ノール 1500 グリフォン
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2019/12/18 14:29 UTC 版)
ナビゲーションに移動 検索に移動ノール 1500 グリフォン
ノール 1500 グリフォンII
- 用途：実験機
- 製造者：ノール・アビアシオン(en:Nord Aviation)
- 初飛行：1955年9月
- 生産数：1機
ノール 1500 グリフォン(Nord 1500 Griffon)はフランスの国営航空機メーカーノール・アビアシオンが開発した実験機。ラムジェット推進の戦闘機を研究するためのものである。製造機数は1機、初飛行は1955年9月。
概要
高速戦闘機用のエンジンとして、ラムジェットエンジン搭載が考えられていたが、ラムジェットは低速時には機能しないという欠点がある。そのため、ラムジェットエンジン内にターボジェットエンジンを搭載し、低速時にはターボジェット、遷音速以上の高速時にはラムジェットエンジンを使用するというターボ・ラムジェットエンジン機として本機が開発された。
デルタ翼機であり、コックピット脇にはカナードを有する。エンジンが太いために、胴体のエンジン収納部が太く、空気流入量を確保するためにインテイクも大きい。この太い胴体のため、エリアルールは採用されていない。インテイクはコックピット下方にあり、インテイクからエンジンまでが直線形状を確保しているために、前部胴体はやや上向きとなっている。最高速度はマッハ2を求めた。
始めにSNECMAアター101・ターボジェット搭載機のグリフォンIが完成し、1955年9月に初飛行を行なっている。グリフォンIは、マッハ2を目指すために改良を施し、ラムジェットエンジンも搭載したグリフォンIIに改装され1957年に初飛行を行なった。グリフォンIIは最高速度マッハ2.19を記録している。
1959年2月25日にはアンドレ・トゥルカの操縦により100kmの区間の平均速度1,643 km/hの世界速度記録を樹立した。
ミラージュIIIが実用化されていたこともあり、グリフォンに続く戦闘機は開発されなかった。
現在、グリフォンIIはル・ブルジェ航空宇宙博物館に展示されている。
要目
- 全長：14.54m
- 全幅：8.10m
- エンジン：SNECMAアター101・ターボジェット+ラムジェットエンジン
- 乗員：1名
- 最大速度：マッハ2.18
関連項目（複合動力戦闘機）
「ノール 1500 グリフォン」の例文・使い方・用例・文例
- バイオエタノールを使う方が地球に優しい
- ポリフェノールが体内の活性酸素を除去する
- トコトリエノールはヤシ油の中に存在する。
- ピクノジェノールの効能は何？
- 血液にルミノールを加えると青く光る。
- アノールはトカゲの1科である。
- モノエタノールアミンと水の50/50混合液
- エタノールは濃度２０パーセントの溶液に追加された。
- 私の技術は、バイオエタノール生産に貢献できると信じています。
- あの美術館にはピカソが１枚とルアノールが３枚あるそうだよ。
- テノールの声.
- 彼は、カルーソー以来最も偉大なテノールと宣伝されていた
- 『アセトアミノフェン』は、専売薬『タイルノール』の一般的な形である
- 『タイルノール』は、『アセトアミノフェン』が一般的な形式である特許薬である
- 音域では、テノールより低くて、バスより高い
- 豊かなテノールの声
- このテノールは最も難しい部分さえ初見で歌うことができる
- そのテノール歌手はウィーンで持てはやされた
- フェノール樹脂とプラスチックは元合成熱硬化性材料だった
- テノールクラリネット
固有名詞の分類
| 実験機・記録機 |
シュドウェスト SO.6000 トライトン Xプレーン ノール 1500 グリフォン スティパ・カプロニ クエスチョンマーク号 |
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