西笠松駅

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西笠松駅

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/04/02 13:26 UTC 版)

西笠松駅*
新羽島方面駅舎（2023年11月）
にしかさまつ NISHI KASAMATSU
◄NH56 笠松 (0.9 km) (2.0 km) 柳津 TH02►
所在地	岐阜県羽島郡笠松町天王町45 北緯35度22分8.5秒 東経136度45分28.3秒 / 北緯35.369028度 東経136.757861度 / 35.369028; 136.757861座標: 北緯35度22分8.5秒 東経136度45分28.3秒 / 北緯35.369028度 東経136.757861度 / 35.369028; 136.757861
駅番号	TH  01
所属事業者	名古屋鉄道
所属路線	竹鼻線
キロ程	0.9 km（笠松起点）
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
乗降人員 -統計年度-	859人/日 -2020年-
開業年月日	1914年（大正3年）6月2日
備考	無人駅（駅集中管理システム導入駅）
1914年6月2日笠松口駅 → 1916年2月1日笠松駅 → 1936年5月西笠松駅
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西笠松駅（にしかさまつえき）は、岐阜県羽島郡笠松町天王町にある、名古屋鉄道竹鼻線の駅。駅番号はTH01。ホームは4両対応となっており、上下列車の交換が当駅で行われている。かつては駅員配置駅であったが、現在は駅員無配置駅となっている。

歴史

笠松付近の駅名変遷（当駅はE駅）

• 1914年（大正3年）6月2日 - 美濃電気軌道笠松線開通に伴い笠松口駅 （初代）開業（図中A駅）^[1]（現在の笠松駅よりも南、同町内の八幡神社北側付近）。
• 1916年（大正5年）
  • 2月1日 - 笠松口駅（初代）を笠松駅 （初代）に改称^[2]。
  • 10月1日 - 笠松駅 （2代）へ移転（図中B駅）^[3]。
• 1920年（大正9年）10月25日 - 美濃電気軌道が笠松駅 （2代、図中B駅）および末端区間（新岐阜起点3マイル23チェーン以降）の移設、移転後の笠松駅 （3代）を同3マイル67チェーン地点（図中E地点）に設置し、開業予定の竹鼻鉄道線との接続駅とする申請を届出（12月16日認可）^[4]。
• 1921年（大正10年）
  • 6月10日 - 竹鼻鉄道が笠松駅 （3代）地点において、自社線新笠松駅（仮駅）として先行開業させる申請を届出（仮駅使用期限を8月10日までとして、6月16日認可）^[5][6]。
  • 6月25日 - 竹鼻鉄道が新笠松駅 （仮駅、初代）を開業^[7]。
  • 8月8日 - 竹鼻鉄道が仮駅使用期限を9月20日まで延長申請（8月29日認可）^[8][9]。
  • 9月21日 - 美濃電気軌道笠松線を移設し、笠松駅 （3代）移転開業。新笠松仮駅と統合し竹鼻鉄道線との共同使用駅として供用開始^[10]（仮駅廃止届は翌年11月25日提出、11月29日受理^[11]）。
• 1930年（昭和5年）
  • 8月20日 - 美濃電気鉄道が（旧）名古屋鉄道と合併。
  • 9月5日 - （旧）名古屋鉄道が名岐鉄道に改称。
• 1936年（昭和11年）5月 - 名岐線新笠松駅 （2代、図中C駅）が笠松駅 （4代）に改称されたことに伴い、当駅を西笠松駅に改称^[12]。
• 1943年（昭和18年）3月1日 - 竹鼻鉄道が名古屋鉄道に合併され、名鉄竹鼻線の駅となる。
• 1965年（昭和40年）度 - 貨物営業廃止^[13]。
• 1998年（平成10年）6月1日 - 無人駅になる^[14]。
• 2007年（平成19年）12月14日 - トランパス導入^[15]。
• 2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
• 2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。

• 
  笠松駅時代の駅舎と木曽川橋駅間連絡バス（1928年頃）
• 
  トランパス導入まで残った木造駅舎（2006年頃）
• 
  トランパス導入前の駅構内（2006年頃）

