新駅設置を目指す動きとは? わかりやすく解説

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新駅設置を目指す動き

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/06/07 05:03 UTC 版)

南びわ湖駅」の記事における「新駅設置を目指す動き」の解説

滋賀県や一自治体米原-京都間への新幹線新駅設置可能性探ってはいたが、組織だった動き初期にはなかったが、国鉄民営化されたこととその前後から地元負担による新駅設置事例急増したこと、さらに東海道新幹線中に新富士新駅誕生したことにより、急速に新駅設置対す計画具体化してきた[要出典]。 滋賀県当初近江八幡市内(武佐地区)と当時栗東町内において新駅設置検討していたが、当時びわこ空港建設計画があり、結果的に湖東地区近江八幡)はびわこ空港優先となり、新幹線新駅栗東信号場用地そのまま使える利点もある栗東町になった[要出典]。 その後栗東町内の候補地は、駅建設時に線路北側工場移転させるなどの計画具体化し計画地を決定した[要出典]。 栗東市では新駅設置必要性根拠として、米原駅・京都駅間東海道・山陽新幹線の中で駅間距離最長であり県南地域新幹線利便性享受できていないことを挙げていた。

※この「新駅設置を目指す動き」の解説は、「南びわ湖駅」の解説の一部です。
「新駅設置を目指す動き」を含む「南びわ湖駅」の記事については、「南びわ湖駅」の概要を参照ください。

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