カローラ アクシオ

自動車(トヨタ)

カローラ アクシオ

		2WD
		LUXEL	G		X
		Super CVT- i *1	Super CVT- i	5速マニュアル	Super CVT- i	5速マニュアル

■車両型式・重量・性能
車両型式		DBA- ZRE142- AEXGK *2	DBA- NZE141- AEXEK	DBA- NZE141- AEMEK	DBA- NZE141- AEXNK	DBA- NZE141- AEMNK
車両重量 kg		1,190	1,150	1,120	1,130	1,100
車両総重量 kg		1,465	1,425	1,395	1,405	1,375
燃料消費率	10・15モード走行 (国土交通省審査値) km/L	17.2	18.2	17.2	18.2	17.2
主要燃費向上対策		可変バルブタイミング（2ZR- FE：吸・排気／1NZ- FE：吸気）、 電動パワーステアリング、充電制御、自動無段変速機（CVT車）
最小回転半径 m		5.1			4.9
■寸法・定員
全長 mm		4,410
全幅 mm		1,695
全高 mm		1,460
ホイールベース mm		2,600
トレッド	前 mm	1,480
	後 mm	1,465			1,460
最低地上高 mm		160
室内	長 mm	1,950
	幅 mm	1,440
	高 mm	1,205
乗車定員 名		5
■エンジン
型式		2ZR- FE	1NZ- FE
種類		直列4気筒DOHC
内径×行程 mm		80.5×88.3	75.0×84.7
圧縮比		10.0	10.5
総排気量 L		1.797	1.496
最高出力〈ネット〉 kW［PS］/r.p.m.		100［136］/6,000	81［110］/6,000
最大トルク〈ネット〉 N・m［kg・m］/r.p.m.		175［17.8］/4,400	140［14.3］/4,400
燃料供給装置		EFI（電子制御式燃料噴射装置）
燃料タンク容量 L		50
使用燃料		無鉛レギュラーガソリン
■ステアリング・サスペンション・ブレーキ・駆動方式
ステアリング		ラック＆ピニオン
サスペンション	前	マクファーソンストラット式コイルスプリング
	後	トーションビーム式コイルスプリング
ブレーキ	前	ベンチレーテッドディスク（15インチ）			ベンチレーテッドディスク（14インチ）
	後	リーディングトレーリング式ドラム
駆動方式		前輪駆動方式
■変速比・減速比
第1速		2.386 0.411 *1	2.386 0.411	3.545	2.386 0.411	3.545
第2速				1.904		1.904
第3速				1.233		1.233
第4速				0.885		0.885
第5速				0.725		0.725
後退		2.505	2.505	3.250	2.505	3.250
減速比		5.356	5.698	4.312	5.698	4.312

*1 LUXEL、LUXEL“αエディション”は7速スポーツシーケンシャルシフトマチック付。
*2 LUXEL“αエディション”には車両型式の末尾に（L）が付きます。
●燃料消費率は定められた試験条件での値です。実際の走行時には、この条件（気象、道路、車両、運転、整備等の状況）が異なってきますので、それに応じて燃料消費率が異なります。
（注：この情報は2008年7月現在のものです）

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トヨタ・カローラアクシオ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/08/21 18:41 UTC 版)

カローラアクシオ（COROLLA Axio）は、トヨタ自動車が1966年より製造・販売している乗用車シリーズ「カローラ」のうち、2006年以降に日本国内の道路・交通事情に特化した車種として登場した小型自動車規格（5ナンバー）専用の派生車種である。

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カローラアクシオ（NZE161）

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「超速変形ジャイロゼッター」の記事における「カローラアクシオ（NZE161）」の解説

『アルバロスの翼』に登場。特定のQRコードから入手できる麒麟型ジャイロゼッター。

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「カローラ アクシオ」の例文・使い方・用例・文例

• タスカローラ族によって話されたイロコイ族の言語