敷香駅 歴史

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敷香駅

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/10/13 04:12 UTC 版)

歴史

• 1936年（昭和11年）8月30日：樺太鉄道新問駅 - 当駅間(32.5km)が延伸開業。当時は日本最北端の駅であった。
• 1941年（昭和16年）4月1日：樺太鉄道の国有化により、樺太庁鉄道東海岸線の駅となる。
• 1943年（昭和18年）
  • 4月1日：南樺太の内地化にともない、鉄道省（国有鉄道）に編入。
  • 11月15日：当駅 - 上敷香駅間(21.7km)延伸開業。
• 1945年（昭和20年）8月：ソ連軍が南樺太へ侵攻、占領し、駅も含め全線がソ連軍に接収される。
• 1946年（昭和21年）
  • 2月1日：日本の国有鉄道の駅としては、書類上廃止。
  • 4月1日：ソ連国鉄に編入。ロシア語名「ポロナイスク（Порона́йск）」。

運行状況

• 1945年当時
  • 豊原方面は1日5往復運行していた。上りは元泊駅行き2本と白浦駅行きと大泊駅行きと大泊港駅行き各1本であった。下りは当駅止まりが4本、上敷香駅直通も1本あった。
  • 上敷香駅方面は5－11月は上敷香駅との間に1日6往復、12－4月は1日4往復運行されていた。

現在はポページノ駅、チーハヤ駅と当駅の間に各1往復運行されている。また、ユジノサハリンスク駅、ノグリキ駅発着の特急も全て停車する。

駅周辺

• 敷香町役場
• 樺太庁敷香支庁
• 樺太庁敷香商業学校
• オタスの杜

隣の駅

鉄道省樺太鉄道局

樺太東線

床佐駅 - 敷香駅 - 中敷香駅