駅構造

相対式ホーム2面2線を持つ列車交換が可能な地上駅。駅集中管理システムが導入された無人駅である。改札口は各ホームの笠松寄りに1箇所ずつあり、付近には自動券売機（通勤manaca定期券（新規・継続）および通学manaca定期券（継続のみ）の購入も可能。ただし、名鉄ミューズカードでの決済は7:00～22:00の間に限られる^[16]。）および自動精算機（ICカードのチャージ等も可能）を1台ずつ備えている。なお、改札内には互いのホームを結ぶ通路がないため、乗車時はのりば案内を確認してから改札口を通る必要がある。分岐器はスプリングポイントとなっており、列車は左側通行ですれ違う。

ホームの有効長は当初2両だったが、1967年度下期建設改良工事で4両化された^[17]。

のりば

番線	路線	方向	行先
1	TH 竹鼻線	下り	竹鼻・新羽島方面[18]
2		上り	笠松・名鉄岐阜方面[18]

• 
  笠松方面駅舎
• 
  ホーム
• 
  駅名標

配線図

西笠松駅 構内配線略図

← 新羽島方面		→ 笠松・ 岐阜方面
凡例 出典:[19]

利用状況

現在、技術上の問題で一時的にグラフが表示されなくなっています。

• 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は1,107人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中214位、竹鼻線・羽島線（10駅）中7位であった^[20]。
• 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は1,216人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中209位、竹鼻線・羽島線（16駅）中6位であった^[21]。

『岐阜県統計書』『笠松町統計書』各号によると、年間乗車人員、年間乗降人員、一日平均乗降人員の推移は以下の通りである。

乗車人員・乗降人員の推移

年	年間統計		一日平均 乗降人員	備考
	乗車人員	乗降人員
1921（大正10）年度	83694	167388		[22]
1922（大正11）年度	116155	232310		[23]
1923（大正12）年度	144076	288152		[24]
1924（大正13）年度	185561	371122		[25]
1925（大正14）年度	189698	379396		[26]
1926（大正15）年度	198675	397350		[27]
1927（昭和02）年度	203578	407156		[28]
1928（昭和03）年度	203578	407156		[29]
1929（昭和04）年度	232638	488540		[30]
1930（昭和05）年度	196020	411643		[31]
1931（昭和06）年度	174820	367529		[32]
1932（昭和07）年度	114711	219162		[33]
1933（昭和08）年度	116189	223998		[34]
1934（昭和09）年度	竹鼻：115130 名岐：291057	竹鼻：219334 名岐：n/a		[35]
1935（昭和10）年度	竹鼻：116809 名鉄：86098	竹鼻：247298 名鉄：n/a		[36]
1936（昭和11）年度
1937（昭和12）年度
1938（昭和13）年度
1939（昭和14）年度
1940（昭和15）年度
1941（昭和16）年度
1942（昭和17）年度
1943（昭和18）年度
1944（昭和19）年度
1945（昭和20）年度
1946（昭和21）年度
1947（昭和22）年度
1948（昭和23）年度
1949（昭和24）年度
1950（昭和25）年度
1951（昭和26）年度
1952（昭和27）年度
1953（昭和28）年度
1954（昭和29）年度
1955（昭和30）年度	422744	843945		[37]
1956（昭和31）年度	438872	874593		[38]
1957（昭和32）年度	449138	894686		[39]
1958（昭和33）年度	439315	876417		[40]
1959（昭和34）年度	422392	846653		[41]
1960（昭和35）年度	409258	818048		[42]
1961（昭和36）年度	409027	816375		[43]
1962（昭和37）年度	441695	881889		[44]
1963（昭和38）年度	499852	1000681		[45]
1964（昭和39）年度	526540	1054317		[46]
1965（昭和40）年度	565114	1129778		[47]
1966（昭和41）年度	578235	1167508		[48]
1967（昭和42）年度	589339	1189377		[49]
1968（昭和43）年度	580950	1160512		[50]
1969（昭和44）年度	548734			[51]
1970（昭和45）年度	541000			[52]
1971（昭和46）年度	521000			[53]
1972（昭和47）年度	498000			[54]
1973（昭和48）年度
1974（昭和49）年度
1975（昭和50）年度
1976（昭和51）年度
1977（昭和52）年度
1978（昭和53）年度
1979（昭和54）年度
1980（昭和55）年度
1981（昭和56）年度
1982（昭和57）年度
1983（昭和58）年度
1984（昭和59）年度
1985（昭和60）年度
1986（昭和61）年度
1987（昭和62）年度
1988（昭和63）年度
1989（平成元）年度
1990（平成02）年度
1991（平成03）年度
1992（平成04）年度
1993（平成05）年度
1994（平成06）年度
1995（平成07）年度		452367	1250	[55]
1996（平成08）年度			1239	[55]
1997（平成09）年度		455781	1261	[55]
1998（平成10）年度		448574	1239	[56]
1999（平成11）年度		427036	1180	[56]
2000（平成12）年度		423605	1171	[56]
2001（平成13）年度		416633	1152	[57]
2002（平成14）年度		401731	1111	[57]
2003（平成15）年度		408161	1128	[57]
2004（平成16）年度		401286	1110	[58]
2005（平成17）年度		409948	1134	[58]
2006（平成18）年度		407973	1128	[58]
2007（平成19）年度		411856	1138	[59]
2008（平成20）年度		425841	1178	[59]
2009（平成21）年度		412613	1142	[59]
2010（平成22）年度		411044	1137	[60]
2011（平成23）年度		407210	1127	[60]
2012（平成24）年度		393876	1089	[60]
2013（平成25）年度		399443	1107	[61]
2014（平成26）年度		393739	1089	[61]
2015（平成27）年度		403328	1116	[61]
2016（平成28）年度		397938	1110	[62]
2017（平成29）年度		398199	1102	[62]
2018（平成30）年度		410080	1136	[62]
2019（令和元）年度		404569	1118	[63]
2020（令和02）年度		310338	859	[63]

