やまと (フェリー・初代)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/11/08 21:30 UTC 版)
| やまと (初代) | |
|---|---|
六甲アイランドフェリーターミナルに接岸する「やまと」
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| 基本情報 | |
| 船種 | フェリー |
| 船籍 |  日本 |
| 所有者 | 阪九フェリー |
| 運用者 | 阪九フェリー |
| 建造所 | 三菱重工業下関造船所 |
| 母港 | 神戸港 |
| 姉妹船 | つくし |
| 信号符字 | JJ4049 |
| IMO番号 | 9263150 |
| MMSI番号 | 431301674 |
| 改名 | やまと (2002-2020) Stena Nova 2GO Maligaya |
| 経歴 | |
| 起工 | 2002年 |
| 進水 | 2002年 |
| 竣工 | 2003年 |
| 就航 | 2003年3月27日 |
| 運航終了 | 2020年3月10日 |
| 現況 |  フィリピンで運航中 |
| 要目 | |
| 総トン数 | 13,353 トン |
| 載貨重量 | 5,560 トン |
| 全長 | 195.0 m |
| 全幅 | 26.4 m |
| 機関方式 | ディーゼル |
| 主機関 | 2基 |
| 推進器 | 可変ピッチプロペラ 2軸 |
| 出力 | 27,400 PS |
| 最大速力 | 25.8ノット |
| 航海速力 | 23.5ノット |
| 旅客定員 | 667名 |
| 車両搭載数 | トラック229台、乗用車138台 |
やまとは、阪九フェリーが運航していたフェリー。本項目では、2003年就航の初代を取り扱う。
概要
ニューはりま、ニューせとの代船として三菱重工業下関造船所で建造され、2003年3月27日に「ニューはりま」と交代で神戸 - 北九州航路に就航した。
2020年3月10日就航の新造船「せっつ」就航に伴い引退[1][2]。引退後は当初スウェーデン・ステナライン系列のStena RoRoへ売却され改装の後「Stena Nova」として就航予定となっていたが[3]、2021年にフィリピンの2GO Travelに売却され「2GO Maligaya」として就航。
船内
| クラス | 部屋数 | 設備 |
|---|---|---|
| 特等室 | 2名×4室 | バス・トイレ・テレビ付 |
| 1等洋室 | 2名×32室 | テレビ付、身体障害者専用室・レディース禁煙室の設定あり |
| 1等和室 | 3名×12室 | テレビ付 |
| 2等指定A | 1名×36室 | テレビ付 |
| 2等指定B | 4名×30室 | テレビ付、2段ベッド、レディース禁煙室の設定あり |
| 1名×20室 | ||
| 2等室 | 15室 | レディース禁煙室の設定あり |
船内設備
パブリックスペース
- 案内所
- エントランスロビー
- プロムナード
- キッズルーム
- リラックスルーム
供食・物販設備
- 売店
- レストラン
娯楽設備
- カラオケルーム
- ゲームコーナー
入浴設備
- 展望浴室
- シャワールーム
脚注
- ^ 【社長インタビュー】来春、新型2隻が就航 来秋からは5隻体制に 阪九フェリー 小笠原 朗 社長 - 輸送経済新聞社（2019年7月9日）
- ^ “阪九フェリー 新造船2隻、三菱造船で建造 20年春就航”. 日刊CARGO (海事プレス). (2018年8月17日) 2018年8月20日閲覧。
- ^ Ferry YAMATO To Become STENA NOVA - Ferry Shipping News(2019年4月4日)
関連項目
外部リンク
- 航路・船舶紹介 新門司⇔神戸 - 阪九フェリー
- MarineTraffic.com - YAMATO - 自動船舶識別装置（AIS）による現在位置表示
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「やまと (フェリー・初代)」の例文・使い方・用例・文例
- やまとう花という植物
- しかし，奈良県の大和(やまと)郡(こおり)山(やま)市教育委員会は九条大路の南に｢十条大路｣があるかもしれないと発表した。
- 二(に)ノ(の)宮(みや)亜(あ)美(み)(長澤まさみ)と大和(やまと)圭(けい)介(すけ)(速(はや)水(み)もこみち)は同じ高校の生徒だ。
- 朝青龍関は「別の人生を送れるなら，大和(やまと)魂(だましい)を持った日本人横綱になりたい。」と話した。
- 1912年１月28日，日本初の南極探検隊が南極の棚(たな)氷(ごおり)上，南緯80度５分に到達し，その一帯を｢大和(やまと)雪(ゆき)原(はら)｣と命名した。
- それは大和(やまと)絵(え)(伝統的な日本画)の様式で描かれた雲に囲まれています。
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