狭軌在来線用気動車とは? わかりやすく解説

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狭軌在来線用気動車

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/05/30 13:56 UTC 版)

山形新幹線車両センター」の記事における「狭軌在来線用気動車」の解説

キハ101形気動車13両 (1 - 13) が配置されている。 左沢線山形 - 左沢間の普通列車運用されている。ただし、車両センター構内標準軌車両専用のため、車両山形駅構内留置線および左沢線営業所のある寒河江駅構内常駐している。また給油等の検修施設も両駅構内設置されている。 1993年平成5年12月新製配置から1999年平成11年11月までは新庄運転区(仙シウ)に所属していたが、奥羽線標準軌化に伴い当時山形電車区所属変更された。そのため2004年山形車両センターへの区所名変更までは「電車区気動車所属」という珍しい現象起きていた。ところが2019年再度区所名変更により、「新幹線車両センター気動車所属」という現象起きている。 全般検査等の大掛かりな検査については、仙台車両センター所属ED75形電気機関車牽引され仙山線東北本線経由して郡山総合車両センターにて実施されている。

※この「狭軌在来線用気動車」の解説は、「山形新幹線車両センター」の解説の一部です。
「狭軌在来線用気動車」を含む「山形新幹線車両センター」の記事については、「山形新幹線車両センター」の概要を参照ください。

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