常願寺大橋
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/12/26 13:25 UTC 版)
| 常願寺大橋 | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 国 |  日本 |
| 所在地 | 富山県富山市 |
| 交差物件 | 常願寺川 |
| 用途 | 道路橋 |
| 路線名 |  国道415号 |
| 管理者 | 富山県富山土木センター |
| 施工者 | 林建設工業 |
| 着工 | 1950年（昭和25年）11月 |
| 竣工 | 1952年（昭和27年）10月17日 |
| 座標 | 北緯36度43分49.0秒 東経137度16分57.4秒 / 北緯36.730278度 東経137.282611度 |
| 構造諸元 | |
| 形式 | 曲弦ワーレントラス橋（6連） |
| 材料 | 鋼 |
| 全長 | 365.5 m |
| 幅 | 7.5 m |
| 関連項目 | |
| 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式 | |
常願寺大橋（じょうがんじおおはし）は、富山県富山市の常願寺川に架かる国道415号のトラス橋である。かつては国道8号の橋であった[1]。1986年（昭和61年）12月9日に国道8号滑川富山バイパス水橋上砂子坂 - 水橋金尾新が開通した後は、国道415号に指定変更された[2]。
沿革
1893年（明治26年）2月に橋長190.16間、幅員3間の『常願寺橋』が架橋された[3][注 1]が、この時点では現在より下流に位置していた[4]。その後、1928年（昭和3年）5月19日に木桁橋として架橋された[5]。現在の橋は1952年（昭和27年）10月に常願寺川で最初の永久橋として架け替えられたものである[6][7]。1979年（昭和54年）11月3日には、現橋下流側に歩道橋が設置された[8]。
1984年（昭和59年）から3か月かけて床板を全面的に取り壊し、IBグレーチング床板に交換、縦桁の増設も行った[9]。
橋データ
- 常願寺橋（1928年架橋の橋梁）
- 常願寺大橋（現橋梁）
- 左岸 - 富山県富山市町袋[1]
- 右岸 - 富山県富山市水橋市田袋[1]
- 道路の路線名 - 国道415号
- 橋の構造 - 曲弦ワーレントラス橋（6連）[10][11]
- 橋長 - 365.5 m[6]
- 幅員 - 7.5 m[10]
- 所要資材 - セメント1,952噸、鋼材1,451噸、木材116石[6]
- 橋脚 - 井筒ケーソン深さ15m、長径14m、短径5m、壁厚0.7m[11]
- 橋台 - 井筒ケーソン深さ14m、長径14.5m、短径5m、壁厚0.7m[11]
- 工事費 - 205,000,000円[6]
- 施工者 - 林建設工業[6]
- 着工 - 1950年（昭和26年）11月[6]（一部資料では1951年（昭和26年）11月着工となっている[12]）
- 竣工 - 1952年（昭和27年）10月17日[6][12]
- 歩道橋 - 延長360m、幅員2.5m、工費240,000,000円[8]。
脚注
注釈
出典
- ^ a b c 『角川日本地名大辞典 16 富山県』（1979年10月8日、角川書店発行）436ページ
- ^ 『富山市史 続年史〈上巻〉』（2015年3月20日、富山市発行）433ページ。
- ^ 『富山縣紀夢』（1909年9月26日、富山県発行）237頁。
- ^ a b 5万分の1地形図「魚津」（明治44年測図）より。
- ^ a b 『新聞に見る20世紀の富山 第1巻』（2000年5月20日、北日本新聞社発行）177頁。
- ^ a b c d e f g 『富山博記念写真帳』（北日本新聞社発行）62、63ページ。
- ^ 『富山市史 通史<下巻> 』（1987年1月10日、富山市発行）834ページ。
- ^ a b 『富山市史 続年史〈上巻〉』（2015年3月20日、富山市発行）431ページ。
- ^ 『富山工事事務所六十年史』（1996年2月、建設省北陸地方建設局富山工事事務所編集・発行）642頁。
- ^ a b c d e FR16:川を渡る橋・富山県（2019年9月30日閲覧）
- ^ a b c 『富山工事事務所六十年史』（1996年2月、建設省北陸地方建設局外山工事事務所発行）451頁より。
- ^ a b 『富山市史 通史<下巻> 』（1987年1月10日、富山市発行）831ページ。
関連項目
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常願寺川の横断交通施設
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