「早馬」や「飛脚」の利用、駅伝制、伝書鳩
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/12/30 00:34 UTC 版)
「通信」の記事における「「早馬」や「飛脚」の利用、駅伝制、伝書鳩」の解説
手紙というのは、前述の「のろし」や「火のリレー」などに比べると、伝えられる内容の正確さや内容の詳細さ、という点では良くなったが、スピードという点ではかなり劣っている。概して、手紙は遅いが、どうしても手紙を早く届けなければならない場合には、脚の速い人を手紙を届けるための人として選んで専門職のように扱い（「飛脚」）その人に託したり、脚の速い馬を選んで手紙を届けるためだけに借り切って「早馬」とする、そのために高い報酬を（走者や馬の持ち主や乗り手などに）払う、という解決策は古代から世界各地で行われた。 世界史上、広大な地域を支配する中央集権国家が成立すると、その支配体制を維持するために中央と地方とを常時連絡する手段が必要となった。たとえば紀元前5世紀に、アケメネス朝ペルシア帝国の大王ダレイオス1世によって、王の道（おうのみち、英語: Persian Royal Road）が構築されたことが世界史上では有名であるが、この例に限らず、適当な間隔で人･馬･馬車などを常備した施設を置き、施設から施設へと人や馬などが行き来することで、情報をリレー形式で伝える通信制度は、世界各地で一般的となっていった。 「駅伝制」も参照 1150年にはバグダッドで伝書鳩が使われはじめた。だが目的地にたどり着かないことも多く、確実性が低い通信方法だった。
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