斜体の値は千人単位（千人未満四捨五入）

駅周辺

• 笠松町役場
• 笠松町立笠松小学校
• 岐阜信用金庫
• 岐阜商工信用組合笠松支店
• Yストア笠松店

隣の駅

名古屋鉄道

TH 竹鼻線

笠松駅（NH56） - 西笠松駅（TH01） - 柳津駅（TH02）

脚注

[脚注の使い方]

1. ^ 鉄道院監督局『鉄道免許・名古屋鉄道（元美濃電気軌道）1・明治45年～大正5年』 「14. 軽便線旅客運輸開始の件」
2. ^ 「軽便鉄道停車場名改称」『官報』1916年2月4日（国立国会図書館デジタルコレクション）
3. ^ 鉄道院監督局『鉄道免許・名古屋鉄道（元美濃電気軌道）1・明治45年～大正5年』 「52. 笠松停車場新駅使用開始届」
4. ^ 鉄道院監督局・鉄道省監督局『鉄道免許・名古屋鉄道（元美濃電気軌道）2・大正6～10年』 「26. 笠松線々路及工事方法変更の件」
5. ^ 鉄道院監督局・鉄道省監督局『鉄道免許・名古屋鉄道（元美濃電気軌道）2・大正6～10年』 「42. 仮停車場設置の件認可」
6. ^ 鉄道院監督局・鉄道省監督局『鉄道免許・竹鼻鉄道（名古屋鉄道）2・大正10年～昭和4年』 「8. 仮停車場設置の件」
7. ^ 鉄道院監督局・鉄道省監督局『鉄道免許・竹鼻鉄道（名古屋鉄道）2・大正10年～昭和4年』 「9. 笠松、竹鼻間運輸営業開始の件」
8. ^ 鉄道院監督局・鉄道省監督局『鉄道免許・名古屋鉄道（元美濃電気軌道）2・大正6～10年』 「46. 仮設停車場使用期限延期の件」
9. ^ 鉄道院監督局・鉄道省監督局『鉄道免許・竹鼻鉄道（名古屋鉄道）2・大正10年～昭和4年』 「13. 仮設停車場使用期限延期の件」
10. ^ 鉄道院監督局・鉄道省監督局『鉄道免許・竹鼻鉄道（名古屋鉄道）2・大正10年～昭和4年』 「14. 共同使用停車場竣功の件」
11. ^ 鉄道院監督局・鉄道省監督局『鉄道免許・竹鼻鉄道（名古屋鉄道）2・大正10年～昭和4年』 「21. 仮設新笠松停車場廃止の件」
12. ^ 渡利正彦「岐阜駅から見た名鉄の印象」、『鉄道ピクトリアル』第816巻、電気車研究会、2009年3月、 168頁。
13. ^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、340頁。 
14. ^ 寺田裕一『改訂新版 データブック日本の私鉄』ネコ・パブリッシング、2013年、257頁。ISBN 978-4-7770-1336-4。 
15. ^ “トランパス15駅に導入／名鉄、14日から”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (2007年12月7日) 
16. ^ “定期乗車券｜乗車券・運賃の案内”. 名古屋鉄道. 2025年3月2日閲覧。
17. ^ 名古屋鉄道（編）「四十二年下期建設改良工事の概要」『れいめい』第227号、名古屋鉄道、1967年10月、10頁。 
18. ^ ^{a b} “西笠松(TH01)(にしかさまつ) 路線一覧”. 名古屋鉄道. 2021年10月3日閲覧。
19. ^ 電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』通巻第816号 2009年3月 臨時増刊号 「特集 - 名古屋鉄道」、巻末折込「名古屋鉄道 配線略図」
