南神城駅
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/05/13 15:02 UTC 版)
| 南神城駅 | |
|---|---|
駅出入口（2021年8月）
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| みなみかみしろ Minami-Kamishiro |
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◄18 簗場 (6.4 km)
(2.4 km) 神城 15►
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| 所在地 | 長野県北安曇郡白馬村大字神城[1] |
| 駅番号 | 16 [2] |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■大糸線 |
| キロ程 | 52.8 km（松本起点） |
| 電報略号 | ミカ[1] |
| 駅構造 | 地上駅（盛土上） |
| ホーム | 1面1線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
21人/日（降車客含まず） -2011年- |
| 開業年月日 | 1942年（昭和17年）12月15日[1][3] |
| 備考 | |
南神城駅（みなみかみしろえき）は、長野県北安曇郡白馬村大字神城にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大糸線の駅である[1]。駅番号は「16」[2]。
JR東日本最西端の駅であり、ホームにはそのことを示す標柱もある[1][4]。
歴史
- 1942年（昭和17年）12月5日：国鉄の駅として開業[1][3]。旅客営業のみ[3]。
- 1975年（昭和50年）6月10日：簡易委託駅となる[5]。
- 1979年（昭和54年）6月：簡易委託を解除し、無人駅となる[6]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる[3][7]。
- 1995年（平成7年）7月3日：ホームに「JR東日本最西端の駅」の標柱を建て、除幕式を挙行[4]。
- 2014年（平成26年）
駅構造
白馬駅管理の無人駅である[1]。駅舎は待合室兼用の簡素なものである。
-
屋根設置前の駅出入口（2003年7月） -
ホーム（2021年8月） -
待合室外観に設置されている「JR東日本最西端の駅」案内板（2021年8月）
利用状況
「長野県統計書」によると、2007年度（平成19年度）、2009年度（平成21年度）- 2011年度（平成23年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。
| 乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
| 2007年（平成19年） | 36 | [1] |
| 2009年（平成21年） | 25 | |
| 2010年（平成22年） | 22 | [8] |
| 2011年（平成23年） | 21 | [9] |
駅周辺
駅は高台にあり、周辺は林に囲まれている。JR東日本最西端の駅でもある。少し離れたところに住宅がある。
隣の駅
脚注
- ^ a b c d e f g h i j k l m n 信濃毎日新聞社出版部『長野県鉄道全駅 増補改訂版』信濃毎日新聞社、2011年7月24日、117頁。ISBN 9784784071647。
- ^ a b 『大糸線に「駅ナンバー」を導入します』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道長野支社、2016年12月7日。オリジナルの2016年12月8日時点におけるアーカイブ。2016年12月8日閲覧。
- ^ a b c d 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、210頁。 ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ a b “「JR東日本最西端の駅」の標柱” 信濃毎日新聞 (信濃毎日新聞社): p3. (1995年7月4日 朝刊)
- ^ 「第2章 近代化／IV 旅客」『長鉄局三十年史』日本国有鉄道長野鉄道管理局、1980年10月14日、162頁。
- ^ 長野鉄道管理局 編『写真でつづる長野鉄道管理局の歩み』長野鉄道管理局、1987年3月10日、360頁。
- ^ 曽根悟（監修）（著）、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）（編）「大糸線・飯山線・篠ノ井線・越後線・弥彦線」『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』第9号、朝日新聞出版、2009年9月6日、11頁。
- ^ 長野県統計書（平成22年版）（2015年2月13日アーカイブ） - 国立国会図書館Web Archiving Project
- ^ 長野県統計書（平成23年版）（2015年2月13日アーカイブ） - 国立国会図書館Web Archiving Project
関連項目
外部リンク
- 駅の情報（南神城駅）：JR東日本
固有名詞の分類
- 南神城駅のページへのリンク
