日本の高速道路
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日本の高速道路（にっぽんのこうそくどうろ）は、高速自動車国道と自動車専用道路とを合わせて「高速道路」として位置付ける[1]。従って自動車専用の道路である。高速道路が正式な呼び方である。日常生活などで略す場合や他の語と組み合わせる場合は「高速」ということがある。
注釈
- ^ 地域高規格道路には自動車専用道路ではない道路（歩行者等も通行できる道路）も含まれるが、そのような道路は高速道路には含まれない。
- ^ 法定路線名は道路愛好家の造語であり正式には路線名。
- ^ 「#全国的高速道路網建設に向けた政府・国会の動き」節も参照。
- ^ 1963年（昭和38年）に制定された。
- ^ この当時は、一級国道、二級国道、都道府県道、市町村道のカテゴリが道路法で定める道路とされた。 のちの1965年（昭和40年）4月に、一級国道と二級国道は統合されて一般国道となっている。
- ^ NEXCO西日本・中日本・東日本各々の管理担当区域において、年間13万件以上の落下物報告があり改善の兆しが見えない状況にある。
- ^ ロービームの視界は約40 mしかないため、時速100 km近くで走行する高速道路では、危険を察知しても避けることが困難である。
- ^ ハイビームが「前の車のドライバーに迷惑」になるのは車間距離不保持が主原因であることが多い。やむを得ず適正車間距離の維持が不可能な場合、上記【交通の方法に関する教則】文中にてハイビームの使用は非推奨と定められている。
出典
- ^ 交通の教則など
- ^ a b c 浅井建爾 2015, p. 88.
- ^ 国土交通省道路局 道の相談室 Archived 2009年12月9日, at the Wayback Machine.
- ^ “高速道路に路線番号---訪日外国人にも分かりやすく”. Response.. (2016年9月15日) 2016年10月27日閲覧。
- ^ 高速道路ナンバリングの実現に向けた提言 (PDF) - 国土交通省道路局
- ^ a b 財団法人道路新産業開発機構 道路行政セミナー3月号「より視認し易い高速道路案内標識を目指した標識レイアウトの変更について」(PDF) 2011年9月18日閲覧
- ^ a b ロム・インターナショナル（編） 2005, p. 53.
- ^ a b c d 武部健一 2015, p. 173.
- ^ 全国自動車国道計画路線図を参照
- ^ 武部健一 2015, pp. 171–181.
- ^ 武部健一 2015, pp. 182–184.
- ^ 武部健一 2015, pp. 184–187.
- ^ 浅井建爾 2015, p. 89.
- ^ a b c d e 浅井建爾 2001, pp. 56–57.
- ^ 武部健一 2015, p. 197.
- ^ 武部健一 215, p. 197.
- ^ 武部健一 2015, p. 198.
- ^ a b 武部健一, p. 198.
- ^ 武部健一 2015, p. 201、「全国的高速道路網の展開」
- ^ a b 浅井建爾 2001, pp. 58–59.
- ^ 浅井建爾 2001, p. 89.
- ^ 武部健一 2015, pp. 201–204.
- ^ ＜5＞県北の悲願 開通見えず | 新潟日報デジタルプラス 2022年3月30日閲覧。
- ^ a b ロム・インターナショナル（編） 2005, p. 64.
- ^ a b c ロム・インターナショナル（編） 2005, p. 65.
- ^ 道路整備特別措置法附則第二条
- ^ a b c d e f 全国高速道路建設協議会（編）『高速道路便覧 2007』 2007, p. 13
- ^ a b c d e f g h i j 全国高速道路建設協議会（編）『高速道路便覧 2007』 2007, p. 14
- ^ a b c d e 全国高速道路建設協議会（編）『高速道路便覧 2007』 2007, p. 15
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- ^ a b c d e f 全国高速道路建設協議会（編）『高速道路便覧 2007』 2007, p. 19
- ^ a b 全国高速道路建設協議会（編）『高速道路便覧 2007』 2007, p. 20
- ^ 全国高速道路建設協議会（編）『高速道路便覧 2007』 2007, p. 21
- ^ a b 浅井建爾 2015, p. 91.
