957年のル・マン24時間レースで実戦を経験している。
• シャシも、DB2までの鋼管組みに代えて、鋼板溶接のプラットフォーム上に小径鋼管溶接によるボディ骨格を形成し、アルミニウムボディパネルをその上に被せる、カロッツェリア・ツーリングによるスーペルレジェッーラとなった。
• トランスミッションは親会社のデヴィッド・ブラウン製の4速MT。ブレーキはロッキード製のバキュームサーボ付き4輪ダンロップ・ディスクブレーキを採用した。
• 当初のモデルはホークアイと呼ばれるノンカウルヘッドライトタイプであったが、後のSr.4のヴァンテージ仕様およびSr.5は、DB4GTと同様のプレクシグラスのカウルドヘッドライトとなった。

関連項目

• アストンマーティン
• アストンマーティン・DB2
• アストンマーティン・DB5