Sバーン
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/12/28 22:55 UTC 版)
ミュンヘンSバーンの利便性向上の為のプロジェクトTakt 10によってミュンヘン東駅のSバーンも一新されている。都心部を貫く地下トンネルの終端に位置しているため、S20、S27、A-Lineを除く系統は当駅を経由する。S1とS7の系統は4番線、5番線を終起点としている。
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Sバーン
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/03/07 09:09 UTC 版)
「フランクフルト中央駅」の記事における「Sバーン」の解説
地下に東西方向に島式ホーム2面4線がある。西側はすぐに地上に出て地上駅発の路線と合流する。東側は中心地を横断する地下線へ続く。
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Sバーン（ウィーン近郊）
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/02/18 02:25 UTC 版)
「オーストリア南部鉄道」の記事における「Sバーン（ウィーン近郊）」の解説
区間毎に運転系統が分かれる。いずれも、マッツラインスドルフ広場駅の営業時は停車していた。 ミステルバッハ/フロリヅドルフ/etc - ウィーン - メドリンク (S2系統)30分間隔の運行。ウィーン以北は900号線に直通する。なお、一部はS1系統として運行される他、ヴィーナー・ノイシュタトまで運行される便もある。 ホラブルン/アプスドルフ - ウィーン - レオバースドルフ/ノイシュタト ( - パイヤーバッハ)(S3,S4系統)30分間隔の運行。半数がノイシュタト発着で、残り半数が、平日レオバースドルフ、休日メドリンク発着。休日限定で、早朝・深夜の一日1往復のみがパイヤーバッハまで直通する。朝の北行を中心に、S1,S2系統として運行される便もある。
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Sバーン（グラーツ近郊）
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/02/18 02:25 UTC 版)
「オーストリア南部鉄道」の記事における「Sバーン（グラーツ近郊）」の解説
ブルック・アン・デア・ムア - グラーツ (S1系統)1時間に1本の運行だが、平日は時間帯により30～60分間隔で運行される。 ユーベルハッバ - ペッガウ - グラーツ (S11系統) 【平日運行】平日のみ、一日2往復の運行。ペッガウ以北は540号線に直通する。 グラーツ - シュピールフェルト・シュトラス (S5系統)1時間に1本の運行だが、平日は時間帯により30～60分間隔で運行される。 シュピールフェルト・シュトラス - バト・ラトカースブルク (S51系統)平日は1～2時間に1本、休日は2時間に1本の運行。 グラーツ - ヴェアンドルフ - ヴィース・アイビスヴァルト (S6系統) 【平日・土曜運行】平日1～2時間に1本、土曜日一日2往復の運行で、休日は運行されない。プンティガム～ヴェアンドルフ間はノンストップで、ヴェアンドルフ以南は900号線に直通する。 ミュルツツシュラク - ブルック・アン・デア・ムア - フリーザハ (S9系統)平日は1時間に1本、休日は2時間に1本の運行。平日の半数は、600号線のフリーザハまで直通する。 2016年以前は、レギオナルツーク(R)として運行していた他、休日も大部分がフリーザハまで直通していた。
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Sバーン(S1)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/02/18 02:25 UTC 版)
「オーストリア北部鉄道」の記事における「Sバーン(S1)」の解説
プラーターシュターン - ゲンザーンドルフ - マーヘク30分間隔での運行。半数はゲンザーンドルフ以西のみの運行となる。ヴィーン市内は900号線に直通する。マーヘクで910号線ブラチスラヴァ方面の列車に接続する。 2020年以前は、ゲンザーンドルフを境に運転系統が分かれていた。またゲンザーンドルフ - マーヘク間はレギオナルツーク(R)の種別で、休日は本数が少なく、2時間に1本の運行であった。
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Sバーン(S)
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「オーストリア東部鉄道」の記事における「Sバーン(S)」の解説
S60系統： ヴィーナー・ノイシュタト - ウィーン本駅 - ブルック・アン・デア・ライタ ( → ブラチスラヴァ・ペトルジャルカ )平日1時間に2本、休日1時間に1本運行される。平日の半数、休日の大多数が、ウィーン本駅以西511号線に直通する。ブラチスラヴァへの直通は深夜の片道1本のみ。 過去の運行形態2015年以前は、主に900号線のヒュッテルドルフ方面と直通していた。またブラチスラヴァへ直通する列車はレギオナルツーク(R)として運行していて、上下とも運行していた。 2015年12月のダイヤ改正により、運転系統が変更され、平日・休日とも半数が511号線に直通する様になった。 2019年末に、休日は大多数が511号線に直通する様になった。 2020年末に、ブラチスラヴァ直通のレギオナルツークが、深夜の東行のみとなった他、Sバーン(S60)に種別変更となった。
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