強制排気システムとは? わかりやすく解説

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強制排気システム

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/02/12 03:49 UTC 版)

ブラバム・BT46」の記事における「強制排気システム」の解説

マグネシウム合金製の大型ファンテールエンド設置されギアボックスから抽出した動力駆動した。メカニズムは複雑で、4セットクラッチ組み込まれた。また、作動状態をドライバー確認できるよう、コクピット内に流速計設置された。 ファン高速回転するとエンジンカウル上面ダクトから気流流れ込みエンジン上部水平に置かれラジエター冷却した。そして(実際主機能として)エンジン下面から空気吸い出し車体路面の間に負圧発生させた。外部から空気流入する負圧効果落ちるため、エンジンルーム周囲路面近くまで箱型カウル覆われた。さらにエンジン下面前後左右可動式スカート取り付け車高の上下動に応じて路面と常に接触するようセッティングした。 ウイングカーサイドポンツーン内部ベンチュリ構造通過する気流によって負圧発生するため、ダウンフォース発生量車速(=気流速さ)に依存していた。これに対しファンカー能動的に負圧生成するため、どの速度域でも安定したダウンフォース獲得することができ、中低コーナーではより効果的だったマレーは「モナコでのラップタイム10縮まっただろう」と推測している。

※この「強制排気システム」の解説は、「ブラバム・BT46」の解説の一部です。
「強制排気システム」を含む「ブラバム・BT46」の記事については、「ブラバム・BT46」の概要を参照ください。

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