沖縄バス

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/04/28 00:07 UTC 版)

バスターミナル・営業所など

バスターミナル・営業所・駐車場・修理工場

定期観光バスのりば（沖縄県那覇市泉崎1-10-16）
糸満バスターミナル/糸満出張所（沖縄県糸満市字糸満2274-2）琉球バス交通と共同使用。
おもろまち駅前広場（沖縄県那覇市おもろまち4丁目）琉球バス交通、那覇バスと共同使用。
南城市役所バスターミナル/南城出張所（沖縄県南城市佐敷字新里1870・南城市役所内）バスターミナルは琉球バス交通、東陽バスと共同使用。
名護バスターミナル/名護出張所/名護修理工場（沖縄県名護市宮里444-2）バスターミナルは琉球バス交通、那覇バス、東陽バスと共同使用。
那覇バスターミナル・観光部・リムジンバス案内センター（那覇市泉崎1-20-1）
辺土名バスターミナル（沖縄県国頭村辺土名273）琉球バス交通と共同使用。
屋慶名バスターミナル/屋慶名出張所（沖縄県うるま市与那城屋慶名467-25）
読谷バスターミナル/読谷出張所（沖縄県読谷村字瀬名波621-3）琉球バス交通と共同使用。
真志喜駐車場（沖縄県宜野湾市真志喜）
新原駐車場（沖縄県南城市玉城字百名）※直営路線の発着なし
リムジンバス空港案内センター（那覇空港国内線ターミナル内）
豊見城営業所（豊見城市豊崎3-30）

定期券・回数券販売所

名護・屋慶名・読谷・南城市役所の各バスターミナル内に設置。
那覇バスターミナル販売所（沖縄県那覇市泉崎1-20-1）空港リムジンバス案内センターに併設。
愛知販売店（沖縄県宜野湾市愛知406）
宜次販売所（沖縄県八重瀬町東風平宜次664-1）宜次簡易郵便局に委託。
金武販売所（沖縄県金武町字金武69-1）総合スポーツショップきんすぽに委託。

閉鎖されたバスターミナル・駐車場、及び設置営業所

安慶名駐車場（沖縄県具志川市）1995年5月開設、2000年 1月7日閉鎖。^[23]
安里本社（沖縄県那覇市安里）1987年 7月25日閉鎖。
石川駐車場（沖縄県石川市）2003年 x月x日閉鎖。
石川バスターミナル
- 初代（沖縄県石川市石川）1956年 6月30日開設、1973年 1月24日閉鎖。琉球バス、那覇交通と共同使用。
- 2代目（沖縄県石川市赤崎）1973年1月25日開設、1997年 7月20日閉鎖。琉球バス、那覇交通と共同使用（琉球バスは閉鎖前に撤退）。
泉崎観光営業所（沖縄県那覇市泉崎）1991年 1月17日閉鎖。
開南出張所（沖縄県那覇市）
久志バスターミナル/久志出張所（沖縄県名護市）1995年 5月29日閉鎖。
経塚駐車場（沖縄県浦添市経塚）2007年 12月20日開設、2010年 4月4日閉鎖。
百名駐車場（沖縄県玉城村）2000年代後半閉鎖。
普天間駐車場（沖縄県宜野湾市）
辺土名出張所（沖縄県国頭村）
真栄原駐車場（沖縄県宜野湾市）琉球バスと共同使用。
今帰仁出張所（沖縄県今帰仁村） 1950年4月開設、1965年11月閉鎖。
名護城駐車場（沖縄県名護市）1980年代後半から1990年前半。琉球バス、那覇交通、東陽バスと共同使用。
名護バスターミナル
- 初代（沖縄県名護市字名護）1958年 6月1日開設、1975年 7月16日閉鎖。
- 2代目（沖縄県名護市字名護）1975年7月17日開設、1983年 9月5日閉鎖。
那覇出張所（沖縄県那覇市）
那覇バスターミナル/那覇営業所
- 2代目（沖縄県那覇市泉崎1-20-1）2015年 4月5日閉鎖。琉球バス交通、那覇バス、東陽バスと共同使用。
- 3代目（沖縄県那覇市泉崎1-20-1）2018年10月1日開設、2022年4月18日閉鎖。
旭橋駅前販売所（沖縄県那覇市泉崎1-21-26）那覇バスターミナル一時閉鎖に伴い設置。
本部出張所
屋慶名営業所
- 初代（沖縄県中頭郡与那城村字屋慶名）1957年 5月30日開設、1972年 12月26日閉鎖。琉球バス、那覇交通と共同使用。
- 2代目（沖縄県中頭郡与那城町字屋慶名）1972年12月27日開設、1999年 12月31日閉鎖。琉球バス、那覇交通と共同使用（那覇交通は閉鎖前に撤退）。
与那原出張所（沖縄県与那原町）
読谷バスターミナル/読谷出張所
- 初代（沖縄県中頭郡読谷村字長浜後原）1975年9月28日開設、1990年代前半閉鎖。琉球バス、那覇交通と共同使用。
親慶原出張所（沖縄県南城市玉城字親慶原734-2）2019年 10月1日閉鎖、南城出張所へ移転。
大城駐車場（沖縄県南城市大里字大城）2020年 4月1日閉鎖。
配車センター/旭町整備工場（沖縄県那覇市旭町114-2）2022年4月18日閉鎖、豊見城営業所へ移転^[18]。

脚注

注釈

^ 沖縄本島の市町村で唯一一般路線バスの乗り入れがない
^ トラックの荷台に応急的に客室を設置した構造上、後ろから乗り、後ろから降りるという形となり、結果的に現在の前乗り・前降り制の前後を逆にしたような乗客流動となった。
^ 東陽バスは2012年に会社分割（承継分割）を実施している。
^ なお、ほかの事業者では2000年の三菱リコール隠し以降三菱ふそう製の導入を一時中止したり、減らしたりした事業者が多いが、当社は前述の理由からそれも関係なく三菱ふそう製のみ導入している。
^ おもな譲受先は横浜市営バス・川崎市営バス・京浜急行バス・神奈川中央交通・京阪バス・遠鉄バス・名古屋市営バス・相鉄バス・立川バス・南海バス・阪神バスなどである。
^ ただし2017年に三菱ふそう製の中型ノンステップバスは生産を終了しており、今後新車で中型ノンステップバスを導入する場合、ジェイ・バス製（いすゞ・エルガミオ、日野・レインボー）しか選択肢がなくなる。
^ 電子チャイム音が導入された車両でも、機器内のデータ更新で、従前の無チャイム音、初期の運賃表示に戻った車両もあり、現在、電子チャイム音がある車両はごくわずかである。