車両運用計画
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2015/11/06 07:25 UTC 版)
詳細は「運用_(鉄道)」を参照 列車計画で定められた列車に対して、具体的な車両の割り当てを定めた計画である。列車計画では編成の種類のみが考慮されており、同一種類の編成を複数所有している場合はどの編成を割り当てるかここで決定する。折返しの関係上列車計画と密接に関係するため、列車計画と並行して作成される場合が多い。JRにおいては、車両運用はしばしば A運用と呼ばれる。 同一の編成が割り当てられて走行する一連の列車の組み合わせを行路または仕業（しぎょう）と呼ぶ。車両運用計画ではまず行路を定め、各行路に実際の編成を割り当てていく。車両は定期的に車両基地で検査や清掃を受ける必要があるため、編成の行路への割り当ては日によって変化する。このため行路を定めることを車両運用計画、行路に編成を割り当てることを車両充当計画と呼んで区別することもある。編成へ行路を割り当てる順番のことを交番と呼ぶ。 車両運用計画では行路ごとに以下の情報を定め、さらに運用番号に対して担当する編成の番号を毎日割り当てる。 運用番号 その運用が担当する列車 検査・清掃計画
※この「車両運用計画」の解説は、「鉄道運行計画」の解説の一部です。
「車両運用計画」を含む「鉄道運行計画」の記事については、「鉄道運行計画」の概要を参照ください。
ウィキペディア小見出し辞書の「車両運用計画」の項目はプログラムで機械的に意味や本文を生成しているため、不適切な項目が含まれていることもあります。ご了承くださいませ。
お問い合わせ。
- 車両運用計画のページへのリンク
