ホキ1900形（2代）への改造
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2020/05/16 16:35 UTC 版)
「国鉄セキ3000形貨車」の記事における「ホキ1900形（2代）への改造」の解説
青函トンネル建設用セメント専用30 t（後に20 t）積ホッパ車で1972年（昭和47年）に3両（ロホキ1900 - ロホキ1902）が改造された。ホキ1900形（初代）とは別の車両である。 速度制限運用車に指定され、側面に最高速度65 km/h以下を示す黄色の帯が入った他、「道外禁止」の文字が入れられた。記号番号標記は特殊標記符号「ロ」（最高速度65 km/h以下の貨車）を前置し「ロセキ」と標記する。 改造に際しては車体を撤去し、台枠の上にタンク体を載せ、台車をコイルばね式のTR41Dに改造した。ホッパ車に分類されているが、形態としてはタンク車に近い。上磯駅に常備されたが、使用実績は低く、1982年（昭和57年）に形式消滅した。
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