佐久間線

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佐久間線

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/09/03 09:23 UTC 版)

出典：
『所管工事の概要』
『鉄道未成線を歩く 国鉄編』
『第8回技術研究会記録』。

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佐久間線

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/02/26 07:20 UTC 版)

「豊橋鉄道設楽営業所」の記事における「佐久間線」の解説

田口 - 本郷 - 浦川 - 中部駅口 - 佐久間ダム - 佐久間駅 年代不詳 : 田口 - 浦川間に短縮。1988年4月1日 : 東栄町内の区間を東栄町営バス常盤橋線 (現 東薗目線) に引き継ぎ、その他の区間は廃止。

佐久間線

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2020/11/27 10:00 UTC 版)

「館山日東バス」の記事における「佐久間線」の解説

保田駅・安房勝山駅と鋸南町南東部（佐久間地区）を結ぶ路線だった。また、1990年代からは保田駅 - 安房勝山駅間を急行路線として運行。現在は鋸南町営循環バスが旧保田線と統合の上、代替運行している。 保田駅 - 安房勝山駅 - 佐久間小前（ - 大崩）- 奥山1929年（昭和4年）7月1日 - 山口佐平が勝山町 - 佐久間間の運行を開始する。 1929年（昭和4年）10月 - 勝山駅前タクシーが勝山町 - 佐久間村役場間の運行を開始する（但し、道路修繕費用を支出する条件付き）。 1941年（昭和16年）7月 - 安房合同自動車に路線を譲渡する。 1947年（昭和22年） - 日東交通が勝山 - 佐久間間(?)として運行を再開する。川又まで路線を延長する（時期不明）。 1958年（昭和33年）2月1日 - 奥山まで路線を延長する。 1985年（昭和60年）10月1日 - 自由乗降（勝山小前 - 奥山間）を開始する。 1987年（昭和62年）10月1日 - 代替路線に移行する。同時に保田駅まで路線を延長する（3往復）。 2002年（平成14年）1月1日 - 廃止。

佐久間線

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「遠鉄バス」の記事における「佐久間線」の解説

浜松駅 - 西鹿島 - 熊 - 浦川 - 佐久間 - 佐久間ダム1971年3月11日廃止。 遠鉄バス北遠本線を参照。