カローラ フィールダーとは?

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カローラ フィールダー

カローラ フィールダー

 2WD4WD
1.8S1.5X1.8S1.5X
Super CVT-
i
Super CVT-
i
5速マニュアル Super CVT-
i
Super CVT-
i
車両型式重量性能
車両型式
DBA-
ZRE142G-
AWXEK *1
DBA-
NZE141G-
AWXNK *1 *2
DBA-
NZE141G-
AWMNK *1 *2
DBA-
ZRE144G-
AWXEK *1
DBA-
NZE144G-
AWXNK *1 *2
車両重量kg
1,230 *3
1,200 *4
1,170 *4
1,310 *3
1,280 *4
車両総重量kg
1,505 *3
1,475 *4
1,445 *4
1,585 *3
1,555 *4
燃料消費率
10・15モード走行
国土交通省審査値)
km/L
16.818.017.214.415.0
主要燃費向上対策可変バルブタイミング(2ZR-
FE:吸排気、1NZ-
FE吸気のみ)、
自動無段変速機CVT車)、電動パワーステアリング充電制御
最小回転半径m
5.15.2
寸法定員
全長mm
4,410
全幅mm
1,695
mm
1,480 *6
1,4801,490
ホイールベースmm
2,600
トレッド
フロントmm
1,480
リヤmm
1,465
最低地上高mm
160 *7
160155
室内
mm
1,950
mm
1,440
*8
mm
1,205
乗車定員
5
エンジン
型式2ZR-
FE
1NZ-
FE
2ZR-
FE
1NZ-
FE
種類直列4気筒DOHC
内径×行程mm
80.5×88.375.0×84.780.5×88.375.0×84.7
圧縮比10.010.510.010.5
総排気量L
1.7971.4961.7971.496
最高出力ネットkWPS]/r.p.m.
100136]/6,00081110]/6,00092125]/6,00077105]/6,000
最大トルクネットN・mkg・m]/r.p.m.
175[17.9]/4,400140[14.3]/4,400163[16.6]/4,400135[13.8]/4,400
燃料供給装置EFI電子制御式燃料噴射装置
燃料タンク容量L
50
使用燃料無鉛レギュラーガソリン
■ステアリング・サスペンション・ブレーキ・駆動方式
ステアリングラック&ピニオン
サスペンションフロントマクファーソンストラットコイルスプリング
リヤトーションビーム式コイルスプリングダブルウィッシュボーン式コイルスプリング
ブレーキフロントベンチレーテッドディスク
リヤリーディングトレーリング式ドラム
駆動方式前輪駆動方式四輪駆動方式
変速比減速比
第1速
2.386
   *9
0.411
2.386

0.411
3.545
2.386
   *9
0.411
2.386

0.411
第2速1.904
第3速1.233
第4速0.885
第5速0.725
後退2.5053.2502,505
減速比   5.3565.6984.3125.698

*7 1.8S“AEROTOURER”の場合、150mm となります。
*8 チルトスライド電動ムーンルーフメーカーオプション装着した場合、1,130mmとなります。
*9 1.8Sには7速スポーツシーケンシャルシフトマチックが搭載されます。
★印の車両は、自動車グリーン税制適合車です。ご購入時に自動車取得税軽減措置が受けられます。(平成22年3月31日まで)また、ご購入時の翌年度自動車税について軽減措置が受けられます(平成22年3月31日までの新車登録車対象)。詳しく販売店おたずねください
☆印の車両は、オプション等の装備により車両重量が1,270kg以上の場合自動車グリーン税制適合車です。ご購入時に自動車取得税軽減措置が受けられます。(平成22年3月31日まで)また、ご購入時の翌年度自動車税について軽減措置が受けられます(平成22年3月31日までの新車登録車対象)。詳しく販売店おたずねください
燃料消費率定められた試験条件のもとでの値です。実際走行時には、この条件気象道路車両、運転、整備等の状況)が異なってきますので、それに応じて燃料消費率異なります。
*1 “AEROTOURER”は車両型式末尾に-Sがつきます。
*2 “G EDITION”は車両型式末尾に-Gがつきます。
*3 HDDナビゲーションシステムメーカーオプション装着した場合+10kg、チルトスライド電動ムーンルーフメーカーオプション装着した場合+10kg、ルーフレールメーカーオプション装着した場合+10kg、それぞれ増加します。
*4 HDDナビゲーションシステムメーカーオプション装着した場合+10kg、チルトスライド電動ムーンルーフメーカーオプション装着した場合+10kg、ルーフレールLEDスリットビームストップランプ付リヤスポイラー同時にメーカーオプション装着した場合+10kg、それぞれ増加します。なお、1.5X“AEROTOURER”および1.5X“G EDITION”にルーフレールメーカーオプション装着した場合は+10kg増加します。
*5 ルーフレールメーカーオプション装着した場合、+30mm増加します。
*6 1.8S“AEROTOURER”の場合、1,470mmとなります。
(注:この情報2008年7月現在のものです)

トヨタ・カローラフィールダー

(カローラ フィールダー から転送)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2017/06/01 15:13 UTC 版)

カローラ フィールダーCOROLLA FIELDER)は、トヨタ自動車で生産されるステーションワゴン型の乗用車である。トヨタ・カローラの派生車種(カローラシリーズ)であり、「フィールダー」の通称で呼ばれている。




[ヘルプ]
  1. ^ トヨタ カローラツーリングワゴン(2000年式) - carview.co.jp
  2. ^ トヨタ カローラフィールダー(2009年式) - carview.co.jp
  3. ^ 1.5L FFのCVT車のみ2006年10月 - 2012年6月
  4. ^ 日本仕様の「1.5X」に相当する「GX」の1グレード展開のみ。
  5. ^ 日経Automotive Technology 2007年冬号『トヨタ自動車「カローラアクシオ」「カローラフィールダー」-新開発のエンジンとCVT、バックモニタを標準装備 ワゴンから(先行)開発-』(2009年3月6日閲覧)
  6. ^ 「カローラフィールダー "GT"(TRD Turbo)」は先行発売された既存のコンプリートカーの「カローラアクシオ "GT"(TRD Turbo)」同様、型式認定を受けない改造車のため架装車扱いとなり書類上持ち込み登録の販売となる。ただし、全国で販売されていたコンプリートカーの「カローラアクシオ "GT"(TRD Turbo)」と異なり、一部の地域では販売されなかった。
  7. ^ ニュージーランド向けGX CVT車は日本仕様1.5L車にない7速マニュアルモードが装備される。
  8. ^ 【トヨタ 新型カローラ 発表】我慢の10%…軽量化への苦悩Response.2012年5月26日(2012年5月28日 閲覧)
  9. ^ シガーライターソケット使用のエアコンプレッサー、パンク修理剤、バルブのセット。パンク修理剤を使用した際は最高速度が80キロに制限される。
  10. ^ 【JNCAP12】トヨタ カローラアクシオ/フィールダー がファイブスター賞 - Response. 2012年11月28日閲覧。
  11. ^ グレード名の由来は「White × Black」の短縮形に由来する。
  12. ^ “TOYOTA、新型カローラフィールダーならびにカローラアクシオを発売” (プレスリリース), トヨタ自動車, (2015年3月30日), http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/7337308 2015年3月30日閲覧。 
  13. ^ “TOYOTA、カローラの特別仕様車を発売” (プレスリリース), トヨタ自動車, (2016年5月10日), http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/11966976 2016年5月10日閲覧。 


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