鴻之舞鉱山
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| 鴻之舞鉱山 | |
|---|---|
 鉱山跡碑（右手前）と慰霊碑（左奥） | |
| 所在地 | |
  鴻之舞鉱山 | |
| 所在地 | 北海道紋別市鴻之舞 |
| 国 |  日本 |
| 座標 | 北緯44度7分30.9秒 東経143度21分9.1秒 / 北緯44.125250度 東経143.352528度 |
| 生産 | |
| 産出物 | 金・銀・銅 |
| 生産量 | 金72.6t、銀1,234t（総産出量） |
| 歴史 | |
| 開山 | 1915年 |
| 採掘期間 | 58年 |
| 閉山 | 1973年 |
| 所有者 | |
| 企業 | 住友金属鉱山株式会社 |
| ウェブサイト | smm.co.jp |
| 取得時期 | 1917年 |
| プロジェクト:地球科学／Portal:地球科学 | |
概要
紋別市鴻之舞にある。鴻之舞は、紋別市の中心市街地であるオホーツク海側から約25キロ程度、遠軽町の旧丸瀬布町方面に南下した地点である。
この地を含めて、オホーツク海側、特に北オホーツク枝幸のパンケナイ、ウソタンナイ[1]などの川では、明治30年代頃に砂金が発見され、砂金掘りたちが集まり、「ゴールドラッシュ」となった。
枝幸より南に位置する紋別の鴻之舞・藻鼈川沿いの元山付近で、1915年（大正4年）に鉱床が発見されると、鉱区設定を巡る紛争が起きた。結果的に有志による組合により鉱区設定が許され操業が開始されるが、1917年（大正6年）に住友（のちの住友金属鉱山）が90万円で[2]経営権を得て、以降1973年（昭和48年）に至るまで操業を続けた。
鴻之舞鉱山は、元山鉱・倶知安鉱を中心に、金・銀・銅などを産出したが、中でも金の埋蔵量は佐渡金山・菱刈金山に次ぐ日本で第三位の産金の実績であり、1940年（昭和15年）には年間金2.5トン、銀46トンを産出。1955年（昭和30年）には金年間2.98トンの最高産出量を記録した。操業開始から1973年の閉山まで、金72.6トンと銀1,234トンを産出した[3]。
鉱山の発展に合わせて、鉱山労働者とその家族の居住する街区が、藻鼈川・道道に沿って形成され、最盛期（1942年頃）には人口14,640人[3]を数えるまでになった。しかし、1943年（昭和18年）には戦争の激化による産業統制の一環として金は不要不急の鉱物とされたため、産金部門で働く労働者の多くが産銅部門や住友系列の他の事業所に配置替えとなったため、一時的に地域の人口は激減した。戦時中は1937年（昭和12年）に勃発した支那事変の長期化により鉱山労働者が次々と徴兵され、ついには操業に支障をきたすようになった。このため親会社の住友は朝鮮総督府や企画院に対して大陸からの労働者補充を幾度に渡り要請し、1939年（昭和14年）には、政府の労務動員計画に基づく朝鮮人労働者の移入が開始された。
第二次世界大戦後、1948年に操業を再開したが[2]金価格が下落し、資源も涸渇したことから、1973年に住友金属鉱山は鴻之舞鉱山の閉山を決めた。閉山後も沈殿池のみ稼働している。
輸送
1932年（昭和7年）から1952年（昭和27年）にかけて、石北本線丸瀬布駅と鴻之舞を結ぶ索道「鴻丸索道」による物資輸送が行われている。
鉱山が栄えたころの1943年（昭和18年）からは、1948年（昭和23年）までの短い期間であったが、紋別中心地と鴻之舞との間に鴻紋軌道が敷設されていた。軌道は物資輸送等に使用されたが、現在は道道紋別丸瀬布線が通るのみである（2009年（平成21年）に新道へ切り替えられたため、通年通行可）。
1949年（昭和24年）には、紋別市街と鴻之舞を結ぶために北紋バスが設立され、バス路線が開設された。「上藻別」地区へ走る路線はかつての紋別市街と鴻之舞を結ぶ路線の名残であり、路線名は「鴻之舞線」で変わっていない。
- ^ 6月から9月の間、砂金公園がオープンしている。ウソタンナイ砂金採掘公園 - 浜頓別町
- ^ a b 紋別市のあゆみ 紋別市ホームページ (PDF)
- ^ a b c d e 宮永敏明 (2017年4月30日). “鴻之舞鉱山跡（紋別市）”. 朝日新聞 2017年9月24日閲覧。
- ^ a b c 国登録有形文化財旧上藻別駅逓所 - 国土交通省北海道開発局 (PDF)
- ^ 旧上藻別駅逓所（文化遺産オンライン）
固有名詞の分類
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