20. ^ 名鉄120年史編纂委員会事務局（編）『名鉄120年：近20年のあゆみ』名古屋鉄道、2014年、160-162頁。 
21. ^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、651-653頁。 
22. ^ 岐阜県知事官房統計係（編）『岐阜県統計書 大正10年』、岐阜県、1923年、20 交通及運輸
23. ^ 岐阜県知事官房統計係（編）『岐阜県統計書 大正11年』、岐阜県、1924年、20 交通及運輸
24. ^ 岐阜県知事官房統計係（編）『岐阜県統計書 大正12年』、岐阜県、1925年、5 交通及運輸
25. ^ 岐阜県知事官房統計係（編）『岐阜県統計書 大正13年』、岐阜県、1926年、5 交通及運輸
26. ^ 岐阜県知事官房統計係（編）『岐阜県統計書 大正14年』、岐阜県、1927年、5 交通及運輸
27. ^ 岐阜県知事官房統計係（編）『岐阜県統計書 昭和元年』、岐阜県、1928年、5 交通及運輸
28. ^ 岐阜県知事官房統計係（編）『岐阜県統計書 昭和2年』、岐阜県、1929年、5 交通及運輸
29. ^ 岐阜県知事官房統計係（編）『岐阜県統計書 昭和3年』、岐阜県、1930年、5 交通及運輸
30. ^ 岐阜県知事官房統計係（編）『岐阜県統計書 昭和4年』、岐阜県、1931年、5 交通及運輸
31. ^ 岐阜県知事官房統計係（編）『岐阜県統計書 昭和5年』、岐阜県、1932年、5 交通及運輸
32. ^ 岐阜県知事官房統計係（編）『岐阜県統計書 昭和6年』、岐阜県、1933年、5 交通及運輸
33. ^ 岐阜県知事官房統計係（編）『岐阜県統計書 昭和7年』、岐阜県、1934年、5 交通及運輸
34. ^ 岐阜県知事総務部統計課（編）『岐阜県統計書 昭和8年』、岐阜県、1935年、5 交通及運輸
35. ^ 岐阜県総務部統計課（編）『岐阜県統計書 昭和9年』、岐阜県、1936年、5 交通及運輸
36. ^ 岐阜県総務部統計課（編）『岐阜県統計書 昭和10年』、岐阜県、1937年、5 交通及運輸
37. ^ 岐阜県総務部統計課（編）『岐阜県統計書 昭和30年』、岐阜県、1957年、10 運輸・通信
38. ^ 岐阜県総務部統計課（編）『岐阜県統計書 昭和31年』、岐阜県、1958年、11 運輸・通信
39. ^ 岐阜県総務部統計課（編）『岐阜県統計書 昭和32年』、岐阜県、1959年、12 運輸・通信
40. ^ 岐阜県総務部統計課（編）『岐阜県統計書 昭和33年』、岐阜県、1960年、12 運輸・通信
41. ^ 岐阜県総務部統計課（編）『岐阜県統計書 昭和34年』、岐阜県、1961年、12 運輸・通信
42. ^ 岐阜県総務部統計課（編）『岐阜県統計書 昭和35年』、岐阜県、1962年、12 運輸・通信
43. ^ 岐阜県総務部統計課（編）『岐阜県統計書 昭和36年』、岐阜県、1963年、12 運輸・通信
44. ^ 岐阜県企画管理部統計課（編）『岐阜県統計書 昭和37年』、岐阜県、1964年、12 運輸・通信
