動く歩道

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/04/29 21:32 UTC 版)

規格

規格としては、横幅は800mm、1,200mm、傾斜角度0〜3度のものが標準的である。エスカレーターと同様、省エネルギーに配慮して、常時稼働ではなく赤外線センサーによって人の接近を検知して、稼働するものも製造されている。

構造

ステップ
- 踏み台：ステップのメインとなるところ
- 駆動ローラ：駆動させるためのローラ
- 駆動ユニット：動力の供給部
- ライザ：ステップの横の部分
手すり
- 手すり駆動ローラ：手すりを駆動させるためのローラ
- ステップリンク：ステップとの速さを合わせるためのリンク

設置例

用途・設置場所別

国・地域別

フランス

2002年7月1日^[6]、パリにあるモンパルナス＝ビヤンヴニュ駅に通常（約0.8m/s）の3倍の速さ（約2.5m/s）で動く歩道が設置され、世界的な話題となったが、あまりにも速いために乗降時に転倒する人が続出し、4日後の7月5日には一時使用停止に追い込まれた。これは先端および終端付近に独立して動くローラーがあり、先端ではだんだん速くなって高速コンベア部に接続し、終端ではだんだん遅くなって出口にたどり着くという構造である。

日本

日本では、1967年に大阪市の阪急梅田駅に最初に設置された（阪急電鉄はこの動く歩道を「ムービングウォーク」と呼んでいる^[7]）。駅設備移転に伴う他鉄道との乗換不便解消のためのもので、横一列に幾本もの動く歩道が並び、現在でも日本最大規模である^{[※ 2]}。当初はスウェーデンの特殊鋼メーカーSANDVIKの「サンドビック・ムーベーター」が使用されていた。^[8]^[9]

3年後の1970年の大阪万博で日本において広く知られるようになったが、同年3月26日に緊急停止により利用者が将棋倒しになって42人が負傷する事故が発生。しばらくの間マイナスイメージがつきまとうこととなった^[10]。 1975年に新下関駅（山口県下関市）上り乗降場下の連絡通路に日本国有鉄道で初の動く歩道（ウォーキングベルト）を設置^[11]。関東地方では東京駅^{[※ 3]}、新宿駅の西口から新都心方面への遊歩道、桜木町駅から横浜博覧会の桜木町ゲートへの連絡橋（現在は横浜ランドマークタワー用に転用）など複数の設置例がある。東海地方では名古屋市で1989年に開催された世界デザイン博覧会に合わせて3会場のうちの白鳥会場に近い名古屋市営地下鉄名港線（当時は名城線）日比野駅に設置された（但し、現存せず）。浜松市のJR浜松駅東口とアクトシティ浜松とを結ぶ連絡デッキにも設置されている。

梅田駅にある動く歩道
横浜ランドマークタワーの動く歩道

中国

脚注

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脚注

注釈

^ 用意されている専用カートは逸走事故防止のため、車輪とステップの溝の幅を合わせて走行ロックが掛かる配慮がなされている場合が多いが、ロック機構の無いキャスター付スーツケースの場合は階下まで滑り落ちていく可能性がある。
^ 同駅は隣接する阪急百貨店うめだ本店の建て替えにより動く歩道はリニューアル工事を施工した。
^ 京葉線ホームへの連絡通路。

出典

^ ^a ^b ^c 安藤建設『100年101歩』東洋経済新報社、1972年、127頁
^ 安藤建設『100年101歩』東洋経済新報社、1972年、128頁
^ “Linear motors speed moving pavements”. ニュー・サイエンティスト (Reed Business Information) 53 (787): 601. (1972年3月). ISSN 0262-4079.
^ ^a ^b ちゅうもく！おもしろいエレベーターやエスカレーター - 一般社団法人日本エレベーター協会ホームページ
^ “博多駅筑紫口新設エスカレーターの供用開始について” (PDF). 福岡市交通局 (2021年9月24日). 2021年9月28日閲覧。
^ http://www.asahi.com/international/update/0709/007.html　及び　http://www.kanda-family.net/diary/bn2002.htm
^ プロジェクト｜阪急電鉄株式会社 | 採用情報2016
^ SANDVIK (1968). “世界の主要都市にますますふえる＜動く歩道＞サンドビック・ムーベーター”. 建築と社会 = Architecture and society 49(7): 29.
^ 並木登喜男 (1968). “都市交通施設特集「2」各論(計画と実例) 阪急梅田駅拡張計画”. 建築と社会 = Architecture and society 49(7): 77-79.
^ 「業務上過失傷害で捜査動く歩道事故」『朝日新聞』昭和45年（1970年）3月27日朝刊、12版、15面
^ 『新幹線50年史』財団法人交通協力会、2015年、260頁。ISBN 978-4-330-56715-0。