- ^ バス協会が高速無料化に反対 国交相に緊急要望書（共同通信 2009/10/19配信） 2009年10月30日閲覧
- ^ 「高速無料化に断固反対」 関西フェリー7社が訴え（共同通信 2009/10/29配信） 2009年10月30日閲覧
- ^ マニフェスト一部凍結要求へ 社民、連立入りで民主に（共同通信 2009/09/02配信） 2009年9月29日閲覧
- ^ 高速無料化、新幹線が候補 刷新会議の事業仕分け（共同通信 2009/10/29配信） 2009年10月30日閲覧
- ^ 峯岸邦夫 2018, p. 25.
- ^ a b c d e f 峯岸邦夫 2018, p. 24.
- ^ “フロー効果”. コトバンク. 朝日新聞社. 2019年7月28日閲覧。 “公共投資による社会資本の整備過程で、生産、雇用、消費などの経済活動が活発になって生まれる短期的な経済効果。---出典：小学館『日本大百科全書(ニッポニカ)』からの孫引き。”
- ^ 水の都再生へ 夢をつなぐ＜1＞ 読売新聞 地域大阪 2009年9月29日閲覧
- ^ a b 武部健一 2015, p. 216、「生活環境と住民運動による試練」
- ^ 武部健一 2015, pp. 217–218、道路景観に新風を吹き込んだ「塀の美学」
- ^ NEXCO西日本 ニュースリリース『高速道路における落下物が一向に減りません！』
- ^ 東日本高速道路株式会社『路上障害物対応に関する取り組みについて』平成22年2月25日公開(PDF形式)
- ^ 国家公安委員会告示 【交通の方法に関する教則】「第7章第2節第3項の12」
- ^ 国家公安委員会告示 【交通の方法に関する教則】「第6章第3節第2項の2」
- ^ 福岡地裁 平成18年9月28日判決／判例時報1964号127p
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「Expressways of Japan」の例文・使い方・用例・文例
- Microsoftがβ版をランチするのは「NetShow streaming server」で動画や音声をオンデマンドで提供する。
- 《主に米国で用いられる》 ＝ 《主に英国で用いられる》 an admiral of the fleet 海軍元帥.
- 篏入的 r 音 《英音の India office /ndiərfɪs/の /r/の音》.
- ＝《口語》 These kind of stamps are rare. この種の[こういう]切手は珍しい.
- (英国の)運輸省. the Ministry of Education(, Science and Culture) (日本の)文部省.
- は of の誤植です.
- を off と誤植する.
- あいまい母音 《about, sofa などの /ə/》.
- 副詞的小詞 《on, in, out, over, off など》.
- 迂言的属格 《語尾変化によらず前置詞によって示す属格; たとえば Caesar's の代わりの of Caesar など》.
- çon of garlic [humor]. それにはガーリック[ユーモア]がちょっぴり必要だ.
- 《主に米国で用いられる》 ＝ 《主に英国で用いられる》 the Speaker of the House of Commons 下院議長.
- 《主に米国で用いられる》 ＝ 《主に英国で用いられる》 the Committee of Ways and Means 歳入委員会.
- 初めて読んだ英文小説は“The Vicar of Wakefield”
- （違法罪―a sin of commission―に対する）怠惰罪
- 『each』、『every』、『either』、『neither』、『none』が分配的、つまり集団の中の1つのものを指すのに対し、『which of the men』の『which』は分離的である
- 『hot off the press（最新情報）』は『hot（最新の）』の拡張感覚を示している
- 『Each made a list of the books that had influenced him』における制限節は、リストに載った本を制限節で定義された特定の本だけに制限する
- 臨床的鬱病を治療するのに用いられる三環系抗鬱薬（商品名ImavateとTofranil）
- 『sunshine-roof』は『sunroof（サンルーフ）』に対する英国の用語である
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