45. ^ 岐阜県企画管理部統計課（編）『岐阜県統計書 昭和38年』、岐阜県、1965年、12 運輸・通信
46. ^ 岐阜県企画管理部統計課（編）『岐阜県統計書 昭和39年』、岐阜県、1966年、270頁
47. ^ 岐阜県企画管理部統計課（編）『岐阜県統計書 昭和40年』、岐阜県、1967年、276頁
48. ^ 岐阜県企画部統計課（編）『岐阜県統計書 昭和41年』、岐阜県、1968年、256頁
49. ^ 岐阜県企画部統計課（編）『岐阜県統計書 昭和42年』、岐阜県、1969年、286頁
50. ^ 岐阜県企画開発部統計課（編）『岐阜県統計書 昭和43年』、岐阜県、1970年、278頁
51. ^ 岐阜県企画開発部統計課（編）『岐阜県統計書 昭和44年』、岐阜県、1971年、11 運輸・通信
52. ^ 岐阜県企画開発部統計課（編）『岐阜県統計書 昭和45年』、岐阜県、1972年、11 運輸・通信
53. ^ 岐阜県企画部統計課（編）『岐阜県統計書 昭和46年』、岐阜県、1973年、280頁
54. ^ 岐阜県企画部統計課（編）『岐阜県統計書 昭和48年』、岐阜県、1974年、11 運輸・通信
55. ^ ^{a b c} 笠松町役場企画調整課（編）『笠松町統計書 平成10年版』、笠松町役場、1999年、53頁
56. ^ ^{a b c} 笠松町役場企画環境経済部企画課（編）『笠松町統計書 平成13年版』、笠松町役場、2002年、52頁
57. ^ ^{a b c} 笠松町役場企画環境経済部企画課（編）『笠松町統計書 平成16年版』、笠松町役場、2005年、56頁
58. ^ ^{a b c} 笠松町役場企画環境経済部企画課（編）『笠松町統計書 平成19年版』、笠松町役場、2008年、64頁
59. ^ ^{a b c} 笠松町役場企画環境経済部企画課（編）『笠松町統計書 平成22年版』、笠松町役場、2011年、66頁
60. ^ ^{a b c} 笠松町役場企画環境経済部企画課（編）『笠松町統計書 平成25年版』、笠松町役場、2013年、64頁
61. ^ ^{a b c} 笠松町役場企画環境経済部企画課（編）『笠松町統計書 平成28年版』、笠松町役場、2016年、64頁
62. ^ ^{a b c} “笠松町統計書 令和元年版” (PDF). 笠松町. 2021年1月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月14日閲覧。
63. ^ ^{a b} “笠松町統計書 令和3年版” (PDF). 笠松町. 2022年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月14日閲覧。

関連項目

ウィキメディア・コモンズには、西笠松駅に関連するカテゴリがあります。

• 日本の鉄道駅一覧

外部リンク

• 西笠松駅 - 名古屋鉄道

表 話 編 歴  名古屋鉄道 竹鼻線・羽島線 TH
（笠松 - 江吉良間：竹鼻線、江吉良 - 新羽島間：羽島線）
（名鉄岐阜方面<<）笠松 西笠松 柳津 南宿 須賀 不破一色 竹鼻 羽島市役所前 江吉良 新羽島

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• 1921年廃止の鉄道駅