エアポート快特とは?

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エアポート快特

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2015/04/08 18:35 UTC 版)

エアポート快特(エアポートかいとく)とは、京浜急行電鉄(京急)・東京都交通局都営地下鉄)が運行する列車種別の一つである。主に、羽田空港国内線ターミナル駅 - (京急空港線本線から都営地下鉄浅草線)に直通し、押上駅からは、更に京成押上線京成成田空港線京成本線に直通するが、列車種別が変更される。(京成線内について詳しくは、エアポート快特#2014年11月現在の運行状況を参照)。なお、当列車は羽田空港国内線ターミナル駅をすべての列車が着発するが、京成電鉄成田空港駅をすべての列車が着発するわけではない。 本項では過去に運行していた「エアポート特急」についても記述する。




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  1. ^ 当時の空港第2ビル駅は、上下共通の1面1線の駅であった。
  2. ^ 当時は特急のダイヤスジのうち京成高砂駅でスカイライナーの退避を行わない列車スジを「エアポート快特」に充てていたが、前述の理由から対になる折返し列車では必ず京成高砂駅でのスカイライナー退避が発生してしまい京成上野駅行きにせざるを得なかった。
  3. ^ 京成成田空港線開業直前のダイヤでは、運行開始当初の「エアポート快速特急(京成線内特急)」と同様に全走行区間で最速達(有料列車をのぞく)となる羽田・成田両空港直結列車は、土休日ダイヤの羽田空港駅18:29発のみであった(ただし当時と一部の停車駅が異なる)他、上位種別の通過待ちが常態化していた
  4. ^ 成田スカイアクセス開業!! 7月17日(土)京成線ダイヤ改正 (PDF) - 京成電鉄ニュースリリース 2010年5月28日
  5. ^ 成田スカイアクセス線開業にともない 7月17日(土)から羽田空港駅⇔成田空港駅直通電車を運行いたします - 京浜急行電鉄ニュースリリース 2010年5月28日
  6. ^ 7月17日(土) 成田スカイアクセス開業に伴うダイヤ改正を実施します[出典無効] - 北総鉄道 2010年5月27日(2010年5月30日時点でのアーカイブ
  7. ^ 京浜急行電鉄・都営地下鉄浅草線・京成電鉄・北総鉄道・芝山鉄道
  8. ^ 宗吾参道駅の駅別時刻表において、「エ通」と略称され、快速=都営線内通過とだけ記載。
  9. ^ 京成成田駅着のうち1本、芝山千代田駅着1本
  10. ^ 10月21日(日) 京急線 ダイヤ改正 ~羽田へ もっと! ラクに~ (PDF) - 京急電鉄ニュースリリース 2012年7月31日
  11. ^ 一部列車は泉岳寺駅で先行・同着もしくは同駅折り返しの西馬込発着の列車に接続するダイヤとなっている。
  12. ^ 京成成田駅着のうち1本、芝山千代田駅着1本
  13. ^ 京急600形も順次ロングシート主体の座席への更新が行われ、エアポート快特に使用する8両編成については全車ロングシート化を完了している。
  14. ^ 人身事故等のダイヤ混乱時においては、他形式で運行されることもある。
  15. ^ 停車駅が近付くとブザーを鳴らす装置のことである。
  16. ^ 新橋駅と羽田空港駅向けの「ボジョレー・ヌーヴォー」は成田空港駅より「ボジョレー・リレー号」を使用して搬送された。
  17. ^ 5月16日(日)ダイヤ改正を実施します - 京浜急行電鉄ニュースリリース 2010年5月7日
  18. ^ 11月8日(土)【京急線ダイヤ改正】 羽田空港へますます便利になります! (PDF)”. 京浜急行電鉄 (2014年10月2日). 2014年12月19日閲覧。


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