B級駆逐艦 (初代)

索引トップ用語の索引ランキングカテゴリー

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2020/06/01 14:42 UTC 版)

B級駆逐艦

基本情報
種別	水雷艇駆逐艦 (TBD)
運用者	イギリス海軍
就役期間	1897年 - 1920年
前級	A級
準同型艦	雷型
次級	C級
要目
常備排水量	390～470トン
全長	65.33～70.71 m
最大幅	6.32～7.16 m
吃水	2.13～2.97 m
ボイラー	水管ボイラー×4缶
主機	レシプロ蒸気機関×2基
推進器	スクリュープロペラ×2軸
出力	6,200 hp
速力	30ノット
航続距離	1,170～1,300海里 (11kt巡航時)
燃料	石炭80～90トン
乗員	60名
兵装	・40口径7.6cm砲×1門・40口径5.7cm砲×5門・45cm単装魚雷発射管×2基
テンプレートを表示

来歴

青年学派を背景としたフランス海軍の水雷艇戦力の拡充に対抗するため、1892年度より、イギリス海軍は水雷艇駆逐艦（TBD）と呼ばれる新艦種の整備に着手した^[3]。これは水雷艇を拡大した軽量の船体、および水管ボイラーを採用した軽量大出力機関の搭載を基本としており、最初に建造された各型は27ノットの速力を実現した^[4]。

この27ノッター型（後にA級に再種別）の成功を確認したイギリス海軍は、1894年度計画より、更なる速力向上を図った発展型として30ノッター型の整備に着手し、1903年までに74隻を建造した。その後、1913年に駆逐艦の艦級がアルファベット順に整理された際に、このうちの4本煙突の艦がB級として再種別された^[2]。

設計

27ノッター型（A級）と同様、細部の設計は各造船所に任されたことから、煙突数を除けば艦型は極めて多彩である。基本構造はA級と同様で、いずれも水雷艇を強化・拡大したものとなっている。敵からの発見を遅らせるため、乾舷の低い平甲板型とされたことから、艦首が波浪に突っ込んだときに海水をすくい上げないように、水はけの良い亀甲型（タートルバック）とされた。また艦首よりやや後方の外板には波の打上げを減少させるためフレアが付されているほか、艦橋付近から艦尾付近までは、吃水線付近が最も幅広く、乾舷は船体内向きに内傾しているタンブルホームの形状を採用した。なお艦尾艦底部には、プロペラ先端の一部を納めるための凹みが付されている^[5]。

ボイラーはいずれも石炭専焼式の水管ボイラーで、ヤーロウ式、ソーニクロフト式、ノルマン式、リード式があった。蒸気性状は圧力220–250psi (15–18kg_f/cm²)、飽和温度であった。主機関は、A級の大部分と同様、水雷艇で主流だった3段膨張3気筒レシプロ蒸気機関が踏襲された。機関出力は6,200馬力を基本とするが、「アルバコア」「ボニット」は7,000馬力となっている。海上公試では、一部を除いて30ノットという所期の速力を達成し、「ウルフ」は31.1ノットを記録した^[6]。

その後、1895年にフランス海軍の航洋水雷艇「フォルバン」が海上公試で31.03ノットの速力を記録したことから、1896-7年度計画で、C級の「アルバトロス」とともに本級の「アラブ」「エクスプレス」が高速艦として試作されることになり、「アラブ」は8,600馬力、「エクスプレス」は9,250馬力に強化された。しかし33ノットの目標速力に対して、実際の速力は30～31ノット程度となり、レシプロ蒸気機関の限界が確認された^[2]^[6]。

海軍では既にこの問題を認識しており、まず1900年度で、新開発のパーソンズ直結タービンを搭載して「コブラ」を建造した。同艦では4軸推進が採用されており、両外軸に高圧タービン、両内軸に低圧タービンと後進タービンを結合した。また減速機を持たない直結タービンであるため、高回転下で効率的にタービン出力を推力に変換するため、各推進軸に3個ずつの推進器を備えた。また1908年度には、事故で沈没した30ノッター型（C級）2隻の代艦として、パルマーズ社がストック艦として建造していた「アルバコア」「ボニット」を購入したが、これらもパーソンズ直結タービン艦であった^[6]。

