出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/11/15 08:33 UTC 版)
「国鉄ED40形電気機関車」の記事における「私鉄への譲渡」の解説
国鉄から私鉄へは、2両（6, 10）が1947年（昭和22年）に東武鉄道へ、3両（9, 11, 14）が駿豆鉄道（現在の伊豆箱根鉄道駿豆線）へ、2両（3, 4）が南海電気鉄道へ譲渡されている。その際、ラック式用の機器（ピニオン（歯車）用の電動機、歯車等の駆動装置）は取り外されている。また、南海電気鉄道へ譲渡された2両のうちED404は後年秋田中央交通へ再譲渡された。
※この「私鉄への譲渡」の解説は、「国鉄ED40形電気機関車」の解説の一部です。
「私鉄への譲渡」を含む「国鉄ED40形電気機関車」の記事については、「国鉄ED40形電気機関車」の概要を参照ください。
辞書ショートカット
カテゴリ一覧
すべての辞書の索引
| 私鉄への譲渡のお隣キーワード |
私鉄への譲渡のページの著作権
Weblio 辞書
情報提供元は
参加元一覧
にて確認できます。
|
Text is available under GNU Free Documentation License (GFDL). Weblio辞書に掲載されている「ウィキペディア小見出し辞書」の記事は、Wikipediaの国鉄ED40形電気機関車 (改訂履歴)の記事を複製、再配布したものにあたり、GNU Free Documentation Licenseというライセンスの下で提供されています。 |
ビジネス｜業界用語｜コンピュータ｜電車｜自動車・バイク｜船｜工学｜建築・不動産｜学問
文化｜生活｜ヘルスケア｜趣味｜スポーツ｜生物｜食品｜人名｜方言｜辞書・百科事典
|
ご利用にあたって
|
便利な機能
|
お問合せ・ご要望
|
会社概要
|
ウェブリオのサービス
|
©2025 GRAS Group, Inc.RSS
