長距離旅客輸送

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長距離旅客輸送

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2020/05/07 17:08 UTC 版)

「ニュージーランドの鉄道」の記事における「長距離旅客輸送」の解説

旅客鉄道輸送の最盛期であった1950年代から1960年代にかけては、多くの地方で旅客鉄道輸送が行われていた。1965年には2500万人の旅客が鉄道を利用していたが、1998年には1170万人に減少した。現在ではわずかに4つのルートで長距離旅客輸送が残っているのみである。 オーバーランダー（Overlander） — オークランド - ウェリントン間（2006年9月に廃止予定であったが、減便されて存続している、2012年6月末からノーザンエクスプローラー（Northern Explorer）に改称） キャピタル・コネクション（Capital Connection） — ウェリントン - パーマストン・ノース間(平日のみ運転) トランツコースタル（TranzCoastal） — ピクトン - クライストチャーチ間(毎日1往復運転だが、クライストチャーチ地震による利用客の減少で冬季運休あり) トランツアルパイン（TranzAlpine） — クライストチャーチ - グレーマス（Greymouth）間(毎日1往復運転) 長距離旅客輸送はトールの子会社であるトランツ・シーニックによって運営されている。ワイララパ・コネクション（Wairarapa Connection）も長距離旅客輸送に分類されることがあるが、これはウェリントンの通勤鉄道事業者であるトランツ・メトロによって運営されている。 オークランドからタウランガまでのカイマイ・エクスプレス（Kaimai Express）、ロトルア（Rotorua）までのガイザーランド・エクスプレス（Geyserland Express）、ネーピアまでのベイ・エクスプレス（Bay Express）は2001年に、クライストチャーチとダニーデン、インバーカーギル（Invercargill）を結ぶサザーナー（Southerner）は2002年に、オークランドとウェリントンを結ぶ夜行列車のノーザナー（Northerner）は2004年に、それぞれ廃止された。