装備

装備面では、27ノッター型（A級）のものが踏襲された。水雷艇撃攘のための艦砲は駆逐艦の第一の武器とされており、主砲としては40口径7.6cm砲（QF 12ポンド砲）1基、副砲として40口径5.7cm砲（QF 6ポンド砲）5基が搭載された^[7]。主砲は艦首甲板直後のプラットフォームに搭載された。また「アルバコア」「ボニット」では副砲が省かれるかわり、7.6cm砲が3基搭載された^[2]。

また同時に、水雷艇と同様の雷撃任務も求められたことから、18インチ魚雷発射管2基も搭載されている^[2]。

イギリス海軍の駆逐艦・フリゲート・コルベット・スループ

^×は退役艦級・^△は未成艦級・｛｝は将来艦級

揺籃期

平甲板型	^×A級 ^×B級 ^×C級 ^×D級
船首楼型	^×E級 (リバー級) ^×F級 (トライバル級) ^×スウィフト ^×G級 (ビーグル級) ^×H級 (エイコーン級) ^×I級 (アケロン級) ^×K級 (アカスタ級) ^×L級 (ラフォーレイ級)
沿岸駆逐艦	^×クリケット級

WW1世代

M級	^×アドミラルティM級 ^×ホーソンM級 ^×ヤーロウM級 ^×ソーニクロフトM級
外国艦取得	^×タリズマン級 ^×メディア級 ^×フォークナー級 ^×アルノ（英語版）
嚮導駆逐艦	^×マークスマン級 (ライトフット級) ^×アンザック級 (パーカー級) ^×シェイクスピア級 (ソーニクロフト型) ^×スコット級 (アドミラルティ型)
^×R級 ^×S級 ^×V級・W級

戦間期

駆逐艦	^×アマゾン ^×アンバスケイド ^×A級 ^×B級 ^×C級 ^×D級 ^×E級 ^×F級 ^×G級 ^×H級 ^×I級 ^×トライバル級 ^×J級・K級・N級 ^×L級 ^×M級
スループ	^×ブリッジウォーター級 ^×ヘイスティングス級 (フォークストン級) ^×ショアハム級 ^×キングフィッシャー級 ^×グリムスビー級 ^×ビターン級 ^×イーグレット級 ^×ブラックスワン級

WW2世代

戦時急造型駆逐艦	^×O級 ^×P級 ^×Q級 ^×R級 ^×S級 ^×T級 ^×U級 ^×V級 ^×W級 ^×Z級 ^×Ca級・Ch級・Co級・Cr級
新設計駆逐艦	^×バトル級 ^×ウェポン級 ^△G級 ^×デアリング級
護衛駆逐艦	^×ハント級 ^×タウン級
フリゲート	^×リバー級 ^×ロック級 ^×ベイ級 ^×コロニー級 ^×キャプテン級（英語版）
コルベット	^×フラワー級 ^×キャッスル級
スループ	^×バンフ級（英語版） ^×改ブラックスワン級

WW2後

駆逐艦	^×カウンティ級 ^×82型 ^×42型 45型
フリゲート	^×12型 ^×改12型 ^×14型 ^×15型 ^×16型 ^×41型 ^×61型 ^×81型 ^×リアンダー級 ^×マーメイド ^×21型 ^×22型 23型｛26型｝｛31型（英語版）｝

参考文献

^ Roger Chesneau, ed (1988). Conway's All the World's Fighting Ships 1860-1905. Conway Maritime. pp. 90-92. ISBN 978-0851771335
^ ^a ^b ^c ^d ^e 「イギリス駆逐艦史」『世界の艦船』第477号、海人社、1994年2月、 16-17頁、 ISBN 978-4905551478。
^ ウィリアム・ハーディー・マクニール「第8章軍事・産業間の相互作用の強化 1884～1914年」『戦争の世界史(下)』中公文庫、2014年、91-180頁。ISBN 978-4122058989。
^ 中川務「イギリス駆逐艦建造の歩み」『世界の艦船』第477号、海人社、1994年2月、 149-155頁、 ISBN 978-4905551478。
^ 岡田幸和「船体 (技術面から見たイギリス駆逐艦の発達)」『世界の艦船』第477号、海人社、1994年2月、 158-163頁、 ISBN 978-4905551478。
^ ^a ^b ^c 阿部安雄「機関 (技術面から見たイギリス駆逐艦の発達)」『世界の艦船』第477号、海人社、1994年2月、 164-171頁、 ISBN 978-4905551478。
^ 高須廣一「兵装 (技術面から見たイギリス駆逐艦の発達)」『世界の艦船』第477号、海人社、1994年2月、 172-179頁、 ISBN 978-4905551478。